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Durante este mes de noviembre Audi pondrá a la venta la tercera evolución de su conocido y bien aprovechado motor 1,8 turbo. Dicha mejora, llevada a cabo por el departamento que desarrolla las versiones ‘S’ de la marca, eleva la potencia hasta los 190 cv y el par motor hasta los 240 Nm desde 1.950 rpm. Estará disponible tanto en carrocería sedán como Avant, y con tracción delantera o Quattro; mientras que la caja de cambios será manual de seis velocidades. No obstante, la actual versión de 163 cv se seguirá comercializando.
Con este incremento de potencia -logrado a base de un nuevo turbocompresor, centralita, conductos de admisión e intercooler– el nuevo A4 mejora significativamente las presetaciones, llegando ahora hasta los 236 km/h de velocidad punta y acelerando de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Los precios no aumentan en exceso, oscilando entre los 31.550 € del modelo berlina con tracción delantera hasta los 35.400 € del Avant con tracción Quatrro. Exteriormente sólo se diferenciará, como sucede en los diesel, por el color rojo de las siglas, en este caso la letra ‘T’ del anagrama 1.8T.
Enrique Marco, Autocity.
5 de noviembre de 2002.
Detalles
DETALLES
La mecánica del nuevo A4 está basada en el conocido motor 1.8 Turbo, que comenzó con 150 cv y posteriormente pasó a 163 cv. Ahora, potenciado por la filial de Audi quattro GmbH, creadora también de modelos tan emblemáticos para Audi como el RS 4 o el RS 6, llega hasta los 190 cv. Los ingenieros optimizaron la potencia y el par motor por medio de la modificación de la geometría de los conductos de admisión, la utilización de un nuevo turbocompresor, el agregado de un segundo intercambiador de calor para mejorar la refrigeración del aire de admisión y la incorporación de una nueva centralita de gestión electrónica.
La potencia obtenida es de 190 cv, en tanto que la cifra de par máximo también ha aumentado de forma notable, ya que pasa de 225 a 240 Nm, disponibles desde 1.950 a 5.400 rpm, lo que proporciona a las nuevas versiones mejores aceleraciones y recuperaciones. La berlina Audi A4 1.8 Turbo de 190 cv con tracción delantera alcanza una velocidad máxima de 236 km/h y acelera desde 0 a 100 km/h en 8,2 segundos (antes 228 km/h y 8,6 segundos), con un consumo medio de 8,6 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos (antes 8,2 l/100 km). La versión Quattro arroja unas cifras de 234 km/h; 8,3 segundos y 9,4 litros respectivamente.
El equipamiento de los Audi A4 está compuesto por airbags frontales, laterales y de cabeza delanteros y traseros, programa electrónico de estabilización ESP, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV, asistente de frenado SAFE, bloqueo electrónico del diferencial y control electrónico de tracción, llantas de aleación ligera 7J x 16 en diseño de 7 orificios con neumáticos 205/55 R16, climatizador con regulación independiente para las plazas delanteras, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo con Check Control y sistema de audio Chorus II con diez altavoces. Las versiones con tracción quattro, incluyen además, la suspensión deportiva con amortiguadores más firmes y una altura rebajada 20 mm y el volante deportivo de cuero de tres radios.
Las cuatro versiones que se agregan a las gamas Audi A4 y A4 Avant se diferencian exteriormente de los 1.8T de 163 cv por llevar la letra T indicativa de la motorización en color rojo, tal y como ocurre con las siglas ‘TDI’ en los diesel. Los precios de venta al público son los siguientes: Audi A4 1.8 Turbo de 190 cv manual 6 velocidades: 31.550 €; Audi A4 quattro 1.8 Turbo de 190 cv manual 6 velocidades: 34.100 €; Audi A4Avant 1.8 Turbo de 190 cv manual 6 velocidades: 32.850 € y Audi A4 Avant quattro 1.8 Turbo de 190 cv manual 6 velocidades: 35.400 €.