Gran Premio de China 2009
Abril 14, 2009 5:09 pm opiniones de 'enteradillos'
El Circuito Internacional de Shanghai es uno de los más impresionantes del calendario de la Fórmula 1. Como la mayoría de circuitos diseñados por Hermann Tilke, contiene una amplia variedad de curvas, tanto rápidas como lentas, así como una larga recta seguida de una curva muy cerrada, lo que proporciona una oportunidad ideal para adelantar. Técnicamente el circuito es muy exigente tanto para pilotos como ingenieros, incluyendo la primera curva, interminable, que lleva a los coches a realizar casi un círculo completo.
Aerodinámica
Como muchos circuitos modernos, contiene una serie de curvas rápidas y rectas largas, con lo que se ha de elegir el nivel de carga aerodinámica con mucho cuidado para mantener la posición en las rectas sin comprometer la adherencia en las curvas. Los giros 7 y 8 son dos de las curvas de alta velocidad y conducen a las dos difíciles curvas a izquierda, que son la 9 y 10. Como explica Fernando: “Los giros 7 y 8 son la parte divertida del circuito y puedes sentir el rendimiento de los coches ahí, ya que cogemos esas curvas en sexta y hay mucha adherencia. En la salida del giro 8 vas directo al giro 9, donde has de ser muy preciso ya que es una curva donde puedes perder mucho tiempo. La cogemos a tercera y aceleramos fuerte en la salida de forma que el giro 10 se hace a alta velocidad. Si se hace bien es una sección muy gratificante de la vuelta”
Suspensión
Desde un punto de vista mecánico, será importante encontrar una solución equilibrada que dé confianza al piloto para poder manejar el coche durante toda la carrera. Shanghai presenta muchas frenadas desde una alta velocidad, algunas curvas rápidas y muchas zonas de aceleración, todo eso combinado con un número de cambios de dirección tanto a alta como a baja velocidad, lo que quiere decir que se suele usar una configuración más dura en la parte delantera y una configuración mas blanda en la parte de detrás, con el objetivo con conseguir tracción óptima y estabilidad en la frenada. En particular los equipos se concentrarán en hacer el coche estable bajo fuerte frenado y en aceleraciones cortas, ya que los pilotos a menudo tienen que girar y frenar/acelerar simultáneamente, por ejemplo en los giros 1, 2 y 8.
Neumáticos
En términos generales Shanghai es un circuito exigente con los neumáticos. No sólo los neumáticos delanteros son forzados en las curvas, como en la 1 (frontal izquierdo), la 7 (frontal derecho) y 8 (frontal izquierdo), sino que las numerosas curvas lentas hacen que posteriormente los neumáticos traseros trabajen duro bajo aceleración. El giro 1 es, en particular, muy duro y exigente para los neumáticos, ya que se cierra cuanto más se avanza en él, como explica Fernando: “Tienes que frenar muy fuerte en la curva, manteniendo el coche al límite y gradualmente perder suficiente velocidad en ella para coger el apex. Necesitas un balanceo neutral en el coche, ya que cualquier sobrevirado complicará esta parte de vuelta y te costará tiempo”.
El giro 13 también merece una mención especial, ya que se fuerza el neumático izquierdo delantero a lo largo del giro de 270º, ya que todo el tiempo se está acelerando y poniendo altas cargas laterales y longitudinales en ellos por los neumáticos traseros. En términos de compuestos, Bridgestone traerá los compuestos medios y súper-blandos a esta carrera, como pasó al principio de la temporada en Melbourne.
Rendimiento del motor
Shanghai no es una prueba particularmente severa para el motor, con solo el 55% de la vuelta a pleno acelerador. A pesar de esto, con una larga recta, es importante tener una buena potencia de pico, ya que la aproximación al giro 14 ofrece la mejor oportunidad de adelantar de la vuelta. Esto implica que habrá una buena oportunidad de ver el potencial de los coches equipados con KERS. Se viene de la curva 13, que es una larga curva a derecha donde se puede coger buena velocidad y encarar la larga recta del circuito donde se llega hasta por encima de 300 Km./h. Puede ser difícil seguir a un coche en el giro 13, pero debido al KERS debería ser más fácil ir más cerca y coger el flujo de aire. La frenada en el giro 14 es siempre difícil y se tiene que ser muy cuidadoso de cogerlo bien o te puede costar tiempo de vuelta o la posición.
Pero dejemos que Fernando nos cuente su opinión:
Fernando, un Gran Premio de Malasia bastante movido. Cuéntanos como viste la carrera.
