Volvo V70 XC AWD Cross Country: Musculoso

Diego Zotes03 oct 2000
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MUSCULOSO

Por Fernando A. Marqués
Madrid, 3 oct (EFE).- El fabricante sueco Volvo siempre ha irradiado una imagen que el admirador de la marca ha asociado con los atributos de la robustez, principalmente los de seguridad y fiabilidad, a los que la compaa ofrece alguno m᭡s en el caso del Cross Country.

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El nuevo Cross, segunda generación desde que Volvo lanzara el antecesor al mercado en 1997, ofrece ahora una imagen de vehículo musculoso, preparado para resistir un trato muy duro dentro y fuera de las carreteras. Estamos ante un "todocamino" capaz de competir con los todoterreno light o compactos.
Diseño
DISEÑO

A pesar de que la marca sueca dice de este modelo que tiene una "apariencia correcta", lo cierto es que este V70 (familiar) raya con lo espectacular, y ello como consecuencia de su altura y de los aditamentos plásticos añadidos sobre la configuración normal de la berlina wagon para proteger la carrocería de los percances fuera del asfalto.

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Por dentro, el Cross Country ha sido favorecido por el estilo Volvo, en acabados, equipamiento y confort. El interior es ahora más amplio al haber ganado en anchura y la disposición del espacio en la parte trasera es sensiblemente mejor respecto a la anterior versión, ya que el asiento trasero se pliega en tres partes.
Los asientos delanteros, como siempre, acarician a los pasajeros de tal forma que es difícil, muy difícil, encontrar en el mercado una alternativa de tal calidad.

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El salpicadero es sobrio en la parte frontal al conductor, en tanto que la consola central derrocha prestaciones, hasta el "display" de un teléfono móvil si el comprador elige esta opción.
Motor
MOTOR

Bajo el capó delantero se esconde el 2.4 turboalimentado de la marca con 200 caballos de potencia como tarjeta de visita. Un motor de gasolina progresivo y suave de funcionamiento, además de silencioso, que es responsable directo de la conducción placentera del Cross Country.

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Una de las mejoras introducidas en la nueva versión del "todocamino" de Volvo es el consumo, más contenido ahora, con medias que se sitúan entre los 10 y 11 litros cada cien kilómetros.
De las buenas sensaciones al conducir este familiar también es responsable el sistema de suspensiones, capaz de resistir altas velocidades en asfalto o el traqueteo de un camino de tierra, eso sí, sin muchas complicaciones, a pesar de que los 20 centímetros de altura libre al suelo permiten superar terrenos algo más accidentados. En ningún caso obstáculos sólo aptos para verdaderos todoterreno.

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Comportamiento
COMPORTAMIENTO

Fuera del asfalto, el Cross Country muestra un comportamiento que inspira confianza. Se mantiene en su sitio de forma regular y ello demuestra la eficacia del sistema de tracción integral del fabricante, que en tanto no percibe pérdidas de tracción mantiene el 95% de la fuerza en el eje delantero. Un acoplamiento viscoso en el eje trasero transfiere la energía atrás.

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La carretera también es un buen medio para este especial V70, ya que se muestra ligero, tanto como un turismo de alta gama convencional, sin que se note su naturaleza mixta.
En suma, se trata de un turismo con cierta capacidad fuera de carretera y un difícil encaje en el mercado español, a no ser entre aquellos que apuestan por una utilización deportiva del familiar.

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Características Técnicas
CARACTERISTICAS

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CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 4,730 mts Anchura 1,860 mts Altura 1,560 mts Distancia entre ejes 2,760 mts Peso 1.630 kgs Posición Motor Delantero Alimentación Inyección/turbo de baja presión Cilindros 5 en línea Cilindrada 2.435 c.c Potencia 200 CV a 6.000 rpm Velocidad máxima 210 kms/h Aceleración 0-100 8,6 seg. Dirección Cremallera. Asistida Frenos Discos ventilados (del.)
Discos (tras.) Suspensión delantera McPherson/barra antibalanceo Suspensión trasera Multibrazo/barra antibalanceo Tracción Integral Neumáticos 215/55/16 Alimentacion Inyección directa Consumo mixto 10,5 l. Capacidad maletero 485/745/1.641 l. Precio 7.021.000 pesetas 42.200 euros  

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Gama
RESTO DE LA GAMA

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Resto de la gama Modelo Cilindrada Potencia PVP Gasolina V70 AWD 2.435 c.c. 200 CV 6.460.000 V70 2.4 2.435 c.c. 140 CV 4.829.000 V70 2.4 2.435 c.c. 170 CV 5.462.000 V70 2.4 T 2.435 c.c. 200 CV 5.961.000 V70 T5 2.319 c.c. 250 CV 6.827.000 Diesel V70 2.5D 2.461 c.c. 140 CV 5.728.000  

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Competidores
RESTO DE LA GAMA

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Competidores Modelo Cilindrada Potencia PVP Audi Allroad quattro 2.7 2.671 c.c. 250 CV 8.600.000 Subaru Outback 2.5 AWD 2.457 c.c. 157 CV 5.175.000  

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