VW Passat R36 y Touareg R50: Poderío alemán

Enrique Marco23 jun 2008
Volkswagen acaba de lanzar dos versiones deportivas y de altas prestaciones que se convierten en el tope de sus gamas, el R36 del Passat y el R50 del Touareg. De esta forma se amplía la imagen deportiva del fabricante alemán.
Volkswagen acaba de lanzar dos versiones deportivas y de altas prestaciones que se convierten en el tope de sus gamas, el R36 del Passat y el R50 del Touareg. De esta forma se amplía la imagen deportiva del fabricante alemán, que ya tenía como modelo exclusivo el R32 del Golf y también ofrecía paquetes estéticos y de puesta a punto como los R-Line para la gama Passat. Los nuevos R36 y R50 están disponibles desde este mes de junio; por 51.680 euros (53.240 euros con carrocería familiar) el Passat R36 con motor de gasolina y 300 cv, y por 100.230 euros el Touareg R50 con motor diésel de 350 cv.

a fondo VW Passat R36 y Touareg R50 1

Comenzando por el afamado SUV, el nuevo Touareg deriva de aquel 5.0 V10 TDI de 313 cv presentado en 2002, al que añade una estética más deportiva y un motor potenciado. En su día aquel modelo fue durante mucho tiempo el SUV diésel más potente del mercado, unos años después fue igualado y superado por algunos de sus contrincantes, y ahora vuelve a ocupar el primer escalón del podio en cuanto a SUV diésel se refiere. No obstante, el puesto de honor sólo le va a durar unos meses, ya que en breve Audi lanzará el Q7 V12 de 500 cv.
Centrándonos en el VW Touareg R50, vemos como esta bestia del asfalto (y también de la tierra) desarrolla un monstruoso par de 850 Nm a 2.000 rpm, lo que, asociado al cambio automático de seis velocidades, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar los 235 km/h. Su consumo no es bajo, pero sí razonable para su peso y potencia: 12,6 l/100 km. En cuanto a la estética, destaca por los pasos de rueda abultados, el paragolpes frontal rediseñado y unas llantas de 21 pulgadas. Vamos, un diseño tan deportivo como, por ejemplo, un Porsche Cayenne GTS.
En cuanto al Passat R36 disponible como berlina o como Variant- es un modelo que ha tardado en llegar, pues ya en 2006 se anunció para el año siguiente. Pero la espera a merecido la pena, aunque el nuevo Passat CC se le haya adelantado en el estreno del motor 3.6 FSI de 300 cv, en ambos casos asociado al cambio DSG y al sistema de tracción integral 4 Motion. Con dicho motor, el R36 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar los 250 km/h. Su consumo medio es de 10,5 l/100 km.
El popular modelo de Volkswagen con esta versión R36 tiene que buscar sus rivales en el segmento premium, ya que las berlinas generalistas carecen de versiones que ronden los 300 cv. Aunque en principio un Passat de más de 50.000 euros pueda parece caro, analizando detenidamente su precio y lo que ofrece vemos como su coste es razonable y está en la línea de sus competidores más directos: BMW 335ix aut (306 cv y 52.878 ), Mercedes C350 4M aut (272 cv y 52.200 ) o Saab 2.8 Turbo X XWD aut (280 cv y 55.062 ). Su estética no deja lugar a dudas, tanto en la carrocería como en el interior, con faldones, llantas de 18 ó 19 pulgadas, doble salida de escape, salpicadero y asientos deportivos, etc.