Hice una buena salida y me puse tercero desde la posición novena después de un par de curvas, que demostraron el gran beneficio del KERS. A pesar de esto, iba cargado de gasolina y era difícil defender mi posición de los coches de detrás. Luego comenzó a llover y me salí del circuito antes de que pudiera cambiar a neumáticos de lluvia. Después de eso, era tener los neumáticos adecuados en el momento adecuado, pero no era fácil predecir cuanta lluvia caería. Fue una decisión correcta parar la carrera ya que hubiera sido peligroso continuar en esas condiciones.
Has manifestado que el equipo necesita mejorar el coche. ¿Tienes confianza de que el equipo pueda hacerlo?
Absolutamente. Creo en este equipo y vimos el año pasado que saben como luchar y encontrarle el rendimiento al coche. Aún son los inicios de la temporada y todo el equipo está trabajando duro para desarrollar el R29 de forma que podamos ser más competitivos en las siguientes carreras. Me decepcionó no ganar puntos en Malasia, ya que mi meta esta temporada es ganar puntos en cada carrera. Obviamente es difícil cambiar el coche hasta que no volvamos a Europa, pero hemos aprendido mucho de las primeras dos carreras y ciertamente hicimos progresos en Malasia. Necesitamos andar otro paso en Shanghai y, esperemos, ganar puntos.
¿Cuáles con tus expectativas de la carrera de Shanghai y que piensas del circuito?
Es un circuito en el que disfruto y que es bastante parecido a Sepang con algunas curvas rápidas, largas rectas y secciones de baja velocidad. Por lo tanto tienes que encontrar un equilibrio en la puesta a punto del coche para asegurarte que tienes suficiente fuerza con sentido descendente (downforce) para las curvas de alta velocidad, así como buena velocidad en las rectas. Gané la carrera en el 2005 cuando Renault también ganó el Campeonato de Constructores, así que es un circuito que trae buenos recuerdos al equipo. Yo también me divierto visitando China y los seguidores ponen mucho entusiasmo en la Fórmula Uno.
Horario (hora española)
Viernes 17 de abril
4.00 h. Entrenamientos libres 1
8.00 h. Entrenamientos libres 2
Sábado 18 de abril
5.00 h. Entrenamientos libres
8.00 h. Sesión de clasificación
Domingo 19 de abril
9.00 h. Gran Premio de China
| Clasificación Gran Premio de Shanghai 2009 | |||||||
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas |
| 1 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:36.565 | 1:35.130 | 1:36.184 | 11 |
| 2 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:36.443 | 1:35.803 | 1:36.381 | 21 |
| 3 | 14 | Mark Webber | Red Bull | 1:35.751 | 1:35.173 | 1:36.466 | 19 |
| 4 | 23 | Rubens Barrichello | BrawnGP | 1:35.701 | 1:35.503 | 1:36.493 | 21 |
| 5 | 22 | Jenson Button | BrawnGP | 1:35.533 | 1:35.556 | 1:36.532 | 19 |
| 6 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:36.308 | 1:35.645 | 1:36.835 | 21 |
| 7 | 16 | Nico Rosberg | Williams | 1:35.941 | 1:35.809 | 1:37.397 | 23 |
| 8 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:36.137 | 1:35.856 | 1:38.089 | 19 |
| 9 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:35.776 | 1:35.740 | 1:38.595 | 17 |
| 10 | 12 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1:36.284 | 1:35.965 | 1:39.321 | 21 |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:36.525 | 1:35.975 | 14 | |
| 12 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren | 1:36.646 | 1:36.032 | 10 | |
| 13 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:36.178 | 1:36.033 | 11 | |
| 14 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:36.364 | 1:36.066 | 14 | |
| 15 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams | 1:36.673 | 1:36.193 | 13 | |
| 16 | 11 | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | 1:36.906 | 10 | ||
| 17 | 8 | Nelson Piquet JR. | Renault | 1:36.908 | 10 | ||
| 18 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:36.966 | 8 | ||
| 19 | 20 | Adrian Sutil | Force India | 1:37.669 | 10 | ||
| 20 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India | 1:37.672 | 10 | ||
———-
| Parrilla de salida | |||
| Posición | Piloto | Escudería | Peso del coche (kg.) |
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull | 644 |
| 2. | Fernando Alonso | Renault | 637 |
| 3. | Mark Webber | Red Bull | 646.5 |
| 4. | Rubens Barrichello | Brawn GP | 661 |
| 5. | Jenson Button | Brawn GP | 659 |
| 6. | Jarno Trulli | Toyota | 664.5 |
| 7. | Nico Rosberg | Williams | 650.5 |
| 8. | Kimi Raikkonen | Ferrari | 673.5 |
| 9. | Lewis Hamilton | McLaren | 679 |
| 10. | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 673 |
| 11. | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 679 |
| 12. | Heikki Kovalainen | McLaren | 697 |
| 13. | Felipe Massa | Ferrari | 690 |
| 14. | Kazuki Nakajima | Williams | 682.7 |
| 15. | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | 690 |
| 16. | Nelson Piquet | Renault | 697.9 |
| 17. | Robert Kubica | BMW Sauber | 659 |
| 18. | Adrian Sutil | Force India | 648 |
| 19. | Timo Glock | Toyota | 652 |
| 20. | Giancarlo Fisichella | Force India | 679.5 |
Fidel C. Garbajosa
ISABELL :
Fecha: 15 Abril 2009 @ 12:09
Espero por el bien de Renault que tengan el difusor y el coche mejor, porque Alonso ya no puede dar más de sí, mirad la clasificación anterior, entró con la lengua fuera. No es justo que sufra tanto y nosotros también.
