Audi comenzará a finales de este verano las ventas de la tercera carrocería del A3, el A3 Sedán. Tras el A3 3p y el A3 Sportback la nueva berlina compacta será la que probablemente más difícil lo va a tener en el mercado español. Por una parte porque aquí no hay mucha tradición de “compactos con maletero” –algo que sí sucede en otros mercados- y por otra porque comparado en precios e ingredientes con otros modelos de la marca o del grupo no sale especialmente bien parado. Sus precios parten de los 25.450 euros del A3 Sedán 1.4 TFSI Atracción de 125 cv y culminan con los los 37.010 euros del A3 Sedán 1.8 TFSI S-Tronic quattro Ambition o Ambiente de 180 cv. Estas tarifas son muy similares o ligeramente superiores a los de la práctica y versátil carrocería Sportback.
Con su clásica carrocería de 4,46 metros de longitud y un maletero de 425 litros de capacidad se coloca en una difícil posición por debajo en tamaño de los Volkswagen Jetta y Skoda Octavia; rivales a los que el Audi supera claramente en precio. Respecto al A4 (4,70 metros de largo y 480 litros de maletero) la diferencia de precio a igualdad de motorización y equipamiento apenas supone un ahorro de 2.000 euros, por lo que sólo los perfiles de un cliente clásico que no necesita tanto espacio y prefiere la ligereza de un coche más pequeño puede encajar. Fuera del grupo, el Mercedes CLA será probablemente su rival más directo, si bien el de la estrella es más atrevido en diseño y más grande; aunque también más caro.
La gama de los Audi A3 Sedán se estructurará de la siguiente forma. A finales del verano llegarán tres motores, y unas semanas más tarde la oferta se doblará. El modelo de acceso (25.450 €) es un 1.4 TFSI de 125 cv manual, de tracción delantera y con el acabado más sencillo. En gasolina ese mismo bloque estará disponible con 140 cv, mientras que el 1.8 TFSI podrá ir con caja de cambios de doble embrague y tracción integral. En diesel el más económico será el 1.6 TDI de 105 cv, que costará 26.260 euros, mientras que el 2.0 TDI de 150 cv se venderá por unos precios que oscilan entre 28.100 y 34.020 €. Más adelante llegará una versión S3 Sedán de 300 cv capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, el cual se convertirá en el rival natural del Mercedes CLA45 AMG.
En materia de equipamiento, la gama Audi A3 Sedán no presenta sorpresas, con la denominación Atrraction como opción básica y los Ambition y Ambiente con un sobreprecio de entre 2.480 y 2.580 €. Para las llantas se ofrecen bien de serie o bien como opción medidas de 16 a 19 pulgadas; mientras que para los gustos más deportivos encontramos la variante deportiva S line que se pude combinar con el acabado Ambition y se caracteriza por un interior negro con cuero. Del equipamiento de serie u opcional, podemos destacar la pantalla de 7 pulgadas que emerge eléctricamente del tablero de instrumentos o el sistema Audi Connect con conexión a Internet y posibilidad de utilizar Google Earth o Google Street View, además de aplicaciones como la que muestra las plazas libres de plazas de aparcamiento y garajes subterráneos.En el equipamiento del A3 Sedán no falta la tecnología de última generación, con conexión a Internet incluida
El nuevo Audi A3 Sedán se fabrica en Gyor (Hungría), en una planta que ha sido convenientemente adaptada y en la que se han creado 2.500 puestos de trabajo e invertido 900 millones de euros. Para Audi este coche supone la introducción en un nuevo segmento, el de las berlinas premium derivadas de compactos. No es de las categorías más demandadas en España, pero evidentemente tienen su público. Seguiremos su evolución, aunque mucho nos tememos que el A3 3p para los jóvenes, y el A3 Sportback para las familias, tendrán mayor demanda que este A3 Sedán.
