Volkswagen Caddy: Más versátil y práctico

Diego Zotes23 may 2004
Salvo su nombre, el nuevo Caddy no tiene ningún elemento en común con el modelo anterior, ya que es mucho más funcional, fácilmente manejable, económico, bien acabado, con una gran variabilidad y aplicaciones orientadas hacia el uso práctico y cómodo.
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MAS VERSATIL Y PRACTICO

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Salvo su nombre, el nuevo Caddy no tiene ningún elemento en común con el modelo anterior, ya que es mucho más funcional, fácilmente manejable, económico, bien acabado, con una gran variabilidad y aplicaciones orientadas hacia el uso práctico y cómodo.

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El Caddy ha crecido notablemente respecto al modelo anterior. Es 17,9 cm más largo (ahora 4,40 m), 10,7 cm más ancho (ahora 1,80 m), la altura de 1,83 m es la misma, mientras que la batalla aumenta en 8 cm (ahora 2,68 m). Desarrollado sobre la plataforma del Golf V y del Touran, se ofrece en dos carrocerías: furgón y Kombi, ambas con un frontal prácticamente igual al del Touran.
  La versión furgón dispone de una puerta corredera lateral derecha de grandes dimensiones, con 70 cm de apertura, que permite cargar y descargar con facilidad objetos voluminosos. También se puede pedir con una segunda puerta lateral en la parte izquierda o renunciar a las dos puertas, es decir, sólo con las traseras, y éstas, asimétricas, están disponibles con o sin ventanas. Asimismo, existe la opción de un portón trasero único.
Al igual que el furgón, el Kombi tiene una puerta corredera lateral derecha de serie y la puerta corredera como opción, pero no está disponible sin la puerta derecha.
Su habitáculo es más amplio, cómodo, acogedor y bien terminado. Dispone de una buena distancia libre al techo, las plazas delanteras se regulan fácilmente en distancia y altura, los asientos sujetan muy bien, el volante es regulable en altura e inclinación, los instrumentos son ergonómicos y además dispone de cantidad de espacio y huecos portaobjetos.
El panel de separación detrás de los asientos delanteros está concebido para permitir que los ajustes de la butaca del conductor no se vean afectados. También ha aumentado de forma significativa la capacidad de carga: 3,2 m3 ó 300 litros más que el modelo anterior, todo un récord en su categoría. La máxima anchura de carga de 1,34 m, la anchura entre los pasos de rueda de 1,17 m y la altura de 1,34 m, complementada por los 1,78 m de longitud del suelo totalmente plano del compartimento de carga permiten albergar un palet estándar, con un máximo de 750 kg (200 más que el modelo anterior), mientras que la capacidad de carga remolcable es de 1.500 kg (400 más).
En cuanto al Kombi, es el primer vehículo entre los furgones de transporte urbano que puede ir equipado con 7 asientos. Esto se consigue con una primera fila de asientos de 3 plazas en el compartimento trasero y una segunda con capacidad suficiente para 2 personas. El acceso a estas dos últimas plazas es posible gracias a que en la fila de asientos que le precede, el de la derecha puede plegarse por completo.
Detalles

DETALLES

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Características y precios
Disponible con 4 motores, dos de gasolina y dos diesel, en gasolina, el 1.4 litros de 75 CV a 5.000 rpm es la unidad mecánica básica. A diferencia de su predecesor, el par máximo de 12,8 mkg de este motor de 16 válvulas lo da a 3.800 rpm. El resultado es un funcionamiento suave y eficaz, con un consumo medio de 8,3 litros/100 km. Por primera vez un motor de 1.6 litros de gasolina se instala en el Caddy, se trata del 2 válvulas por cilindro y 102 CV a 5.600 rpm. La suavidad es una de las grandes cualidades de esta mecánica, tiene un par máximo de 15,1 mkg a 3.800 rpm y un consumo medio de 8,2 litros/100 km.
El motor más novedoso es el diesel SDI de 2 litros. Es de bajo coste de mantenimiento y es el primer motor diesel atmosférico que trabaja con la tecnología inyector bomba. Su par máximo de 14,3 mkg está disponible desde 2.400 rpm y desarrolla una potencia de 70 CV a 4.000 rpm, con un consumo de sólo 6,4 litros/100 km. Es un motor elástico que se desenvuelve con soltura en el tráfico urbano, sin necesidad de abusar del cambio.
El motor más potente de la gama es el conocido 1.9 TDI con 104 CV a 4.000 rpm. Ofrece un par máximo de 25,5 mkg desde 1.900 rpm, gracias a la tecnología inyector bomba y al turbocompresor de geometría variable con intercooler y tiene un consumo medio de sólo 6,1 litros/100 km. Con un depósito de 60 litros, puede recorrer cerca de 1.000 km sin repostar. Todos van asociados a un cambio manual de 5 marchas, cuyos desarrollos están bien ajustados a la potencia y par de cada motor.
La suspensión delantera independiente se basa en la del Touran, mientras que la suspensión trasera ha sido modificada para ofrecer un piso de carga totalmente plano, sustituyendo la multibrazo por un eje rígido y unas ballestas de hoja ancha. Las barras estabilizadoras en ambos ejes reducen el balanceo de la carrocería, contribuyendo a una conducción más precisa. La dirección asistida electrohidráulica es una novedad en el Caddy, tiene un diámetro de giro de 11,3 m, manteniendo una buena precisión de conducción.
El sistema de frenos lleva discos en las cuatro puedas, que se pueden dimensionar opcionalmente según las necesidades de utilización. El ABS viene equipado de serie así como el control de tracción, mientras que el ESP sólo es opcional en el Caddy Kombi. Ambas carrocerías equipan llantas de acero de 6x15 pulgadas con neumáticos 195/65 R 15. Con todos estos elementos a favor, el Caddy destaca por su agilidad, maniobrabilidad y facilidad de manejo, tanto en zonas urbanas como en carretera.
Precios Volkswagen Caddy
Furgón 1.4: 13.693 Euros
Furgón 1.6: 14.668 €
Furgón SDI: 14.656 €
Furgón 1.9 TDI: 16.466 €
Kombi 1.4: 14.273 €
Kombi 1.6: 15.248 €
Kombi SDI: 15.236 €
Kombi 1.9 TDI: 17.046 €
Kombi Plus 1.4: 15.039 €
Kombi Plus 1.6: 16.013 €
Kombi Plus SDI: 16.002 €
Kombi Plus 1.9 TDI: 17.811 €
Life Turismo 1.6 : 19.446 €
Life Mixto Adaptable 1.6 : 18.340 €
Life Turismo 1.9 TDI : 21.248 €
Life Mixto Adaptable 1.9 TDI : 20.039 €