Volkswagen Cross Coupé GTE: Todoterreno híbrido enchufable en camino

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Raúl Toledano16 ene 2015
Volkswagen traerá a Europa un todoterreno híbrido enchufable muy parecido al que ha presentado estos días en el Salón de Detroit con el nombre de Cross Coupé GTE. Este concept car tiene una potencia conjunta de 360 cv e incluye los últimos avances en tecnología gestual desarrollados por la marca.
Con el reciente lanzamiento del Golf GTE y el inminente del Passat GTE, el tercer Volkswagen con una motorización híbrida enchufable y derivado de la plataforma MQB (para motores colocados transversalmente) será un todoterreno. Y es que en el Salón de Detroit 2015 la marca alemana ha presentado un prototipo de nombre Cross Coupé GTE, siglas que presentó por primera vez en 2011 y que han ido evolucionando y lo seguirán haciendo hasta un coche definitivo, no antes de finales de 2016: un SUV de gran tamaño, siete plazas y un sistema de propulsión híbrido enchufable.Será el tercer Volkswagen híbrido enchufable derivado de la plataforma MQB
El Cross Coupé GTE conviviría con el otro gran TT de la marca, el Touareg (que ya cuenta con una versión 'Hybrid'), siendo bastante parecidos en lo que a dimensiones se refiere. El 'showcar' presentado en suelo norteamericano mide 4,85 metros de longitud, 1,73 m de altura y 2,03 m de anchura, con un habitáculo para cinco ocupantes. Por concepto, sería una alternativa a modelos como los Jeep Grand Cherokee o BMW X5.
Su sistema de propulsión híbrido está compuesto por un motor gasolina V6 FSI de 3.6 litros que rinde 280 cv y 350 Nm, un primer motor eléctrico de 54 cv y 220 Nm (ambos conectados al eje delantero) y un segundo eléctrico de 116 cv y 270 Nm que mueve las ruedas traseras. Según el modo de funcionamiento de la propulsión híbrida GTE, los tres motores pueden trabajar de forma conjunta optimizando la conduccion deportiva hasta alcanzar la potencia conjunta de 360 cv, o bien este Cross Coupé GTE puede funcionar únicamente con el motor eléctrico trasero (modo 'E-Mode') para lograr una autonomía máxima de 32 kilómetros (homologación para Estados Unidos).El prototipo puede recorrer 32 kilómetros en modo eléctrico
Para conseguir esta autonomía cuenta con el auxilio de las baterías de litio ubicadas en el túnel central (con una capacidad de 14,1 kWh). Además el Cross Coupé GTE monta de serie un cambio automático de doble embrague y seis velocidades y la tracción a las cuatro ruedas, pudiendo acelerar de 0 a 97 km/h (60 millas por hora) en 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 209 km/h. Acelera de 0 a 97 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 209 km/h
En su interior, el Volkswagen Cross Coupé GTE ofrece una reconocible estructura horizontal del panel de instrumentos, destacando las pantallas integradas y los elementos cromados, que abren una nueva dimensión de información y calidad operativa con un control interactivo por gestos incluido -sistema presentado por Volkswagen en el CES 2015 de Las Vegas con el prototipo Golf R Touch-.