Volkswagen quiere llegar a una rentabilidad media del 8 % en 2018:

Volkswagen quiere llegar a una rentabilidad media del 8 % en 2018 1
Agencia EFE13 mar 2014
El Grupo Volkswagen quiere alcanzar en 2018 una rentabilidad media operativa entre todas sus marcas del 8 %, dentro de un plan de objetivos que pretende llevar a este grupo automovilístico a la cabeza de la calidad en la industria del automóvil.

El presidente del grupo, Martin Winterkorn, en la presentación de la memoria anual, destacó que los retos parten ya de una posición muy sólida, que empieza en las 12 marcas que gestiona con un portafolio de 313 modelos.

La estructura industrial incluye una plantilla de 40.000 ingenieros en las áreas de desarrollo.

Las inversiones se mantienen en 84.000 millones de euros en el horizonte de 2018 para el lanzamiento de nuevos modelos y construcción de nuevas instalaciones, a los que se añadirán otros 18.000 millones para la potenciación del consorcio en China, que es, para la firma, su motor de crecimiento.

A más corto plazo, en 2014, Winterkorn abundó en una previsión moderada de incremento de las ventas, con unos réditos en las mismas calculados en un 3 %.

La política de producto se configura este año con un plan de cien nuevos modelos, entre nuevas generaciones y remodelaciones, con una citación al nuevo Seat Ibiza.

Otras creaciones serán el nuevo Volkswagen Passat, los Audi A4 y Q7, el Porsche Macan y la versión híbrida enchufable del Cayenne y los Skoda Fabia y Superb.

El Grupo Volkswagen consiguió una ganancia neta de 9.142 millones de euros que, comparados con los 21.881 millones del ejercicio precedente implican un retroceso del 58,2 %.

Esta caída se ha debido a las provisiones de 12.300 millones de euros para atender la integración de Porsche en el grupo .

No obstante, el presidente del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, indicó que las sinergias con la marca de coches deportivos puede pasar de los 700 millones inicialmente previstos a un entorno de mil millones a medio plazo.

El resultado operativo propio de la actividad ordinaria fue de 11.671 millones de euros, frente a los 11.498 de 2012, lo que supone un aumento del 11,5 %

El importe de la facturación se elevó a 197.007 millones de euros, un 2,2 % por encima de los 192.676 millones recaudados en 2012.

El grupo radicado en Wolfsburg alcanzó unas ventas de vehículos el pasado año en todo el mundo de 9.730.680 unidades, un 4,9 % más que las 9.275.683 contabilizadas un año antes.

Importancia capital en este resultado que acerca para este mismo año el objetivo de vender 10 millones de unidades en todo el mundo, en principio previsto para 2018, la ha tenido el mercado chino donde el consorcio ha colocado en 2013 más de tres millones de vehículos.

Europa, no obstante, sigue siendo el mercado de referencia de Volkswagen, donde ha colocado 4.209.000 unidades (el 43,3 % del total de ventas), por delante de las 3.632.000 de Asia-Pacífico, las 987.000 de América del Sur y las 901.000 de América del Norte.

En todas estas zonas mercantiles, salvo en Sudamérica, el grupo ha incrementado ventas en la comparativa interanual.

En China, las prioridades son ampliar la gama de productos, así como la red de concesionarios, y en EEUU, hay un convencimiento de mejorar la posición que ha llevado a doblar ventas en los últimos años, pero que será moderado en 2014, sin que se venga abajo el proyecto de alcanzar un millón en 2018. En esa línea se prepara un SUV específico para ese mercado.

Los responsables de Volkswagen reconocieron que el coche 'low-cost' forma parte de su estrategia de futuro, pero puntualizaron que el último paso es el más difícil de dar.

Por marcas, la matriz Volkswagen llegó hasta los 5.932.308, un 3,4 % más, mientras que Audi, con 1.575.480, avanza un 8,3 %

Skoda, marca checa que ha afrontado un ejercicio con amplia renovación de gama, saldó el ejercicio con 920.750, y redujo un 2 %.

Marcas especiales como Bentley llegaron a las 10.120 berlinas de lujo (+18,9 %), Lamborghini a las 2.121 (+1,8 %) y Bugati a la 47 (+51,6 %).

Caso especial es el de Porsche que casi triplica ventas en 2013 con un resultado de 162.145 vehículos, frente a los 59.513 de un año antes.

La división de comerciales colocó en los mercados 551.908 unidades (+0,3 %), mientras que las marcas industriales como Scania llegó a 8.464 (+19,4 %) y MAN a las 140.333 (+4,5 %).

Sobre la oferta por Scania, la intención del Grupo es llegar a alcanzar el 90 %, umbral que creen pueden conseguir, porque la oferta es generosa.

El área financiera consiguió un volumen de ventas de 22.004 millones de euros, por los 19.584 millones de un año antes, lo que lleva a un resultado operativo de 1.863 millones de euros, cifra un 17,5 %superior a la de 2012.