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Novedades | 21/08/2009
BMW 320d Efficient Dynamics Edition: Récord de consumo: 4,1 l/100 km
a fondo BMW 320d Efficient Dynamics Edition
BMW vuelve a dar un ejemplo de cómo colocarse a la cabeza en cuanto a la fabricación de motores de óptimo rendimiento. La última prueba se llama 320d Efficient Dynamics Edition y se pondrá a la venta tras su presentación en Frankfurt.
 

BMW vuelve a dar un ejemplo de cómo colocarse a la cabeza en cuanto a la fabricación de motores de óptimo rendimiento. La última prueba se llama 320d Efficient Dynamics Edition y se pondrá a la venta tras su presentación en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt (del 17 al 27 de septiembre), momento en el que se convertirá en la berlina de menor consumo del mercado. Ni los TDIe del Audi A4, ni los Blue Efficiency del Mercedes Clase C, ni ningún otro "programa de ahorro" del resto de marcas premium o generalistas consigue unas cifras como las de este BMW.

El motor de este 320d es 14 cv menos potente que el del 320d convencional, es decir, 163 cv en lugar de 177 cv. Sin embargo posee un par máximo de 360 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm, 10 Nm más que el modelo del cual deriva. El aspecto más notable de esta modificación mecánica es el “péndulo centrífugo en el volante bimasa”, que, según el comunicado de la marca, consigue una circulación suave y sin vibraciones incluso a revoluciones muy bajas, de forma que invita a circular en una marcha más larga y, por tanto, ahorra combustible.

Pero no sólo el motor es el causante de estas cifras de consumo y emisiones tan sobresalientes. La caja de cambios manual de seis velocidades ha sido modificada con unos desarrollos más largos para que el coche ande más desahogado. También se ha rebajado al altura del coche y se ha mejorado la aerodinámica (ahora con un coeficiente de sólo 0,26). Otras soluciones comunes a versiones ya existentes en BMW, y que por supuesto también incorpora el 320d Efficient Dynamics Edition, son la función “Auto Start Stop”, el indicador de momento óptimo de cambio de marcha, la "Recuperación de la Energía de Frenado", el climatizador desacoplable o la dirección asistida EPS que sólo trabaja cuando es necesario.

Las cifras hablan por sí solas, pues obtener un consumo medio homologado de 4,1 l/100 km le permite aventajar a sus rivales más cercanos entre 0,5 y 1 litro en tan importante registro. También las emisiones de CO2, de sólo 109 g/km, son excepcionales para este segmento y le posicionan en el tramo de menos de 120 g/km, el cual exime del impuesto de matriculación. Finalmente, hemos de decir que las prestaciones se resienten, aunque tan levemente y partiendo de un punto tan elevado, que a pocos importará: acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza los 225 km/h (7,9 segundos y 230 km/h el 320d “normal”).

   

11 COMENTARIOS:

  • JCF dice:publicado: 19:51 30/06/2010

Tanto ingeniero en mecánica, ya se puede ir reciclando en conocimientos eléctricos, que ésto se acaba. Éstos son los últimos coletazos de la industria basada en el petroleo, motores de @!#$ con un rendimiento penoso (comparado con un motor eléctrico de hace 100 años). Que le den por el culombio a toda ésta porquería.
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  • E92 320d dice:publicado: 16:56 11/06/2010

el mio me marca 5,4l/100km y hago un uso normal con él. Además, todo el mundo te mira :-DD
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  • R G G dice:publicado: 16:11 01/05/2010

la ignorancia es la madre del atrevimiento. Deberiamos contrastar las cosas q decimos para no equivocar a foreros q sean mas o menos novatos. Los turbos conviene utilizarlos con suavidad cuando stan frios y no pararlos inmediatamente tras un viaje o una conduccion rapida, mas aun si tienen reprogramaciones de centralitas o similares. Por otra parte, el BMW 320D de 177CV me consume sobre 5,3 de media con utilización normal,no veo porque el nuevo de 163CV pueda quedarse sobre los 4,5. De cho los ingenieros de bmw se quedaron flipaos tras enterarse de q unos probadores "contrastados" habian conseguido una media de tan solo 3,5.
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  • anxolopitecus dice:publicado: 13:54 22/01/2010

yo tngo el modelo 320d de 163cv automatico y tene un consumo de 7.5L o 8.0,x lo q dudo mucho q ande este modelo"efficient dynamics" x esos consumos x muy eficiente q venga a ser...
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  • Jorge M.C. dice:publicado: 17:29 27/08/2009

E36, todos los turbos de motores diésel con tanta potencia suelen petar en BMW pero también en Mercedes. Un amigo mio trabaja en un taller oficial de Mercedes y dice que en los diesel es la avería más frecuente porque la gente pisa y pisa....y por mucha marca que sea las cosas hay que saber cuidarlas.
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  • E36 dice:publicado: 19:21 24/08/2009

No comparto la opinion de que los motores BMW sean los mejores. De hecho opino que son muy "blanditos" sobre todo a lo que turbo se referiere. El motor BMW por excelencia es el 6 cilindros gasolina. Ademas no entiendo que si lo que te importa es el consumo te compres un carro de +-170 cv. y unos 40.000.
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  • E36 dice:publicado: 19:20 24/08/2009

No comparto la opinion de que los motores BMW sean los mejores. De hecho opino que son muy "blanditos" sobre todo a lo que turbo se referiere. El motor BMW por excelencia es el 6 cilindros gasolina. Ademas no entiendo que si lo que te importa es el consumo te compres un carro de +-170 cv. y unos 40.000.
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  • EDUARDUS dice:publicado: 19:10 22/08/2009

PUES ESO YA LO SÉ YO TB KE BMW HACE UNOS MOTORES QUE NO VEAS. CON EL RENDIMIENTO KE SACAN Y GASTANDO POKÍSIMO. LO KE PASA KE 4,1 L A MI TB ME PARECE UN POCO EXAGERADO. PERO BUENO SIENDO UN BMW YO ME LO CREO TODO.
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  • Jon kee dice:publicado: 18:20 22/08/2009

Son mejores los motores de Renault, flipaos
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  • Ponyboy auténtico dice:publicado: 13:53 22/08/2009

BMW, en mi opinión, tiene los mejores motores diesel del mundo (y alguno de gasolina..), tanto en 4 como sobre todo en 6 cilindros, desde hace años. Un gasoil de 6 cilindros de BMW no tiene rival ni en suavidad, ni en prestaciones ni en consumo. Símplemente son los mejores...
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