Volkswagen Polo: Más elegante y equipado

Diego Zotes24 may 2005
Estrena nueva imagen más moderna, en línea con el estilo de los modelos más recientes de la marca y con un toque de calidad visual que conviene a uno de los utilitarios más prestigiosos del mercado. El Polo imita ahora el frontal del nuevo Golf Plus, o si vamos más allá del suntuoso Phaeton.
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SE HACE MAYOR

a fondo :: Volkswagen Polo 1

Estrena nueva imagen más moderna, en línea con el estilo de los modelos más recientes de la marca y con un toque de calidad visual que conviene a uno de los utilitarios más prestigiosos del mercado. El Polo imita ahora el frontal del nuevo Golf Plus, o si vamos más allá del suntuoso Phaeton, logrando un aire de familia que se percibe también en los pilotos traseros y otros detalles diferenciadores del modelo, que ya está a la venta.
p>   El nuevo frontal además de sugerir una mayor presencia, amplía la longitud total del Polo dos centímetros (3.916 milímetros), pero mantiene inalterada la anchura (1.650 mm.) y la altura (1.465 mm.) respecto a la versión anterior.
p>Al popular Polo de Volkswagen le han caído 30 primaveras y como si tal cosa, sigue fresco gracias a los cambios que han ido adaptando el concepto de utilitario alemán joven, pero de calidad que le han permitido ganarse un hueco casi fijo entre los más vendidos de Europa. Incluso ahora que su propia marca ha introducido el Fox, como otro coche pequeño pero de carácter más sencillo, el Polo sigue afianzado como un modelo fundamental de la marca de Wolfsburg.
Mikel Elorza, Autocity
24 de Mayo de 2005
Detalles

DETALLES

a fondo :: Volkswagen Polo 2


En el interior se han introducido pocos cambios. El más significativo afecta al diseño del volante, que pasa a ser de cuatro radios. Las versiones más equipadas montan uno de diseño más deportivo, con tres radios y revestido en cuero. Calidad Volkswagen
La marca alemana pretende continuar con su política de ofrecer un buen equipamiento pese a ser más caro que el resto de sus competidores del segmento compacto: Seat Ibiza, Peugeot 206, Citroen C3 o Renault Clio. El interior sigue ofreciendo los materiales de calidad propios de Volkswagen.
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Se ofrece en cuatro niveles de acabados (Match, Advance, Sportline y GT) y en carrocerías de tres y cinco puertas. Todos vienen bien equipados de serie, pero Volkswagen ha introducido nuevas opciones para satisfacer a los compradores más exigentes. Por ejemplo las versiones Advance y Sportline pueden encargarse con sensores de distancia para aparcar con un incremento de 450 €; la función "Coming home", que mantiene las luces de carretera encendidas hasta que aciertas con la cerradura por la noche, cuesta 135 € e incluye el sensor que activa automáticamente los limpiaparabrisas.
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De serie dispone de airbag frontales y laterales (el de cabeza es opcional), pretensores para los cinturones y anclajes ISOFIX para colocar una silla infantil. El ABS incorpora una función de asistente de frenado de emergencia, que refuerza la presión del pedal de freno en situaciones en las que detecte un rápido accionamiento, pero con fuerza insuficiente. Opcionalmente y por poco dinero puede añadirse el indicador de presión de los neumáticos, que avisa cuando no tienen el inflado correcto a cambio de 50 euros. El sistema de seguridad más importante de todos, el ESP, también es opcional (595 €), pero sólo en las versiones Advance y Sportline.
p>Y por fin, Volkswagen equipa el Polo con el respaldo de los asientos traseros partido en proporción 60/40, que permite ampliar la capacidad del maletero y permitir al mismo tiempo que puedan acomodarse en los asientos traseros uno o dos ocupantes.
p>Motores
El nuevo Polo dispone de la misma gama de motores de gasolina que venía animándola hasta ahora, cinco motores con potencias entre 55 y 100 cv; en la gama de gasóleo hay una reestructuración de la que queda fuera el económico SDI, que se sustituye por un TDI de 1.4 litros y 70 cv, más económico todavía y al tiempo más alegre. También se aumenta la potencia del único 1.4 TDI presente hasta ahora, que pasa de tener 75 caballos a rendir 80. Los propulsores más potentes siguen como hasta ahora: los 1.9 TDI mantienen los 100 y 130 cv, este último asociado a la caja de seis velocidades ya conocida, aunque puede encargarse si se desea un sencillo cambio automático de cuatro relaciones.
p>Los precios no suben
A pesar de los cambios introducidos en la imagen y las mejoras en equipamiento, Volkswagen ha decidido mantener los precios respecto a las versiones anteriores. Puede ser por tanto el mejor momento para echarse uno de los utilitarios más elegantes y con mejor calidad de terminación, y ser uno de los 25.000 clientes anuales que la marca espera poner al volante de la última evolución del Polo.