Infiniti se presenta al mundo con su primer automóvil de tamaño compacto, segmento clave para alcanzar el crecimiento global en ventas al que aspira la compañía (pertenciente a Nissan). Presentado en el último Salón de Frankfurt 2015, mismo escenario donde hace dos años se descubrió el prototipo en el que está basado, por fin disponemos de información más concreta y detallada del nuevo Infiniti Q30; que sí, como es fácil de intuir, se trata del envite de la marca japonesa para arañar matriculaciones a los más visibles Audi A3 Sportback, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A y en menor medida también a los Volvo V40 y Lexus CT.
El nuevo Q30, que Infiniti tiene previsto poner en venta a finales de este año (precios por confirmar), llega con una única carrocería (de cinco puertas), cinco motores (tres gasolina y dos diésel) y tres niveles de equipamiento (Base, Sport y Premium) que además de la dotación de serie modifican ligeramente el aspecto y las dimensiones exteriores. No cambia para ninguno de los acabados la longitud, siempre de 4,42 metros, y la batalla, 2,70 m. (la misma que en un Clase A, modelo con el que comparte desarollos estructurales); pero sí la altura, de 1,49 m. en el Q30 Premium y 1,47 m. en el Sport que también apuesta por unas suspensiones que acercan más la carrocería al suelo.El Q30, clave para alcanzar el crecimiento global en ventas al que aspira la compañía
Todos los Infiniti Q30 tienen en común un diseño exterior ya visto en el Q50. La parrilla de doble arco con malla en 3D; las marcadas nervaduras que conformar el capó o los arcos de los
pilares traseros con un contorno que describe la figura de un boomerang. Una larga línea del techo bajo, una postura de conducción más elevada que la mayoría de sus rivales (recuerda en la lejanía a su primo generalista Nissan Pulsar), una superficie acristalada recortada y un spoiler trasero sobre la luneta cierran el conjunto exterior del nuevo coche de acceso de Infiniti.
pilares traseros con un contorno que describe la figura de un boomerang. Una larga línea del techo bajo, una postura de conducción más elevada que la mayoría de sus rivales (recuerda en la lejanía a su primo generalista Nissan Pulsar), una superficie acristalada recortada y un spoiler trasero sobre la luneta cierran el conjunto exterior del nuevo coche de acceso de Infiniti.
De serie, el Q30 Premium incluye faros antiniebla delanteros LED, espejos
retrovisores calefactables y del color de la carrocería, además de
embellecedores dobles de la salida de escape rectangulares y cromados, siendo las llantas de aleación de 18 pulgadas. Por su parte, el Q30 Sport es ligeramente distinto, gracias a la
forma personalizada del parachoques y a la brillante parrilla delantera en
negro. El parachoques trasero de aspecto deportivo está coronado por embellecedores dobles de los tubos de escape rectangulares y cromados y las llantas exclusivas son de aleación y 19 pulgadas.El Q30 Sport es un poco más bajo y la distancia libre al suelo de la carrocería menor
retrovisores calefactables y del color de la carrocería, además de
embellecedores dobles de la salida de escape rectangulares y cromados, siendo las llantas de aleación de 18 pulgadas. Por su parte, el Q30 Sport es ligeramente distinto, gracias a la
forma personalizada del parachoques y a la brillante parrilla delantera en
negro. El parachoques trasero de aspecto deportivo está coronado por embellecedores dobles de los tubos de escape rectangulares y cromados y las llantas exclusivas son de aleación y 19 pulgadas.El Q30 Sport es un poco más bajo y la distancia libre al suelo de la carrocería menor
El interior del Infiniti Q30 cuenta con materiales de alta calidad para crear un ambiente tan moderno como lujoso. Dice la marca que son extremadamente suaves al tacto, similares a los que utiliza la industria de la alta costura. Por su parte el maletero ofrece 368 litros de capacidad. Además Infiniti asegura que el Q30 será el vehículo mejor insonrizado de la categoría, un 10% mejor que sus rivales a una velocidad de 120 km/h.Dice Infiniti que es el compacto más silencioso y mejor insonorizado
Entre las tecnologías a bordo que puede montar el Q30 destacan el
sistema de asistencia inteligente al aparcamiento (Intelligent Parking
Assist) con cámara de visión periférica 360º (Around View Monitor) y
detector de objetos en movimiento; sistema de advertencia del ángulo muerto (Blind Spot
Warning); sistema de advertencia de
colisión frontal (Forward Collision Warning) con sistema de frenada de
emergencia; sistema de control de deslumbramiento
automático; y control de crucero
inteligente. En materia de conectividad, el Infiniti Q30 incorpora la plataforma tecnológica Infiniti
InTouch, introducida por vez primera en el pionero Q50.
sistema de asistencia inteligente al aparcamiento (Intelligent Parking
Assist) con cámara de visión periférica 360º (Around View Monitor) y
detector de objetos en movimiento; sistema de advertencia del ángulo muerto (Blind Spot
Warning); sistema de advertencia de
colisión frontal (Forward Collision Warning) con sistema de frenada de
emergencia; sistema de control de deslumbramiento
automático; y control de crucero
inteligente. En materia de conectividad, el Infiniti Q30 incorpora la plataforma tecnológica Infiniti
InTouch, introducida por vez primera en el pionero Q50.
Respecto a las motorizaciones, el Q30 básico cuenta con un motor gasolina de 1.6 litros y 122 o 156 CV o las variantes diésel de 1.5 y 2.2 litros de 109 y 170 CV, respectivamente, quedando como opción más prestacional para los Q30 Sport y Premium un 2.0 l. de 211 CV. Según la mecánica elegida se puede montar una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de doble embrague y siete marchas.El motor gasolina más potente, de 211 CV, sólo disponible con los acabados superiores
Por último, Infiniti ha montado en su primer compacto un esquema de suspensión compuesto en el eje delantero por un tipo MacPherson y en el trasero un sistema multi-link para garantizar un control más preciso de las ruedas, mientras que la dirección del Q30 se ha ajustado para ofrecer una sensación uniforme siendo sensible a la velocidad y la rigidez de la carrocería se ha optimizado.