Detrás del Paddock

Trago amargo el que ha tenido que pasar Ferrari este fin de semana en su celebración de los 800 Grandes Premios de Fórmula 1. Ni los más pesimistas pensaban que Alonso iba a quedar duodécimo en la clasificación, con lo que la remontada era prácticamente imposible. Esto no es Mónaco. La pregunta del millón es qué le pasó a Ferrari realmente este fin de semana. Aunque no esté al nivel de McLaren y Red Bull, tampoco creemos que la posición de Alonso del doceavo en clasificación sea la que le corresponde a la escudería del “Cavallino rampante”, con lo cual es una incógnita desde fuera qué pudo pasar para tal desaguisado. Ferrari tendrá trabajo extra para ver qué hizo mal y corregirlo. El problema es que si se quiere ser Campeón del Mundo se tiene que tener una regularidad, y esto no lo está haciendo la “scuderia”. Todavía queda Campeonato, pero las balas se van acabando.

La única noticia positiva que podemos llevarnos es que Pedro de la Rosa acabó y estaba luchando por los puntos. Lástima que era con su compañero de equipo y se tuvo que frenar, pero nos alegramos ver de nuevo al español ahí de nuevo luchando por los puntos. Ha de tener continuidad en la fiabilidad de su coche. Ese es el objetivo principal a corto plazo que ha de proponerse Sauber. Alguersuari hizo una carrera correcta, quedando doceavo.

El único consuelo que tiene Ferrari es que por arriba también están fallando. Red Bull, o mejor dicho Vettel, la “montó” cuando intentó salir hacia fuera para tomar la trazada. Bajo nuestro punto de vista, la culpa la tuvo él, ya que, aunque iba ligeramente por delante, no se puede decir que hubiera cogido la posición a Webber. Su movimiento de abrirse para coger la curva de izquierdas hizo que chocara con Webber y malograse la primera posición al australiano. Cara larga la de Webber, y con razón, ya que, bajo nuestro punto de vista, no tuvo la culpa de nada.

Y como dice el refrán: “a rio revuelto, ganancia de pescadores”. El incidente anterior dejó el camino limpio a McLaren, cuyos pilotos se enzarzaron también en una lucha por la primera posición. Y podían haber tenido un destino parecido a los Red Bull si desde boxes no les hubieran dicho que “ahorrasen combustible”. Los mal pensados afirman que ahora, en lenguaje de McLaren, mantener la posición es “ahorrar combustible”. Curiosa forma de dar órdenes de equipo. Nosotros evidentemente no tenemos pruebas, así que diremos que iban escasos de combustible. Aquí la escudería de Woking ha estado muy bien: aunque sigue detrás de los Red Bull, está muy cerca.

Mencionar por último que Schumacher parece que ha dado un salto de calidad en su coche, aunque los Mercedes GP siguen por detrás de Red Bull y McLaren (y esperemos que Ferrari). Kubica sigue regular. No era su circuito pero no falló.

Fidel C. Garbajosa