Audi R8 2013

Audi introducirá a finales de año importantes cambios en la gama de su modelo deportivo R8. El supercar de los cuatro aros, nacido en 2006, ofrecerá en unos meses una gama más amplia con tres escalones de potencia (de 430 a 550 cv), cambios manuales o automáticos, carrocerías coupe o cabrio y un precio de salida que rondará los 137.000 euros; si bien algunas versiones superarán ampliamente los 200.000 euros.

Un restyling que incluye los leds de nuevo diseño para la iluminación diurna, una nueva caja de cambios automática de siete velocidades S Tronic que permite incrementar las prestaciones y reducir los consumos, o una nueva evolución del propulsor V10 denominada Plus y que alcanza los 550 cv son las principales novedades de la gama Audi R8 2013. Con estas medidas el bólido de Audi mejora su posicionamiento frente a rivales de la talla de los Porsche 911, Ferrari 458 Italia, Mercedes SLS AMG o Lamborghini Gallardo.

Todos los motores del Audi R8 son atmosféricos y de serie vienen asociados a una caja de cambios manual convencional; algo cada vez menos habitual frente al empuje de los motores sobrealimentados y los cambios automáticos. No obstante, de este último Audi no tiene que preocuparse, ya que las tres versiones que ofrece el R8 pueden equiparse opcionalmente con una nueva caja de cambios denominada S Tronic y con 7 velocidades que sustituye a la anterior R Tronic de 6 marchas. Con esta nueva caja se reducen unas tres décimas las cifras de aceleración y se rebaja casi un litro de media el dato de consumo. Lo que no cambia es su sistema de tracción, que sigue confiando en el tradicional Quattro de Audi.

Así las cosas, el Audi R8 4.2 V8 S Tronic de 430 cv puede alcanzar los 300 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, siendo su consumo medio de 12,4 l/100 km. Más rápido todavía es el R8 5.2 V10 de 525 cv, que asociado a la nueva caja S Tronic acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y llega a 314 km/h. La nueva versión Plus aumenta la potencia hasta los 550 cv, de modo que baja una décima en aceleración para fijar el crono en 3,5 segundos y alcanzar los 319 km/h. Pero en esta versión el aumento de potencia y prestaciones no es lo más importante, ya que de serie incluye tecnologías tan avanzadas como los discos de freno de fibra de carbono. En su carrocería el R8 V10 Plus también incluye algunas de las piezas manufacturadas en materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de vidrio.El nuevo Audi R8 V10 Plus es de los deportivos más rápidos, con 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h.

Algunos otros leves cambios de incluyen en los Audi R8 2013, los cuales afectan a colores, llantas o terminaciones interiores. El R8 admite muchas posibilidades de configuración gracias a su amplia gama cromática, compuesta por dos colores sólidos, cuatro metalizados y cinco con efecto perla. En el Coupe estas tonalidades se pueden combinar con las 8 terminaciones diferentes de los “sideblades” (la parte situada las tras puertas), mientras que en el Spyder la capota de lona puede elegirse en tres colores diferentes (negro, rojo o marrón).

PVP
AUDI R8 Coupé 4.2 FSI 430 CV quattro manual 6 vel.                    137.030 €
AUDI R8 Coupé 4.2 FSI 430 CV quattro S tronic 7 vel.                   142.140 €
AUDI R8 Coupé 5.2 FSI V10 525 CV quattro manual 6 vel.            178.750 €
AUDI R8 Coupé 5.2 FSI V10 525 CV quattro S tronic 7 vel.            178.750 €
AUDI R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus 550 CV quattro manual 6 vel.    199.200 €
AUDI R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus 550 CV quattro S tronic 7 vel.    199.200 €

AUDI R8 Spyder 4.2 FSI 430 CV quattro manual 6 vel.                   152.330 €
AUDI R8 Spyder 4.2 FSI 430 CV quattro S tronic 7 vel.                  157.440 €
AUDI R8 Spyder 5.2 FSI V10 525 CV quattro manual 6 vel.           194.950 €
AUDI R8 Spyder 5.2 FSI V10 525 CV quattro S tronic 7 vel.           194.950 €