Volkswagen Tiguan: Más diseño y tecnología en primavera

a fondo Volkswagen Tiguan 1
Raúl Toledano09 feb 2011
Tras su puesta de largo en el próximo Salón de Ginebra, la segunda generación del Tiguan aspira, por equipamiento y aptitudes, a lo más alto de un segmento, en España, liderado por el Qashqai y el Kuga
Novedad
La sofisticación alemana de Volkswagen presenta un nuevo episodio con la llegada al mercado español, a partir de la próxima primavera, de la segunda generación de su SUV compacto el Tiguan, que viene a ser una proeycción a escala del todopoderoso Touareg, manteniendo ciertas aptitudes para la conducción fuera de asfalto, además de ofrecer unos niveles altos de equipamiento todavía no hay precios- que le quieren colocar en la pelea con los más deseados del segmento: Nissan Qashqai y Ford Kuga.
Y es que en España, el Tiguan pasa por tener una cartera de clientes selecto pero no de un volumen superlativo, siendo a día de hoy, tras los datos de ventas del mes de enero, el tercer SUV compacto más vendido, con la mitad de matriculaciones que el Kuga y una sexta parte que el deseado Qashqai. Con la seguridad, prestaciones, calidad y versatilidad que se le presupone a un modelo que prácticamente convive de igual a igual con las unidades de las marcas Premium de la categoría, el Tiguan II parte se presentará a los ojos del mundo entero en el próximo Salón de Ginebra con leves retoques en su aspecto exterior, aumentando su corpulencia y acercándole a su hermano mayor el Touareg, gracias a unas nuevas barras dobles cromadas en la parrilla delantera o los nuevos faros de xenón delanteros con iluminación diurna. Por dentro, aprovechando la buena ergonomía de los modelos del grupo VAG, todo sigue igual, tan sólo la inclusión de una pantalla a color para la navegación y nuevas tapicerías se pueden consideran como novedades.

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"Se introduce un motor gasolina de acceso a la gama menos potente y más ahorrador, el 1.4 TSI de 122 cv"A nivel de mecánicas, el Tiguan seguirá equipando motores de naturaleza TSI y TDI en toda la gama, así como diferentes versiones Bluemotion y con tracción total (4MOTION). La novedad principal en este aspecto es que se incluirá un propulsor gasolina de acceso menos potente y más ahorrador, el 1.4 TSI de 122 cv, que en Alemania tendrá un coste de 24.175 euros y que ya se incluye en modelos de la casa como el Golf, Jetta y Passat, de tal manera que la variante 1.4 TSI de 150 cv quedará en un escalafón superior.Se introduce un motor gasolina de acceso a la gama menos potente y más ahorrador, el 1.4 TSI de 122 cv
Si hablamos de equipamiento, el nuevo Tiguan ofrecerá nuevos elementos, tales como unos faros de xenón con diodos luminosos para la luz de marcha diurna y dos tipos de iluminación activa, como los del Touareg: el modo normal, que identifica el tipo de vía por la que se circula, ciudad, carretera o autpista, y modifica el haz, y el modo más avanzado denominado Dynamic Light Assit.
Habiendo alcanzado la puntuación de cinco estrellas en el Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (EuroNCAP), los principales mercados de ventas del Tiguan serán Europa, Rusia, EE.UU, China, Brasil y Australia. La participación en el mercado del segmento de los SUV compactos en Alemania en el año 2010 fue aproximadamente del 21%; en el resto de Europa la participación de mercado fue del 12%. Desde el otoño de 2007 se han vendido 572.000 unidades del Tiguan en todo el mundo.