Pepe Lui :
Fecha: 15 Abril 2009 @ 15:16
Hola,
Si, van a mejorar.. yo creo que en España tendrán un buen coche..
Aupa ALonso!!!
alfredo :
Fecha: 17 Abril 2009 @ 15:55
Fernando hace todo lo que puede y más, pero entre los difusores, el kers, el lio de los neumaticos, etc, este año toca sufrir como dice Isabell, asi que ¡¡ VAMOS ALONSO !!
AVANTTI :
Fecha: 17 Abril 2009 @ 20:55
qué razón, alfredo,y lo peor de todo, es que ha sido una injusticia lo de los difusores: hablamos de coches en distintas escalas con pilotos mediocres y es imposible ahora modificar los que están sin difusor, digan lo que digan. Otra cosa, por qué no se lo dejaron montar a Red Bull, Renault, Ferrari y a este del GPBRAWN?. Creo que hay mucho interés por medio y negocio sucio, no obstante, Alonso les da mil vueltas a todos los pilotos: quedé acojonado cuando se salió el otro día y se salvó del muro de milagros, vamos, con esas manos que tiene, estoy muy orgullo de Alonso.
Raúl :
Fecha: 17 Abril 2009 @ 22:26
Totalmente. La corruptela no cesa y se pudo ver en el final del mundial 2008.
Quieren a toda costa ver ganar a otro inglés en 2009.
Así les partiera un rayo a los cabrones de la FIA.
Fernando, el mejor.
magic alonso :
Fecha: 17 Abril 2009 @ 22:58
En este foro todo lo que le perjudique a Alonso ya es corrupto y son unos cabrones… pero si esos equipos an estado listos hay que saber perder… Barrichello campeon.
isabell :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 9:02
Gran clasificación, que nadie olvide lo que dije, Alonso hace lo que sabe, exprimir un coche y si es mejor, pues lo mejora el con sus tiempos. Lo de GP BRAWN, sabe que con que mejoren a Alonso el coche, va a estar ahí, y sus coches son lo que son :muy buenos, pero no sus pilotos, gran diferencia.
CARLO :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 9:04
Claro que sigo avergonzandome de ferrari, soy italiano de nacimiento y esto es de pena. Alonso siempre da el do de pecho. Se lo tienen muy creido en GPBRAWN,pero como dices, Isabell, sus pilotos son lo que son.
Y claro que se ha perjudicado a los equipoos con no poder hacer el coche desde un principio con difusor, y es una gran putad.. Pero, espero que ALonso gane, y ferrari mejore.
alfredo :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 9:05
Como bien dice Avantti a unos equipos les dijeron que era legal y a otros como a Renault se lo tiraron “pa tras” no hay quien lo entienda, Alonso 2º mejor tiempo en China ¡¡ VAMOS CAMPEÓN !!
Escorpio :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 9:59
Chicos, creo que con Alonso todo puede ser y como decis, es la gran diferencia, tiene un coche fulero, lo mires por dondo lo mires, y ni en sueños hace Button una pole con el coche de Fernando. Por eso, creo que va a ver campeonato, no son pilotos de primera con coche inferiores y si lo son con los mejores, todo dicho.
