Lanzamiento
A mitad de su vida comercial, la presente generación (2007) del urbano francés Renault Twingo recibe un lavado de cara que se materializa en matices estéticos en carrocería y habitáculo, mayores cotas de personalización, pero sobre todo la inclusión de los optimizados motores Energy de última generación, más eficientes que nunca sin necesidad de recurrir a la tecnología Star & Stop, tanto en ciclo diésel como gasolina, tanto atmosféricos como turboalimentados, con potencias entre los 75 y 113 cv. Manteniendo como única carrocería disponible la de tres puertas, el ciudadano galo aprovecha este restyling para ajustar equipamientos y precios, desde 9.750 y 11.750 en gasolina y gasoil, respectivamente.
La lucha en el segmento A se las promete. El grupo VAG ha aprovechado el último trimestre de 2011 para presentar una remesa de interesantes modelos, todos basados en la misma plataforma y que se venderán en el mercado europeo a lo largo del primer trimestre de 2012: Volkswagen Up (desde 9.720 ), Seat Mii (desde 8.690 ) y Skoda Citigo (desde 8.300 aproximadamente). Además, el Twingo rivalizará con sus oponentes clásicos, Ford Ka o Fiat 500, otros de origen más vanguardista y exclusivo, como el recientemente renovado Lancia Ypsilon, e incluso otros de orientación más deportiva, como el Alfa Mito.
Estéticamente, el pequeño Renault avanza los futuros diseños de la marca. Lo primero que llama la atención es la robusta mirada que aporta, con unos faros auxiliares delanteros independientes, a lo Nissan Juke, y una parrilla de nuevo diseño. En la zaga, los pilotos también se desdoblan con luces adicionales fijadas en el propio portón. También se incorporan nuevos diseños de llantas, nuevos colores de carrocería azul y fucsia y por último una serie de kit de personalización con diversas combinaciones techo/carrocería y elementos decorativos como pegatinas. Además, Renault ofrece a través de su web la posibilidad de crear y publicar un Twingo a tu medida.El frontal es completamente nuevo, con unos faros agrupados al estilo Nissan Juke
Por dentro, se han mejorado materiales y ajustes, y se incorporan equipamientos más modernos y útiles para el día a día, como el equipo de audio con conexiones auxiliares para poder incorporar cartografía GPS o una función Eco que analiza la eficiencia de tu conducción y el indicador del momento óptimo del cambio de marcha, y sin olvidarnos del techo panorámico de apertura eléctrica. Se mantiene la homologación para cuatro ocupantes, con la opción de incorporar unos asientos traseros independientes con desplazamiento longitudinal. El espacio del maletero va desde los 165 litros hasta los casi 1.000 l abatiendo la segunda fila de asientos.
‘Maletero modulable hasta los 1.000 l de capacidad’En el terreno técnico, a partir de enero se ofertarán las siguientes mecánicas: en gasolina, un 1.2 litros atmosférico de 75 cv y esa misma cilindrada pero con turbo para aumentar la potencia hasta los 100 cv (ambos motores disponibles también en su primo Nissan Micra); en ciclo diésel, el motor de acceso es el 1.5 dCi con dos escalones de potencia, 75 y 85 cv, ambos con unos índices de consumo y de emisiones de CO2 punteros en la categoría, 3,4 l/100 km y 90 g/km, respectivamente. Para marzo, la división Sport de Renault lanzará el propulsor gasolina 1.6 atmosférico de 133 cv, asociado a la versión RS Gordini, que llegará con especificaciones distintas al resto de la gama Twingo a nivel de dirección, suspensiones y ESP.Maletero modulable hasta los 1.000 l de capacidad