Porsche 911 Turbo Cabrio

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Porsche 911 Turbo Cabrio

El nuevo sistema PTM de tracción a las cuatro ruedas, la dirección para el eje trasero o la aerodinámica activa son de serie en el nuevo Porsche 911 Turbo Cabrio.

Con un motor turbo 3.8 boxer bien de 520 cv o bien de 560 cv, el 911 Turbo Cabrio acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 y 3,5 segundos respectivamente, mientras que la velocidad máxima es en ambos casos de 318 km/h.

Una característica llamativa del 911 Turbo Cabrio es el exclusivo arco superior Porsche con su ligerísimo bastidor de magnesio. Esta innovadora tecnología permite mantener la misma línea de techo que en el modelo coupe cuando la capota está cerrada. Este arco, que también aporta ventajas en términos de aerodinámica, no es factible construirlo utilizando técnicas de fabricación convencionales.

El habitáculo de los nuevos modelos cabriolet sigue la tendencia de los 911 Turbo Coupé. El “S” cuenta con un amplio equipamiento, en el que se incluye un exclusivo interior en negro y rojo junto a los asientos adaptativos Sport Seat Plus con 18 tipos de reglajes y memoria. Además, las carcasas de los respaldos están rematadas en cuero, con costuras dobles, y varios elementos tienen una terminación con aspecto de carbono.

El habitáculo de los nuevos modelos cabriolet sigue la tendencia de los 911 Turbo Coupé. El “S” cuenta con un amplio equipamiento, en el que se incluye un exclusivo interior en negro y rojo junto a los asientos adaptativos Sport Seat Plus con 18 tipos de reglajes y memoria. Además, las carcasas de los respaldos están rematadas en cuero, con costuras dobles, y varios elementos tienen una terminación con aspecto de carbono.

Estéticamente las dos nuevas versiones cumbre de la gama 911 Cabrio se
diferencian claramente del resto. Las características aletas abultadas
traseras de la nueva generación del 911 Turbo son 28 mm más anchas que
en los 911 Carrera 4.

Como parte del equipamiento opcional se ofrece el sistema de control de crucero adaptativo mediante radar, el reconocimiento de señales y límites de velocidad a través de una cámara y la cámara de visión trasera para aparcar.

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