Adiós al Seat Altea

Seat pone punto y final a la vida comercial del Altea, un monovolumen compacto que paulatinamente ha ido perdiendo peso dentro de la marca. Con la competencia interna de modelos del Grupo Volkswagen, los cambios estratégicos en la producción del consorcio y con un mercado cuyas prioridades orbitan hacia ‘la galaxia crossover’, el Altea deja paso a nuevos modelos y ya no estará en la cadena de producción de la planta de Martorell (Seat) este 1 de septiembre, cuando se retoma la actividad después del cierre vacacional del mes de agsoto.

La primera versión del Seat Altea se lanzó en 2004, y posteriormente surgieron el Altea XL de siete plazas y el Altea Freetrack de corte off road. A los cinco años, en el Salón de Frankfurt de 2009, se presentó un restyling con la introducción de las mecánicas más modernas de entonces. El monovolumen tuvo muy buena acogida en el segmento de flotas, como vehículos policiales o taxis, especialmente en España.Vehiculos policiales y taxis, sobre todo en España, fueron algunos de sus clientes

Sin embargo, ningún modelo está a salvo en este sector tan dinámico, y si no que se lo digan a la berlina Seat Exeo, descabalgada en abril de 2013 ante la inminente llegada de la nueva generación del Skoda Octavia. Ahora, al Altea le ocurre un poco lo mismo, no tanto porque haya un rival directo que le impida crecer, y sí porque hay varios modelos más nuevos, tecnológicos y mejor posicionados que cubren la mayoría de ‘servicios’ que prestaba el Altea. Ahí están el Seat León ST y su maletero de 587 litros, la carrocería campera del León de nombre X-Perience, o el monovolumen grande con opción de siete plazas el Alhambra (fabricado en Palmela, Portugal). Y para 2016 llega el primer SUV de la marca, que se producirá en República Checa junto a un ‘modelo hermano’ de la firma Skoda.Al Altea le han crecido los enanos en los últimos años

La planta de Martorell, que ha producido en exclusiva el Altea desde su lanzamiento, ha cerrado los seis primeros meses del año con un incremento de producción del 10,5% y ha alcanzado los 264.400 vehículos fabricados. El fin de la producción del Altea no irá seguido de un nuevo modelo, pero fuentes de Seat han señalado que el nivel de fabricación actual en Martorell es creciente y la planta catalana volverá a acabar el año como la que produce más automóviles de España.
El fin de la producción del Altea no irá seguido de un nuevo modelo