BMW Serie 3

El nuevo BMW Serie 3 que se pondrá a la venta en España el 16 de febrero es más barato que el actual Serie 3, con una diferencia de precio que llega a los 2.250 en el caso del popular 320d. Y no sólo es eso, sino que, conscientes de cómo están las cosas, en BMW España quieren animar los pedidos con una importante promoción: quien reserve antes del 16 de febrero se llevará gratis un paquete de mantenimiento de 4 años o 100.000 km que incluye cambios de aceite y filtros, bujías, líquido de frenos y chequeo completo. Así las cosas, la primavera se presenta muy bien para BMW, que con su competitivo precio y mejora en todos los aspectos, podría recuperar el liderato y desbancar a los Audi A4 (que acaba de presentar un restyling) y Mercedes Clase C (renovado la pasada primavera).

La gama inicial sólo con carrocería sedán 4p– la compondrán cuatro motores de 163 a 306 cv (de 33.950 a 48.100 ); aunque unas semanas más tarde llegarán los más modestos 316d de 116 cv, 318d de 143 cv y 320i de 170 cv, con unos precios que van de 29.950 a 34.500 . Más adelante vendrán nuevas motorizaciones, un híbrido de alta potencia y el resto de carrocerías. El equipamiento de serie de todos los modelos incluye una pantalla fija de 6,5 controlada con el iDrive. Además del modelo básico, se comercializarán tres líneas de equipamiento adicional que tendrán un precio de 1.800 euros, y que se denominan Luxury, Modern y Sport (la misma politica que la utilizada con el nuevo Serie 1). Los modelos más equipados podrán llevar el sistema de proyección de datos en el parabrisas Head Up Display, el asistente al aparcamiento, el control de crucero activo, el sistema de alerta al cambio involuntario de carril, conexión a Internet, etc. También habrá versiones con el kit deportivo M.

El nuevo 320d es mejor en todos los apartados y a la vez 2.250 euros más barato que su predecesor

En cuanto a sus características generales, podemos decir que el nuevo Serie 3 es más grande, más ligero, más equipado, con mejores prestaciones y menores consumos. Vamos, que supera al modelo actual lanzado en 2005- en todos y cada uno de los apartados. Además, según afirman sus responsables, el Serie 3 de la sexta generación será el más deportivo del segmento y el que más placer ofrecerá al volante. De hecho, ese placer de conducir al que se refiere BMW es muy valorado por los clientes de la marca, y esta quinta generación del Serie 3 lo había dejado en un segundo plano en alguna de sus versiones. Ahora las cosas pueden volver a su origen. Su carrocería mide 93 milímetros más que el actual, por lo que con 4,62 metros de largo superará ligeramente al Clase C, aunque no llegará a la largura del A4 (4,70 metros). La anchura de vías es ahora casi 5 cm mayor, lo mismo que crece la distancia entre ejes. Por su parte el maletero aumenta su capacidad en 20 litros para llegar a 480 litros. Además, gracias a su nueva construcción ligera esta nueva generación logra perder 40 kilos respecto a su predecesor, a pesar de ser más grande y espacioso por dentro.

Mecánicamente, decir que las cuatro versiones iniciales -dos de gasolina y dos diésel- tienen todas ellas turbo. En gasolina el tope de gama será el ya conocido 335i de 306 cv, el cual reduce ahora más de un litro su gasto medio de combustible, concretamente hasta 7,2 l/100 km (con la caja automática de 8 velocidades; con la manual: 7,9 l/100 km). La otra opción de gasolina se llama 328i y recurre al cuatro cilindros 2.0 Twin Power Turbo de 245 cv ya visto en el X1. Las cifras de prestaciones y consumos del nuevo 328i son fantásticas, pues declara 5,9 segundos de 0 a 100 km/h y 6,4 l/100 km de media, resultando mucho más competitivo que el anterior 325i con motor atmosférico 3.0 de seis cilindros y 218 cv. En diésel los dos iniciales serán ambos 320d, uno el convencional de 184 cv (235 km/h, 7,5 segundos de 0 a 100 km/h, 4,6 l/100 km y 118 g/km de CO2) y otro con el paquete Efficient Dynamics Edition y 163 cv de potencia, con el cual esta berlina solo necesita 4,1 l/100 km y emite 109 g/km de CO2. Todos los Serie 3 llevarán el sistema Auto Start Stop y, opcionalmente, una caja de cambios automática de 8 velocidades. Además ofrecerá el sistema Driving Experience Control, mediante el cual el conductor puede seleccionar los siguientes modos de conducción: Comfort, Sport, Sport+ y Eco Pro.
Precios nuevo Serie 3:

–316d: 29.950€
–318d: 31.850€
–320d ED: 33.950 €
–320d: 34.700€
–320i: 34.500€
–328i: 39.400€
–335i: 48.100€