Volvo S40 1.9D+: Pura seda

Diego Zotes24 may 2001
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PURA SEDA

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La familia 40 de Volvo ya puede considerarse un clásico para la marca al haber sido precursor de las personales líneas de sus congéneres superiores de las gamas 60, 70 y 80, aunque a punto de recibir su relevo.

Entre tanto, algunos retoques y una nueva serie de motores diesel, suaves como la seda, han dado actualidad al que por ahora es el modelo más pequeño del fabricante sueco.

La versión probada, en carrocería de cuatro puertas, corresponde a la vanguardia diesel de la marca en arquitectura de cuatro cilindros, con una entrega de 115 caballos de potencia, a partir del un cubicaje que no llega a los 1.9 litros, con la moderna tecnología de inyección "common rail" de alta presión por conducto común.
Fernando A. Marqués
Madrid, 22 may (EFE)

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Diseño
DISEÑO

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En lo estético, los retoques más significativos se concentra, en una nuevas ópticas transparentes de policarbonato, nuevas llantas de aleación y, en la parte trasera, el distintivo de la marca está en una nueva posición, centrada y elevada, similar a la de los S60 y S80. En el interior, apenas hay cambios, aunque se aprecia un mejor acabado.

Lo radicalmente nuevo en este S40 es la planta motriz y la expresión de un comportamiento mejorado respecto a versiones anteriores.
Motor
MOTOR

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El nuevo motor ha vitaminado en 25 caballos la antigua versión de 90. El cambio es radical en todos los sentidos. Ahora, es extraordinariamente silencioso, sin apenas vibraciones, progresivo, de tacto suave y muy rápido, tanto que sus prestaciones son perfectamente comparables con las de un equivalente equipado con motor de gasolina.

Las buenas sensaciones de este motor se dejan notar incluso en frío, nada más accionar la llave de contacto, cuando en el viejo modelo el traqueteo era molesto. En caliente, el sonido es aterciopelado, agradable.
CONDUCCION

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El tacto de conducción del 1.9 D+ es inmejorable, pura seda. La progresión en la entrega de la potencia es de una calidad, en líneas generales, superior a los modelos equivalentes de la competencia, como si el valor nominal de 115 caballos no respondiera a la potencia real.

Las respuestas del nuevo motor en bajo régimen son rápidas y permiten un bajo uso de la caja de cambios, de igual forma que en la parte alta del régimen del motor.

A velocidades turísticas el coche se muestra suave y muy agradable, en tanto que conducción rápida, éste S40 muestra todas sus aptitudes. Se mantiene firme sobre el asfalto en cualquier circunstancia y ofrece, por lo tanto, altas dosis de seguridad dinámica y de confianza al conductor.

Y si a estas condiciones sumamos el gran abanico de medidas de seguridad pasiva del vehículo, estamos ante una de las mejores opciones de compra del segmento de las berlinas medias con clase, con un precio a la medida de su altura.
Ficha
FICHA TECNICA

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CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 4,520 mts Anchura 1,720 mts Altura 1,420 mts Distancia entre ejes 2,560 mts Peso 1.400 kgs Posición Motor Delantero transversal Alimentación Inyección de alta presión por
conducto común "common rail" Cilindros 4 en línea Cilindrada 1.870 c.c. Potencia 115 CV a 4.000 rpm Par máximo 265 Nm a 1.750/2.500 rpm Velocidad máxima 195 km/h Aceleración 0-100 10,5 seg Dirección Cremallera de asistencia progresiva Diámetro de giro 10,6 mts Frenos Discos ventilados (DEL.)
Discos (TRAS.) Suspensión delantera Resorte/biela de acoplamiento baja Suspensión trasera Multibrazo Tracción Delantera Neumáticos N.D. Consumo mixto 5,4 l. Capacidad depósito 60 l. Capacidad maletero 471 l. Precio 3.931.000 ptas
23.568 euros  

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Gama
GAMA S40

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Resto de la gama Modelo Cilindrada Potencia PVP Gasolina S40 1.6
1.587 c.c. 109 CV 3.137.000 S40 1.8
1.731 c.c. 122 CV 3.475.000 S40 1.8I
1.834 c.c. 125 CV 4.029.000 S40 2.0T
1.948 c.c. 165 CV 4.075.000 S40 T4
1.855 c.c. 200 CV 4.665.000 Diesel S40 1.9 D
1.870 c.c. 102 CV 3.644.000  

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Competidores
COMPETIDORES

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COMPETIDORES Modelo Cilindrada Potencia PVP Audi A4 1.9 TDi 1.898 c.c. 115 CV 4.650.000 Ford Mondeo 2.0 TDdi Ghia 1.998 c.c. 115 CV 3.640.000 MB C200 CDi Classic 2.148 c.c. 116 CV 5.039.000 Rover 75 2.0 CDT Classic 1.950 c.c. 116 CV 4.520.000