Fórmula Autocity

Los dos días que Fernando Alonso ha probado las mejoras del R28 han bastado para dejar claro que Renault ha progresado con vistas a lo que resta de temporada. El equipo galo ha hecho un buen trabajo aerodinámico con la llamada ‘aleta de tiburón’ y, sobre todo, con la implantación del amortiguador inercial para la suspensión, lo que valdrá para que Fernando pueda llegar a la Q3 sin necesidad de tener que exprimir el coche al máximo. Pero… ¿el R28 está ya preparado para luchar por subir al podio? El propio Fernando se ha encargado de dejar claro que no, que ahora aspirarán a quedar séptimos en carrera.

Con los neumáticos que se están utilizando esta temporada, el Nano completó media jornada de entrenamientos muy cerca del McLaren de LH, si bien el equipo que mal dirige Ron Dennis puede dejar pronto de ser referencia, ya que parece estancado en su progresión. Luego, con los slicks que los monoplazas calzarán en 2009, Fernando volvió a dar muestras de su maestría. Fue el mejor y barrió al jubilado Schumacher.

Según estos tests, Renault debería estar ya por delante de Red Bull, Toyota y Williams en el próximo GP de España, pero aún le queda mucho camino por recorrer para acercarse a los tiempos de los Ferrari, que van disparados. Por cierto, en Maranello ya no contemplan a McLaren como su principal adversario, sino que empiezan a preocuparse más por los BMW de Kubica y Heidfeld. Sin Fernando, el equipo de Dennis lleva camino de volver al agujero negro en el que vivió en 2006.