Alonso, impresionante.
jumillano :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 12:15
A poquito que fernando tenga unas pequeñas mejoras en su coche subirá como la espuma a los puestos de cabeza AÚPA ALONSO.
magic alonso :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 12:43
Alonso es bueno pero Button y Barrichello pilotos malos??? :s
Barrichello podria ahber ganado mundiales si no es porque le hacian ser el escudero de el kaiser y Button de malo no tiene nada, simplemente toda su vida ha tenido un coche de broma.
Ojala Alonso no valla tan descargado mañana y haber si con suerte pisamos el podio.
magic alonso :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 12:45
Acabo de mirarlo, Alonso el mas descargado de la parrilla con 7 kilos menos que Vettel y 15 menos que Button… asi que ya sabemos lo que pasara mañana.
Escorpio :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 16:30
Mirad, no es que sean malos, malos, pero, lo de la gasolina me la chufla, puede ir a 3 paradas y llevar un buen ritmo de carrera y quedar entre los cinco primeros. Y no es que, lo dicho, sean horrorosos, es mejor Rubens y bueno, pero, vamos, no son de echar al vuelo, y Button, no es nada bueno, mirad bien su carrera con coches normales o con la patata del R28, es de lo que hablamos, de ser excepcionales pilotos. Creo que Alonso con los coches de ellos, se salía. Pero hay que reconocerles que lo est´´an haciendo bien.
AVANTTI :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 16:48
Entiendo a todos vosotros, pero lo que está claro es que, nadie dice que sean los peores pilotos, pero, Rubens es un gran piloto, pero hablamos que tienen una bomba de coche y podrían todavía mejorar sus tiempos, y eso es de lo que se está hablando, Alonso con coche peores, se habla de su pilotaje, los GP Brawn, solo se habla del coche, pero están haciendo buen papel, ya se verá si no se desinflan, sobre todo Button. Alonso muy bueno, como siempre.
Pedro Perez :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 18:26
F. Alonso es un gran piloto, pero me
gustaría aconsejarle desde aquí que
tenga cuidado con las carreras en lluvía, hace dos o tres años hacía grandes carreras en suelo mojado, pero
ultimamente se sale en todas, debería intentar alguna estrategia para mejorar en lluvia -acertar mas con los neumáticos- etc -un abrazo
Escorpio :
Fecha: 18 Abril 2009 @ 21:24
Se sale como todos, porque no es lo mismo pilotar con estas gomas, además, el coche no tiene buena aerodinámica, dale a cualquiera el R28 o el actual y puede que ni lo mantenga en pie en seco.
Escorpio :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 15:22
Lo dicho, Alonso tuvo la peor carrera de las peores, era arriegadísimo el ir tan descargado, pero si le llega a salir bien, estaría entre los tres primeros. Creo que hubo momentos que llegó a velocidad superior o similar a los Gp Braw. Me quiero quitar el sombrero por Vettel y por Red Bull y Webber, se han ocupado de hacerles un coche bueno y claramente legal. Sin tapujos. Me alegro por Vettel. Alonso creo que está ahí como siempre y tendrán que mejorarle el coche, hay un abismo en aerodinamica con RedBULL, aunque lleven motor Renault.
CARLO :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 15:25
Sigo repitiendome, soy italiano de nacimiento y me aveguenza ferrari, ya no se si es el equipo, los pilotos, pero de lo peor. La Pasada de Alonso a Ferrari, vamos, si hasta Toro Rosso es más fiable que ferrari.
Alonso, como dices, se arriesgó demasiado para dar una alegría de clasificación, pero sigue teniendo un mal coche, y que no nos la quieran meter doblada. Piquet, puede ser no muy bueno, pero el coche le bailaba por todas partes, por favor, que lo mejoren.
isabell :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 15:51
Vi la carrera y la verdad que estuve decepcionada desde el principio, con el coche no había más vueltas y vueltas y desde luego, me hace gracia que situaciones como estas puedan dar pie a críticas fáciles hacia pilotos buenos o los mejores: Alonso, hizó mala estrategia, pero si le sale bien, hubiese estado en el podio, y luego que bueno es. Ahora se tiene a Vettel por un dios, y me gusta su pilotaje, pero cuestiónd e suerte, mucha, el coche le abrió el camino, si no hubiese safety car, igual era otro el resultado. Y Kubica, quien dice que es mal piloto, pero con este tiempo, se debierán de suspender, en lugar de carreras, parece aficionados en una autovía, no se ve como son. Lo de Trulli, mala pata, porque el Nick, vamos, es un cafre auténtico y con suerte, mira. Solo digo, que ha sido un carrera extraña y para mi, Alonso ha hecho buen papel, con una mierda de coche, que se le ve el plumero. Su compañero, no tan mal, porque el coche, como alguno decis, le baila el san vito. Siempre con ALonso.
