Detrás del Paddock

Bahrein es uno de los circuitos más exigentes con los frenos de toda la temporada y las condiciones atmosféricas, habitualmente encontradas, son de calor y secas, por lo que siempre es exigente para la condición física de los pilotos. La situación desértica del mismo conlleva que la pista esté con arena al principio de los días de carrera, mejorando la adherencia de la misma con los sucesivos pasos de los coches.

En la imagen se muestra, en negro, la velocidad a la que se suele coger cada curva y la marcha, en rojo el número de curva, y en verde la velocidad máxima alcanzada y la posición en el circuito donde se alcanza. El circuito tiene una longitud de 5,412 km. y los pilotos deberán de dar 57 vueltas al mismo para hacer un total de 308,208 Km.

Una buena tracción es crucial para hacer un buen tiempo de vuelta en Bahrein debido a las características del circuito, con curvas cerradas que llevan a rectas cortas. La gestión de los neumáticos será muy importante por parte de escuderías y pilotos, ya que la demanda de alta tracción crea una sobrecarga de calor en los neumáticos, de por sí ya calientes por las condiciones atmosféricas existentes. Los equipos tendrán a su disposición los neumáticos medios y súper-blandos, que Bridgestone llevará a este circuito.

La primera curva es uno de los mejores lugares para adelantar del circuito, y por las características del giro 2, hace que la salida del giro 1 sea tan importante como la entrada, ya sea para coger velocidad en la larga recta que hay después como para adelantar.

El giro 10 es uno de los más difíciles de la primera parte de la temporada. Este giro cerrado a izquierda viene en la parte posterior del giro 9, un giro con suave pendiente hacia abajo, donde los pilotos han de empezar a frenar. Tienen que hacerlo bien para coger el apex en el giro 10 y es fácil equivocarse.

A continuación Fernando nos da sus impresiones para la carrera del domingo:

Fernando, el equipo dio un gran paso en China, pero en la carrera la suerte no estuvo contigo el domingo.

Si, cierto. Venir sin puntos fue un final decepcionante a un fin de semana positivo donde demostramos mucho potencial. Las nuevas partes que pusimos en el coche hicieron que diéramos un gran paso adelante y el equipo hizo un gran trabajo para tenerlas listas en China y ensambladas al coche a tiempo para la clasificación. El clasificarnos en la primera línea demostró el progreso que habíamos conseguido y fue un impulso para todo el equipo. Desafortunadamente comencé la carrera ligero de combustible e hice mi primera parada cuando el Coche de Seguridad estaba en la pista, lo que arruinó bastante mi carrera ya que fui de la primera línea al final del todo. Fue uno de esos días donde las decisiones tomadas no salieron de la forma que pensábamos.

Este fin de semana toca Bahrein, un circuito en el que has ganado en el pasado. ¿Te divierte correr allí?

Si, es un buen circuito para correr, y tengo buenos recuerdos de cuando gané en el 2005 y el 2006 con Renault. Debido a la localización del circuito, puede estar con bastante polvo y las condiciones cambian de vuelta en vuelta, así que necesitas ser muy cuidadoso, pero hay buenas oportunidades para adelantar, especialmente en el giro 1 y el giro 4. Es uno de los circuitos más exigentes con los frenos, con muchas zonas de fuerte frenado, así que habrá que estar atentos al desgaste de los neumáticos para asegurarnos que no tengamos problemas en la carrera

¿Qué esperas que puede pasar este fin de semana?

Esperemos que podamos repetir el rendimiento que mostramos en China, de forma que podamos llegar a la Q3 y luchar por los puntos en la carrera. Aún es el principio de la temporada y ya el equipo ha hecho un progreso increíble, lo que me da pie a pensar que aún podemos luchar por el Campeonato. Tendremos más piezas actualizadas cuando lleguemos a Europa, pero a estas alturas del año es importante que ganemos cuantos más puntos sean posibles en cada carrera, de forma que podamos estar en la lucha al final del Campeonato.

Horario (hora española)

Viernes 24 de abril
09.00 h. Entrenamientos libres 1
13.00 h. Entrenamientos libres 2

Sábado 25 de abril
10.00 h. Entrenamientos libres
13.00 h. Sesión de clasificación

Domingo 26 de abril
14.00 h. Gran Premio de Bahrein

Fidel C. Garbajosa