El sustituto del lujoso coupe CL, ahora denominado S Coupe, llegará a los concesionarios españoles en septiembre con dos variantes, ambas de gasolina, tracción total, cambio automático, dos toneladas de peso, gran potencia y elevado precio: entre 151.500 y 203.300 euros. De hecho, es difícil encontrarle un rival directo, pues el BMW Serie 6 Coupe no es ni tan grande ni tan espectacular, y quizá los exclusivos Bentley Continental GT o en menor medida Maserati Gran Turismo resulten ser opciones más cercanas al nuevo coupe de superlujo de Mercedes.
Mide 5,03 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,41 metros de alto; dejando un amplio espacio para cuatro y una maletero de 400 litros de capacidad. La carrocería es suntuosa y destaca por su elegancia, por lo que desde luego el nuevo Mercedes Clase S Coupe no es el coche indicado para quien desee pasar desapercibido. Técnicamente el Mercedes S Coupe también puede presumir de nuevos sistemas, como el Magic Body Control con función de inclinación activa en curvas. Se trata de una primicia mundial, y como explica Thomas Weber, responsable de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars: “El vehículo se inclina lateralmente al tomar curvas, de forma similar a una motocicleta, disminuyendo así la aceleración transversal que experimentan los ocupantes. Ello se traduce en un mayor placer de conducción y más confort para nuestros clientes, especialmente al circular por carreteras secundarias.”
La nueva Clase S Coupé cuenta de serie con un techo panorámico Magic Sky Control, el cual cubre dos tercios de la superficie total del techo. El efecto óptico de este elemento de 1,32 metros cuadrados es casi 150% mayor que en el modelo antecesor. Como en otros modelos de la marca, este sistema permite pulsar un botón para variar la transparencia deseada del techo, de clara a oscura. Más exquisiteces, esta de forma opcional, las encontramos en sus grupos ópticos, pues se ofrecen unos faros delanteros con 47 cristales de Swarovski por unidad, 17 cristales poligonales configuran las luces diurnas en forma de antorcha y 30 cristales redondos los intermitentes. Exquisiteces como los faros delanteros con 47 cristales de Swarovski dan buena prueba de su exclusividad
Mecánicamente el motor correspondiente al Mercedes S 500 4M Coupe es el V8 Biturbo de 4.663 centímetros cúbicos, 455 cv de potencia y 700 Nm de par; es decir, el mismo del S500 y que en esta generación gana 20 cv respecto a su predecesor. Con un peso de 2.090 kilos, el S 500 4M Coupe puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y llegar sin problemas a la “barrera electrónica” de los 250 km/h. Gasta 9,9 l/100 km de media y emite 232 g/km de CO2. Aunque tiene tracción total, la medida de neumáticos es más grande en el eje trasero, pues monta 275/35 R20 detrás y 245/30 R20 delante. Su precio: 151.000 euros.
El tope de gama, y quizá el coupe de superlujo y habitáculo para cuatro más excitante del momento es el S 63 AMG 4M Coupe, el cual recurre al excelso motor 5,5 V8 Biturbo de 585 cv de potencia y 900 Nm de par ya visto en el Clase E 63 AMG S 4Matic. Con un peso de 2.070 kilos, esta versión tope de gama es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y tiene igualmente limitada la velocidad a 250 km/h. El consumo y las emisiones suben hasta los 10,3 l/100 km y 242 g/km de CO2; mientras que para el tren de rodaje monta 255/40 R20 delante y 285/35. Esta versión AMG se diferencia, entre otras cosas, por los diferentes elementos aerodinámicos y por el tren de rodaje deportivo Airmatic. Su precio: 203.300 €.
