Detrás del Paddock

Se mascaba tensión en Ferrari el día de carrera, corroborada por la aparición de Montezemolo en el circuito. Era importante conseguir un buen resultado en España después de un comienzo irregular, tanto desde el punto de vista anímico, para demostrar que en las carreras anteriores donde hubo buenos resultados estos no eran fruto de la casualidad, como para evitar que Vettel y Raikkonen se alejarán más en la clasificación del asturiano. Ni que decir tiene que el Gran Premio de España ha sido un éxito total, añadido el hecho de que se ha producido en la carrera de casa, pero ese primer puesto de Fernando Alonso y tercero de Felipe Massa ponen una cierta traquilidad tanto en la escudería como en los aficionados para afrontar las siguientes carreras que vienen. Para descubrirse el sombrero y hacerles la ola tanto a pilotos como a la escudería.

Otro con el que hay que descubrirse es Kimi Raikkonen. El finlandés es un auténtico seguro de vida para la escudería Lotus y lleva la friolera de cuatro podios de las cinco carreras disputadas, otro registro espectacular. Es el único que hizo tres paradas, una menos que sus rivales, algo de lo que nos está acostumbrando el finlandes, el mejor coche en cuidar los neumáticos de toda la parrilla, cortesía de la escudería Lotus. Estos resultados han hecho que por ahora sea la terna formada por Vettel, Raikkonen y Alonso los que estén en un pequeño pelotón comandando la tabla clasificatoria de pilotos. Veremos si puede llegar alguien más a este grupito, como Hamilton o Rosberg o alguno de los McLaren, pero les va a costar llegar. Sebastian Vettel hizo una buena carrera también, pero no se mostró como el piloto invencible que de alguna forma nos tiene acostumbrados.

Quién lo iba a decir, es increible lo que ha cambiado la Fórmula 1 esta temporada. O, mejor dicho, lo que ha hecho Pirelli que cambie la Fórmula 1 esta temporada. Si alguien me hubiese dicho hace algunos años que en el Circuito de Cataluña ninguno de los de la primera fila estaba en el podio pensaría que no estaba en sus cabales, con lo que nos hemos cansado de decir que la posición en parrilla de salida era extremadamente importante. Pues en la F1 del 2013 ya no: asisitimos el domingo al hundimiento de Mercedes, primero y segundo de parrilla con Rosberg y Hamilton respectivamente, y que llevó al alemán a una discreta séptima posición y al inglés fuera de los puntos. De los cinco grandes premios que llevamos, solo Vettel en Malasia ha sido capaz de conseguir la “pole” y ganar la carrera: parece que es incompatible tener un buen coche en clasificación y luego en carrera también, o al menos es lo que parece a tenor de lo visto. Mucho trabajo tiene por delante la escudería alemana, ya que evidentemente lo que importa es lo que haga el coche el día de la carrera, y no en clasificación.

Otros que tienen mucho trabajo es McLaren, que dió un tímido pasito adelante con la entrada de ambos pilotos en puntos, pero eso no basta: la escudería inglesa tiene que apostar por lo más alto y ahora eso es imposible con el coche que tienen. La verdad es que no entendemos cómo ha podido caer tanto la escudería de Woking, teniendo en cuenta que ha habido una cierta continuidad en las reglas este año respecto al anterior. McLaren el año pasado no estaban tan mal pero en éste están totalmente perdidos. Lo que es la F1, oiga.

En las escuderías medias es Force India la que está superando con nota las espectativas que teníamos sobre ella al principio de temporada, con Paul di Resta haciendo una excelente temporada, y quizá es en la fiabilidad de los coches donde ha tenido su “talón de Aquiles” en el comienzo de la temporada, pero si corrigen esto y siguen así puede ser una de las mejores temporadas para la escudería india. Veremos.

Fidel C. Garbajosa
@FCGarbajosaF1