Volkswagen Golf R 4Motion: El Supergolf de 300 cv

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Enrique Marco23 ene 2014
Ya está aquí el Volkswagen Golf más potente de la historia. Es 8.000 euros más caro que el GTI, pero a cambio ofrece tracción integral y 80 cv mas entre otras cosas. Con un registro en aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos se convierte en un verdadero superdeportivo.
Con la llegada del Golf más potente de todos los tiempos se completa el grupo de los mejores GTI compactos. Con un precio de 39.230 euros (41.410 euros con el cambio DSG), resulta más económico que cualquiera de sus rivales de 300 cv en adelante:  3.500 euros menos que el Audi S3 de idéntica potencia, 7.000 euros menos que el BMW 135i xDrive de 320 cv y 13.300 euros menos que el Mercedes A45 AMG de 360 cv. Eso sí, también es más caro que otros rivales cercanos de menor potencia y tracción a un solo eje como su hermano Golf GTI (desde 31.010 €) o el próximo Seat León Cupra.
El nuevo Volkswagen Golf R viene obligatoriamente asociado a la tracción integral 4Motion pero permite escoger entre el cambio manual o el DSG, además de algunos cuantos extras. Como era de esperar el nuevo modelo mejora todos los registros de la anterior generación del Golf R, que tenía 270 cv, corría menos y gastaba más. Los mejores registros del nuevo supercompacto de Volkswagen los obtiene con la caja de cambios DSG, pues con esta combinación acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y se conforma con 6,9 l/100 km de gasto medio de combustible. Respecto a su predecesor, se ahorra más de un litro de gasolina de gasto medio y acelera medio segundo más rápido; mientras que las emisiones de CO2 también bajan de 199 a 165 g/km.

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A nivel chasis podemos decir que el Golf R es 20 mm más bajo que un Golf normal y 5 mm más bajo que un Golf GTI. De serie viene con el diferencial electrónico XDS+ y un sistema de control de estabilidad ESC que tiene función Sport, con la cual el Golf R desliza más antes de que entre el sistema de control. Pulsando tres segundos la tecla ESP Sport los controles se desconectan por completo, algo que la propia marca sólo recomienda para profesionales y en circuito de velocidad cerrado al tráfico. Más concesiones a las tandas en circuito las encontramos en el “modo race” del evolucionado sistema de suspensión variable DCC, el cual ofrece tarados de suspensión que van de los habituales “Confort”, “Normal”  y “Sport” a las nuevas funciones “Eco”, “Individual” y Race”.Puesta a punto específica y conducción a la carta
Estéticamente el nuevo Golf R se diferencia del GTI y del resto de la gama por los paragolpes específicos, las llantas de 18 pulgadas modelo “Cadiz” con neumáticos 225/40 R18 (opcionalmente puede llevar llanta de 19 pulgadas) y por sus cuatro salidas de escape cromadas. Por dentro destaca por unos asientos deportivos tapizados en combinación tejido/alcantara (opcionalmente tapizados en piel/alcantara), detalles racing en color azul y el logo “R”. La paleta de colores tendrá, además del azul metálico de las fotos, los más convencionales rojo, blanco, negro, azul, gris plata y gris oscuro, o los especiales blanco y negro con diferentes efectos.

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Precios nuevo VW Golf R 4Motion:

--Golf R 2.0 TSI 300 cv manual 6 vel: 39.230€
--Golf R 2.0 TSI 300 cv DSG 6 vel: 41.410€