Detrás del Paddock

Era la hora de la fábrica de Maranello y no fallaron los técnicos de Ferrari. El coche cumplió con los objetivos presentes, excepto el haber ganado, pero se consiguió un segundo puesto que parece demostrar que las penurias de las últimas carreras por parte de Fernando Alonso han pasado a la historia. Con una buena salida, no pudo con Pastor Maldonado debido el desgaste de las ruedas, siendo presionado en la última vuelta por Raikkonen. De todas formas es para estar satisfechos ya que tener un coche de garantías en Barcelona da una cierta tranquilidad, si eso es posible en la F1. Lo que sí se observa claramente es que la parte más alta del podio está más cara que nunca, con cinco ganadores diferentes en las cinco carreras. Todo este baile de ganadores está haciendo que no solo la clasificación de pilotos esté apretada, sino que puedan aspirar al campeonato los consabidos cinco (Alonso, Hamilton, Button, Vettel y Webber) y tres más de rebote: Raikkonen, Grosjean y Nico Rossberg. Esto puede “echar humo”, además de por los escapes. Veremos qué pasa en Mónaco.

La verdad es que nos alegramos por Williams, porque es una escudería que ha dado mucho a la Fórmula 1 y por su historial y solera no merecía estar donde estaba. Y si eso lo consigue un piloto que hable español mejor que mejor. El venezolano Pastor Maldonado hizo una carrera muy sólida, con una gran clasificación, y se merecía ese podio que no conseguía Williams desde el Gran Premio de Brasil del 2004. Han dado retazos esta temporada, pero nadie daba un duro por ellos para ganar la carrera. Los Lotus con Raikkonen y Grossjean siguen ahí y van a ser duros. Red Bull estuvo gris. De los McLaren Button no tuvo su día, y a Hamilton le está pasando de todo en este inicio de la temporada: esta vez no fue a la ‘pit lane’ después de la clasificación debido a que no tenía suficiente gasolina y la sanción, dejándolo el último en parrilla de salida, hacía que desperdiciase otra ‘pole’. Estos fallos pueden pasar factura al final de temporada, aunque ahora mismo el inglés se mantiene tercero en lucha por el título. Por otro lado, el inglés tapó bocas a los que dicen, o decimos, que su conducción gasta mucho los neumáticos ya que fue el único de los diez primeros que hizo solo dos paradas, y para hacer eso saliendo el último hay que conducir muy fino. Buena actuación del inglés en carrera, que “salvó los muebles” y puntuó en un fin de semana muy complicado para él. Y por último decir que nuestro otro campeón español Pedro de la Rosa acabó la carrera.

Fidel C. Garbajosa