Volkswagen Golf Cabriolet: El retorno... ocho años después

a fondo Volkswagen Golf Cabriolet 1
Raúl Toledano22 feb 2011
En Ginebra y fruto de la VI generación del compacto Golf, se presentará este descapotable con capota de lona y propulsado por motores TSI y TDI con potencias comprendidas entre 105 y 210 cv; habrá una versión BlueMotion de 4,4 l/100 km
Novedad
Los coches descapotables siguen cautivando el corazón de los dirigentes de las marcas. No son pocos los que lucen palmito aprovechando el escaparate del Salón de Ginebra. Vistosas unidades de imagen, venta y marketing para las diferentes casas automovilísticas. Poseer un descapotable es sinónimo de triunfo y clase. Y entre los más pequeños de la clase irrumpe con fuerza el Volkswagen Golf Cabriolet, un modelo nacido en 1992, en la tercera generación del mítico compacto, y que ahora, 19 años después, regresará a España como estandarte de la exitosa sexta generación del modelo, después de estar ausente desde 2002. Sus acérrimos seguidores le echaban de menos. En nuestro país se venderán las primeras unidades en verano, aunque en Alemania ya se aceptan los primeros pedidos por un precio que no baja de los 23.000 euros.

Tras saltarse la quinta generación, este descapotable de capota de lona se posiciona como el hermano pequeño del Eos y a la par que su gemelo de grupo, el Audi A3 Cabriolet, también con techo blando, al igual que el elegante Serie 1 Cabrio de BMW. Todos, modelos que comparten la filosofía de un descapotable clásico. En el caso del modelo que nos ocupa hoy, las acciones de capotar y descapotar se completan cada una en 9,5 segundos, según Volkswagen, que también anuncia que ambas operaciones se pueden realizar en movimiento siempre que circulemos a menos de 30 km/h.Se posicionará como el hermano pequeño del Eos y a la par que su gemelo Audi A3 Cabriolet, con el que comparte su código genético: la capota de lona
"Su diseño es continuista con respecto al compacto, aunque la zaga le otorga cierta independecia gracias a los nuevos arreglos para el techo de lona"Fabricado en el cuartel general de Volkswagen en Osnabruck, este Golf Cabriolet tiene bastante similitud con el compacto de tres puertas del que deriva. Su frontal, con faros de diodos de LED, es reconocible a la legua; comparte ADN con el resto de la gama. Este lenguaje estético continuista adquiere cierta independencia gracias a una nueva zaga, la línea del techo más plana y la mayor inclinación del marco del parabrisas. Un pequeño marco cromado rodea todo el contorno del coche, otorgando a su conjunto un toque distintivo y cargado de elegancia. Concebido para cuatro pasajeros y con una carrocería de tres puertas, el Cabriolet también incorpora diodos de LED en la trasera, además de facilitar de serie elementos de seguridad adecuados para la ocasión: sistema de protección antivuelco activo que emerge rápidamente de forma automática, airbags de cabeza/tórax frontales y laterales, airbag de rodilla para el conductor y el sistema de control de estabilidad electrónico ESP.Su diseño es continuista con respecto al compacto, aunque la zaga le otorga cierta independecia gracias a los nuevos arreglos para el techo de lona
Con un habitáculo idéntico al del actual Golf, este cabriolet se podrá adquirir en seis motores, TSI (gasolina) o TDI (diésel), con unas potencias comprendidas entre los 105 y 210 caballos. Según la nota de prensa facilitada por la marca, cuatro de las versiones de ciclo en gasolina y una de diésel se podrán asociar al cambio automático de doble embrague DSG. Además, el motor diésel más pequeño de la saga, el 1.6 TDI de common rail de 105 cv, estará desarrollado por la tecnología BlueMotion, ofreciendo índices de consumo y emisiones de CO2 realmente bajos: 4,4 l/100 km y 117 g/km.