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BMW Serie 3 Coupe y Cabrio Restyling y motores mejorados

Novedades | 18/01/2010
BMW Serie 3 Coupe y Cabrio: Restyling y motores mejorados
a fondo BMW Serie 3 Coupe y Cabrio
A partir de la primavera la marca bávara actualizará tanto el Serie 3 Cabrio como el Serie 3 Coupe, con unas modificaciones que afectan a detalles y motores.
 

Restyling y motores mejorados

BMW lanzó su actual Serie 3 Coupe en 2006, y al año siguiente hizo lo propio con el Serie 3 Cabrio. Mientras que en las carrocerías berlina y familiar ya efectuó sobre la actual generación un restyling en verano de 2008, los modelos de dos puertas permanecían invariables. Ahora, a partir de la primavera la marca bávara actualizará tanto el Serie 3 Cabrio como el Serie 3 Coupe, con unas modificaciones que, si bien a simple vista y con los faros apagados apenas se perciben, fijándonos en los detalles o con las luces encendidas sí que son fácilmente apreciables.

En el plano estilístico los grupos ópticos son, como manda la moda, una de las cosas que más cambia, ya que ahora son de xenón y con luz diurna mediante leds; e incluso opcionalmente estrenan sistemas de giro en curva y de intensidad variable. Sin duda los faros delanteros y los pilotos traseros serán uno de los detalles que más identifiquen a los Serie 3 Coupé y Cabrio que se vendan a partir de la primavera, pero no los únicos, ya que tanto el faldón delantero como el trasero también han cambiado. El diseño de estos elementos aerodinámicos es similar al del modelo actual, pero sus medidas varían y alargan la silueta del coche gracias a sus mayores dimensiones (2,9 centímetros más delante y apenas unos milímetros más detrás). Otros cambios son los que afectan a los retrovisores o a las llantas, así como a las tonalidades posibles de carrocería, con algunas novedades. En el interior, un volante rediseñado es quizá el cambio más destacable.

Por lo que se refiere a cambios técnicos, no hay ninguna versión nueva que estrene motor, pero sí se presentan varias mecánicas mejoradas. Una de ellas es la tope de gama (excluyendo el M3) que recurre al motor biturbo de 306 cv. Los 335i Coupe y Cabrio seguirán contando con la misma potencia, pero gracias a los trabajos realizados en el mismo se disminuyen notablemente los consumos sin penalizar las prestaciones. Así, el 335i Coupe sigue acelerando de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que ahora sólo necesita 8,4 l/100 km (0,7 l/100 km menos) y logra bajar de la barrera de los 200 g/km de CO2 (sólo el Coupe, el Cabrio se queda en 206 g/km).

En diésel hay más cambios todavía, pues los 320d y 325d estrenan las modernas tecnologías que vendrán en el inminente Serie 5 de nueva generación y pasan de 177 a 184 cv, el de cuatro cilindros, y de 197 a 204 cv, el de seis. En este caso lo que ha mejorado de forma significativa han sido las prestaciones, mientras que los consumos se han reducido unas pocas décimas. El nuevo 320d Coupe alcanza ahora los 237 km/h (antes 232 km/h) y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos (antes 7,9 segundos); mientras que su consumo baja una décima hasta los 4,7 l/100 km y sus emisiones de CO2 se reducen tres gramos hasta los 125 g/km.

El refinado 325d Coupe gana 7 cv para situarse en 204 cv y mejora igualmente sus prestaciones. La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue ahora en 6,9 segundos (antes 7,3 segundos) y su velocidad punta llega a 244 km/h (antes 238 km/h). Por su parte los consumos bajan dos décimas hasta los 5,7 l/100 km y las emisiones cuatro gramos hasta los 151 g/km de CO2. Las cifras de prestaciones y consumos del Cabrio de techo duro se benefician igualmente en la misma proporción, aunque debido a su mayor peso son ligeramente peores. Sin duda, con todas estas mejores los BMW Serie 3 Coupe y Cabrio continuarán siendo unos de los automóviles más deseados del mercado.

   

18 COMENTARIOS:

  • alex dice:publicado: 14:34 12/06/2010

tengo un 325ci cabrio 2006 un mercedes slk 23 compresor y un audi a6 18t todos en calidad son una maravilla
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  • trocolo dice:publicado: 09:24 01/02/2010

Honbre discrepo en todo contigo: Si BMW es el primero en impagos , problemas de los bancos, que no saben a quien prestar su dinero. Estos coches (BMW) tienen unos mínimos cambios en sus lineas cuando sacan un nuevo modelo(Mira este, por ejemplo), todos siguen con sus cuatro faros redonditos y el mismo sapicadero tan sobrio, com la misma luz naranja..., mercedes a cambiado de faros rectangulares a circulares, ovoides, romboides..., ha cambiado hasta las esferas del cuentakilometros y audi joderrr este si que cambia todo y encima luego todos sus modelos parecen cortados por el mismo patrón, el a4,a5 si son casi iguales. Los coches viejos que mas estan circulando por todo el mundo son mercedes, enconcreto la serie 300 en motores diesel y gasolina , seguidos de los 190, luego la serie 5 de bmw y audi la verdad pocos muy pocos, igual no lleguen a tener una vejez tan saludable o es una marca emergente y nadie apuesta aun por ella, en coches altos de gama siempre un valor seguro, ahora bien en utilitarios escoge la linea. Un ford esa si que tiene pocos cambios mira el focus fabuloso, y sigue siendo precioso, yo tengo un seat, que casualidad motor volkswaguen , que es el mismo que el de muchos audis, pero encima es mas rápido y consume menos que en audi, mejor relación calidad precio
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  • Deutsche--car dice:publicado: 12:00 30/01/2010

