Fórmula Autocity

El último Gran Premio de esta turbulenta temporada 2009 de Fórmula 1 se celebrará en el Circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos, segundo Gran Premio en el Golfo Pérsico después de Bahrein. Debido a su situación, equipos y pilotos deberán estar preparados para luchar contra el calor y el polvo. Será la última carrera que Fernando Alonso corra con los colores de Renault, ya que, como todo el mundo sabe, a partir del próximo año llevará los colores de Ferrari. Como siempre, para los que nos leéis por primera vez, aclararemos que en el gráfico del circuito que os ponemos para que podáis seguir nuestros comentarios, os señalamos en rojo el número de curva, en negro la marcha y la velocidad a la que se coge habitualmente cada curva, y en verde el punto del circuito donde se coge la velocidad máxima, al lado en negro la marcha de velocidad máxima.

Se estrena Abu Dhabi con un circuito nuevo, diseñado por Hermann Tilke, con 12 giros a izquierda y 9 a derecha, donde se correrá en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que será bastante exigente para los pilotos, y a una velocidad máxima de aproximadamente 300 Km/h., y velocidad media de 188 Km./h. Ni que decir tiene que, al ser un circuito nuevo, ninguno de los pilotos lo conoce excepto las vueltas que hayan podido hacer en el simulador. Y lo mismo pasa con los equipos puesto que los estudios de puesta a punto del coche se han basado en planos detallados del circuito que han recibido y estudiado, siendo por lo tanto los entrenamiento libres, anteriores a la calificación y carrera, tremendamente importantes para verificar sobre el terreno lo que hasta ahora se ha estudiado en el simulador sobre niveles de carga aerodinámica, frenos y motor.

El circuito comienza con una parte rápida (giros 1 a 4) hasta llegar a una zona lenta donde el coche ha de funcionar bien: los giros 5 y 6 que llevan a la horquilla (giro 7), bastante cerrada, para llegar luego a la larga recta posterior. A ésta le sigue una chicane (giros 8 y 9) donde el viento afectará a los coches, y este sitio parece ser un lugar perfecto para el adelantamiento. Una buena estabilidad bajo frenada será clave para pasar en este tramo.

El circuito también incluye varios giros de 90 grados similares a los encontrados en un circuito urbano, como Singapur. Los giros 11, 12 y 13 son las partes a priori más importantes para obtener un buen tiempo de vuelta. El giro 11 junto con el 8 son las dos zonas de mayor frenada y, por lo tanto, donde mayores posibilidades hay de adelantamiento. Con bastante curvas en ángulo recto, en esta zona es un circuito donde tener una buena tracción en el coche va a ser fundamental, ya que los pilotos van a pasar en modo “acelerar-frenar” (start-stop) bastante tiempo en la pista, puesto que no hay secciones de alta velocidad con rápidos cambios de dirección. Es por eso que, para conseguir una buena tracción en las curvas de baja velocidad, se pondrá más blanda la suspensión en la parte de detrás, siendo la configuración aerodinámica media alta.

En términos de valoración de la frenada, las simulaciones han demostrado que el circuito es parecido a Valencia y Melbourne. Es duro con los frenos pero no tanto como Monza.

Bridgestone traerá sus compuestos medios y blandos de su catálogo del 2009. Al ser una superficie nueva, es muy oscura y por lo tanto estará bastante caliente ya que la carrera empieza a las cinco de la tarde, hora local, enfriándose paulatinamente ya que se espera acabar la carrera en el crepúsculo. Esto añadirá un plus de dificultad a la gestión de los neumáticos, asunto clave para ganar la carrera.

Mención especial hay que hacer a la pista de boxes (pit lane en inglés): un túnel, ligeramente cuesta abajo, por debajo del circuito y, en el medio, una curva bastante cerrada. Veremos si algún piloto no “prueba” la pared en su afán por salir lo más rápido posible a pista.

Viernes 30 de octubre
10.00 h. Entrenamientos libres 1
14.00 h. Entrenamientos libres 2

Sábado 31 de octubre
11.00 h. Entrenamientos libres
14.00 h. Sesión de clasificación

Domingo 01 de noviembre
14.00 h. Gran Premio de Abu Dhabi

Fidel C. Garbajosa