Volkswagen Passat CC: Apuntando al CLS

Enrique Marco14 ene 2008
La marca alemana presenta en el Salón del Automóvil de Detroit una berlina de 4 plazas con tintes de coupé, aunque en un segmento asequible. Montará motores de hasta 300 cv y un nuevo DSG de 7 velocidades.
Apuntando al CLS
Volkswagen presenta en el Salón del Automóvil de Detroit (del 19 al 27 de enero) su nuevo Passat CC, una berlina de cuatro plazas con tintes de coupe y un planteamiento similar al del CLS de Mercedes, aunque en un segmento más asequible. Eso sí, va a introducir un motor tope de gama que sí estará cerca del nivel del elegante automóvil de la firma de la estrella, pues está previsto que llegue un Volkswagen Passat CC 3.6 V6 FSI DSG 4Motion de 300 cv, el cual podrá pasar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.

a fondo Volkswagen Passat CC 1

Respecto a un Passat de cuatro puertas “normal” el nuevo modelo es significativamente más largo (4,80 metros), más ancho (1,86 metros) y más bajo (1,42 metros); y además conserva un generoso maletero de nada menos que 535 litros de capacidad. Podrá llevar un techo panorámico de grandes dimensiones; mientras que las plazas traseras presentan una disposición de dos asientos separadas por un hueco para guardar objetos. También en el salpicadero algunos detalles le diferencian de la gama, como un nuevo volante de diseño más deportivo y algunas inserciones en aluminio.
Técnicamente y por nivel de equipamientos el nuevo Passat CC también tendrá primicias en la gama, como el sistema Lane Assist (sistema que alerta del cambio involuntario de carril), el chasis Dynamic Drive Control (sistema electrónico que puede variar el comportamiento del vehículo, con tres modos de uso: “normal”, “sport” y “confort”) y el Park Assist (sistema ya visto en el Touran que ayuda de forma que el conductor no tiene ni que girar el volante).
Y en cuanto a motores se refiere, el Volkswagen Passat CC ofrecerá en principio dos diésel y tres gasolina. Los dos de gasóleo serán dos versiones del 2.0 TDI, en sus variantes de 140 y 170 cv, bien con cambio manual o cambio DSG. Gastan muy poco (5,8 l/100 km el básico y 6,0 l/100 km el más potente) y alcanzan prestaciones muy buenas (213 km/h y 9,8 segundos de 0 a 100 km/h el de 140 cv y 227 km/h y 8,6 segundos de 0 a 100 km/h el de 170 cv).
En gasolina la gama comenzará con el 1.8 TSI de 160 cv, el cual podrá, opcionalmente, estrenar la nueva caja DSG con 7 velocidades. Este motor permitirá al Passat CC pasar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, alcanzar los 222 km/h y sólo necesita 7,6 litros de gasolina cada 100 km como media. En el punto intermedio estará el conocido motor dos litros turbo de 200 cv (como el del Golf GTI), y en la cumbre el 3.6 V6 FSI de 300 cv, asociado a la caja de cambios DSG y al sistema de tracción integral 4Motion, con el cual se puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos (gasta 10,1 l/100 km y su velocidad máxima se limita electrónicamente a 250 km/h).
La producción del nuevo Passat CC comenzará en primavera, en la fábrica alemana de Emdem, y las ventas en Europa arrancarán una vez pasado el verano (ya a finales de año llegará a Estados Unidos, Canadá y, posteriormente, a Japón).