Los Porsche 911 de tracción total no son una especie ‘rara avis’ dentro del deportivo alemán; o por lo menos así lo indican sus ventas. Más de un tercio de los compradores apuestan por variantes del 911 con las cuatro ruedas motrices, indicado en las diferentes carrocerías del modelo con el número ‘4’. En enero Porsche pone en juego los 911 Carrera 4, Carrera 4S y Targa 4, y ahora gracias a las nuevas motorizaciones turbo, son en algunos casos hasta más rápidos que sus versiones homólogas de propulsión trasera.Uno de cada tres clientes se decantan por el ‘4’
Dice Porsche que el sistema de tracción integral, controlado de forma electrohidráulica, responde aún con más rapidez y sensibilidad, gracias a la tecnología heredada del 911 Turbo. Con ello se mejora especialmente la estabilidad direccional durante una conducción deportiva extrema, sin sacrificar la agilidad. La afinada tracción total y el reequilibrado chasis PASM, con sus diez milímetros menos de distancia al suelo, aminoran el balanceo de la carrocería y permiten un paso por curva más eficaz y seguro. Fruto de la tracción integral los pasos de ruedas traseros se ensanchan en 44 milímetros, y además a nivel visual la banda de luces que une los pilotos posteriores produce un efecto diferente.
Las novedades no se detienen ahí. Reservada hasta ahora a los extremos 911 Turbo y 911 GT3, la dirección activa en el eje trasero está disponible como opción para todas las versiones S, ganando en estabilidad cuando se realizan cambios de dirección a altas velocidades y mejorando en maniobrabilidad en el tráfico urbano gracias a que el diámetro de giro se reduce 0,4 metros. La dirección trasera activa se hereda de los 911 Turbo y 911 GT3
Derivado del exclusivo súper deportivo híbrido 918 Spyder, los nuevos Porsche 911 con Paquete Sport Chrono cuentan por primera vez con un selector de modos de conducción en el volante. En combinación con la transmisión automática PDK, el selector cuenta con un control adicional llamado Sport Response Button que cuando se aprieta todo el tren de rodaje se acondiciona previamente para una aceleración máxima durante 20 segundos.Un selector al volante para salir, literalmente, disparados durante 20 segundos
Y equipado con la caja PDK de doble embrague y este Paquete Sport Chrono, volvemos al primer párrafo de esta información: por primera vez un 911 Carrera 4 (370 CV de potencia) acelera de 0 a 100 km/h en menos tiempo que el 911 a propulsión. El 911 Carrera 4 (carrocería Coupé) lo consigue en 4,1 segundos (0,4 segundos menos que su predecesor), mientras que el Carrera 4S (420 CV) lleva esa marca a los 3,8 segundos (0,3 segundos menos). Las versiones Cabriolet y Targa con el mismo equipamiento necesitan sólo 0,2 segundos más. Las velocidades máximas varían 287 y 305 km/h en función de la versión y el equipamiento.Las versiones con cambio PDK y Paquete Sport Chrono son más rápidas que las versiones hómologas a propulsión
Tradicionalmente cada nueva generación de motores Porsche combina más potencia con menos consumo. Por ello, el gasto de combustible en el
911 Carrera 4 Cabriolet con PDK se reduce en 0,8 litros, hasta quedar en 7,9 l/100 km de media. Los modelos con las mejoras más significativas son los 911 Carrera 4S Cabriolet y 911 Targa 4S, ambos con PDK, en los que esa media de consumo baja en 1,2 litros y se sitúa en 8,0 l/100km.
911 Carrera 4 Cabriolet con PDK se reduce en 0,8 litros, hasta quedar en 7,9 l/100 km de media. Los modelos con las mejoras más significativas son los 911 Carrera 4S Cabriolet y 911 Targa 4S, ambos con PDK, en los que esa media de consumo baja en 1,2 litros y se sitúa en 8,0 l/100km.
Los nuevos Porsche 911 Carrera 4 y 911 Targa 4 se lanzarán al mercado español a finales de enero de 2016 con los siguientes precios finales (entre paréntesis el precio con la transmisión PDK, más económicas que las versiones manuales al verse afectadas por un tramo impositivo menor del Impuesto de Matriculación):
911 Carrera 4 120.186 euros (119.617 euros con PDK)
911 Carrera 4S 136.341 euros (135.176 euros con PDK)
911 Carrera 4 Cabriolet 135.119 euros (133.999 euros con PDK)
911 Carrera 4S Cabriolet 151.273 euros (149.558 euros con PDK)
911 Targa 4 135.119 euros (133.999 euros con PDK)
911 Targa 4S 151.273 euros (149.558 euros con PDK)