BMW pondrá a la venta en 2008 la versión cuatro puertas del mítico M3. Esta combinación parece propia de las generaciones pares, ya que si bien el primer M3 sólo se vendió en versión dos puertas, y la anterior a la actual, que hacía la tercera serie, tampoco tuvo carrocería sedán, en la segunda serie M3 –los E36, con motor 3,2 litros de 321 cv- sí que tuvieron un M3 con maletero convencional. No sabemos todavía el precio de este M3 4p –modelo que luchará más directamente con los Audi RS4 y el recién presentado Mercedes C63 AMG- pero teniendo en cuenta los 71.900 euros que cuesta el M3 Coupe y sabiendo que en el resto de motorizaciones es más barato el Serie 3 4p que el Serie 3 Coupe, el precio de este sedán tan deportivo podría estar por debajo de los 70.000 euros.
Recordemos que la carrocería del 4p es 3 cm más corta y 6 cm más alta que la del Coupe; y que el maletero es 20 litros más espacioso en la berlina (450 litros frente a 430 litros). Las diferencias en la conducción entre el M3 Coupe y el M3 4p debe ser mínima, ya que apenas se llevan 35 kilos de diferencia. Con los 1.680 kilos del nuevo modelo se pierde tan sólo una décima en aceleración de 0 a 100 km/h, que es en este caso de 4,9 segundos. Tanto las cifras de consumo (12,4 l/100 km) como la de velocidad máxima (limitada a 250 km/h) son idénticas entre el dos y el cuatro puertas.
Evidentemente lleva idéntico conjunto motor y caja de cambios, por lo que estamos ante una de las berlinas más rabiosas, ya que su motor V8 de 4,0 litros y 420 cv da la potencia máxima a las 8.300 rpm. En equipamientos también van parejos, y de serie viene calzado con llantas de 18 pulgadas y opcionalmente con las de 19 pulgadas. La parte trasera lleva ahora un original paragolpes con rejilla central incorporada y una salida con cuatro tubos de escape.