AVANTTI :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 15:54
Mira, Isabell, aquí la cuestión es la que se ha dicho desde el principio: haced un coche tramposo como los GP Braw o hacer un buen coche y sin Kers, ni gaitas: Red Bull ha optado por pasar del Kers desde su inicio y ahí lo tienes, les falta algo velocidad pero son buenos y bastante estables para situaciones como las de hoy. Vettel, muy bueno, pero, vamos, Alonso tiene mala pata, pero sigue demostrando que con todo en contra: 9º. Yo no estaría de luto, Isabell, le verás proto bien alto, queda mucho, mucho campeonato. Y acuérdate. No lo hay mejor.
Félix :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 15:58
Hola foreros y Alonsistas, hoy tenemos mala carrera, pero, como dice Avantti, quién la tuvo buena,?.: el equipo del trampas, los GP B y los Red BUll. Como dices, es hoy el mejor coche, son dos buenos pilotos, pero, vamos, Alonso este año tiene que empezar a ponerse las pilas, el equipo ha fallado desde el principio que si con el Kers y los difusores. Creo que deben centrarse, aunque no es fácil una vez que te rompen los esquemas de su año, pero queda mucho campeonato y estoy contigo, Alonso es Alonso y dará la campanada, que sigua dandolo todo, que es un tipo forrado de dinero y sigue ahí sufriendo y despellejandose, y no tiene nada que demostrar.Ánimate, Isabell, que lo veremos altito.
estela :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 16:03
Hola guapos foreros, yo no quiero hablar solo de la mala carrera de Alonso, también la de bmw, la de ferrari, la de toyota, etc. En condiciones tan malas para ver como hoy lo mejor es supenderla. Lo que noe s razonable es dar vueltas a un tiovivo con el coche de seguridad y cuando lo deciden cuatro gordos sentados de la FIA, a la, y lo curioso es que siempre se benefician los mismos. No obstante, Alonso hizo buena carrera, no se que se quiere:
1º- Salgo descargado al 100%. El coche de seguridad me perjudica.
2º.- Diluvia más, y el equipo que se espere a entrar con las gomas- Doy un trompo, salgo como puedo y pierdo 4 posiciones.
3º.- Otra vez, a entrar, me perjudica que vaya más despacio el de Toro Rosso, pierdo más tiempo.
4º.- Al final, la posición 9º, MUY BUENA PARA LA MIERDA DE CARRERA QUE TUVO, y no es justificar nada, el estuvo corriendo con unas velocidades buenas, y estoy que volverá a ganar, y no tiene como decis, nada que demostrar, es un pura sangre y el mejor.
Raúl :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 19:32
Totalmente de acuerdo Estela.
capitán almeida :
Fecha: 19 Abril 2009 @ 19:39
bravo burrino 0 de 45 puntos posibles jajajajajaja
montezerolo que pilote tu madre
pd: a ver si nos enteramos, brown corre con ventaja…pero no se llama difusor se llama Ros, capicci palyboy de geriátrico briatore?
nano mentalizate que este será otro año perdido, relájate, disfruta y haz lo que te salga del escroto, así no cometerás errores por intentar sacar de donde no hay y a lo mejor hasta ganas alguna carrera.
CARLO :
Fecha: 20 Abril 2009 @ 10:56
Estoy contigo ca´pitán almedia, me da mucha rabia ver a Alonso con esa braga de coche y estar desperdiciando talento, aunque, Alonso si miráis los tiempos, rodó como los Gp y algo más, lo dicho, nada que demostrar, y me averguenza ferrari y ser italiano.
ISABELL :
Fecha: 20 Abril 2009 @ 11:01
Es cierto,capitán almeida,es otra mierda de coche que han querido darle a Fernando para retenerle, porque sin él, Renault a morir. Y se ve que no hay otro piloto ahora como Alonso, cualquiera con ese coche no hace ni un punto, es bastante cutre e indomable, es una mierda y a Briatore le patina la neurona, que no vengan con rollos porque ni con difusor ni con gaita fresca. Que se den por contentos si gana alguna carrera. Un coche un poco decente lo hace campeón Alonso, una mierda como el R28 yR29, los hace conducir así, así. un saludo
Raúl :
Fecha: 21 Abril 2009 @ 2:35
Totalmente Isabell.