Pensad que en una cosa todo el mundo coincide un BMW és un gran coche, pero por desgracia cuando pasa el modelo se vuelve un coche charri tipico coche que llevan los gitanos,... y eso es debido a que es un coche quiero y no puedo. Figura el primero en las listas de coches impagados en España. En cambio Mercedes, Audi acostumbran a que el nuevo modelo no suponga un gran cambio y los antiguos que quedan en circualción lo llevan mejor. No da la sensación de coche tan pasado de moda. Que conste que tengo un Ford y que los BMW me gustan, pero a igualdad antes Audi, como bien deciais xa gustos los colores hay respetar.
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  • trocolo dice:publicado: 10:38 27/01/2010

Una pasada de coche , ya era bonito antes pues ahora mas , supongo pues hasta que no lo vea en la calle no puedo opinar, aunque a mi me gustan mas los parachoques delanteros actuales(sin cromado) y los faros actuales(Estrechitos) aunque encendidos lo leds quedaran preciosos. Ahora bien siempre que sale un bmw siempre sale alguien dicicedo que prefiere audi, pues muy bien para ti audi, sinceramente audi se puede comparar con alfaromeo, saab, lancia... pero no con bmw o mercedes. BMW:Mejores prestaciones. hace sus motores y mercado de 2 mano. Mercedes:Mucho mas confortable, hace sus motores y muy valorados de 2º mano. Audi:Ni el mas deportivo ni el mas confortable, NO HACE MOTORES, SE LES HACE OTRA MARCA DE GRAN PRESTIGIO(lES LLEVAN SKODA, SEAT..), no tienen mercado de 2º mano, es decir que pagas los 4 aros. Como decia un amigo vendedor de coche en Alemania:"Mercedes y bmw para nosostros y audi para...."
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  • trocolo dice:publicado: 10:38 27/01/2010

Una pasada de coche , ya era bonito antes pues ahora mas , supongo pues hasta que no lo vea en la calle no puedo opinar, aunque a mi me gustan mas los parachoques delanteros actuales(sin cromado) y los faros actuales(Estrechitos) aunque encendidos lo leds quedaran preciosos. Ahora bien siempre que sale un bmw siempre sale alguien dicicedo que prefiere audi, pues muy bien para ti audi, sinceramente audi se puede comparar con alfaromeo, saab, lancia... pero no con bmw o mercedes. BMW:Mejores prestaciones. hace sus motores y mercado de 2 mano. Mercedes:Mucho mas confortable, hace sus motores y muy valorados de 2º mano. Audi:Ni el mas deportivo ni el mas confortable, NO HACE MOTORES, SE LES HACE OTRA MARCA DE GRAN PRESTIGIO(lES LLEVAN SKODA, SEAT..), no tienen mercado de 2º mano, es decir que pagas los 4 aros. Como decia un amigo vendedor de coche en Alemania:"Mercedes y bmw para nosostros y audi para...."
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  • Ponyboy auténtico dice:publicado: 14:58 22/01/2010

Claro, pero si te fijas, Aston Martin y Jaguar ya montan interiores muy modernos, en fibras y demás, aunque se les puede meter madera si quieres...
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  • EDUARDUS el bueno dice:publicado: 14:55 22/01/2010

SÍ PONY, ES VERDAD KE LA MADERA EN EL SALPICADERO KEDA DEMASIADO CLÁSICO PARA UN DEPORTIVO PERO EN INGLATERRA POR EJEMPLO ES UN GRAN TOKE DE DISTINCIÓN EN LOS JAGUAR, ROLLS,ASTON MARTIN, ETC. Y EN ALEMANIA TB HA GUSTADO SIEMPRE MUXO, YA KE ERA TÍPICO VERTE UN MERCEDES DE AKELLOS DE LOS 90 CON UN MONTÓN DE MADERA EN EL INTERIOR. ES MÁS LOS BRITÁNICOS INCLUSO LE METEN EN OPCIÓN AL MINI PARA DEJARLO DE MADERA POR DENTRO. DE TODOS MODOS TE DOY LA RAZÓN Y, COMO YO TENGO GUSTO POR LOS DEPORTIVOS, PREFIERO POR DENTRO EL ALUMINIO MATE COMO EL DE MI Z4.
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  • Ponyboy auténtico dice:publicado: 10:02 22/01/2010

Yo digo que es mejor el BMW, pero que me gusta más el A5, que es un gran coche también. El interior de madera de etse reportaje no me va nada. Prefiero los interiores en aluminio mate. Esas maderas de raíz las dejo para el 750iL, por ejemplo, o para un Maybach...
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  • EDUARDUS el bueno dice:publicado: 21:52 21/01/2010

NO ENTIENDO LAS PEGAS A SEMEJANTES JOYAS DE VEHÍCULOS. EL KE CRITICA A UN BMW ES PK NO HA TENIDO NINGUNO. EL A5 ES UN GRAN COCHE PERO YO ME DECANTO POR EL SERIE 3.
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  • Ponyboy auténtico dice:publicado: 00:21 21/01/2010

A mi si que me gustan los interiores, dan sensación de mucha calidad y sobriedad, bueno, éste en concreto no, a un deportivo como éste no se le pueden meter esas maderas que parece el mueble bar en el que el Juan Carlos se trinca los Güiskis..., no me jod as..
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