Volkswagen Beetle Cabrio: Objeto de culto

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Enrique Marco25 feb 2013
Llega la versión descapotable del Volkswagen Beetle, y poco antes de que esté disponible en los concesionarios lo hemos conducido para dejarnos seducir por sus encantos. Tiene una amplia gama tanto mecánica como de equipamientos que parte de los 23.970 euros. Un objeto de culto que, además, es válido para el día a día.
En Autocity nos subimos esta vez a un automóvil que ya desde su aparición es un coche de colección. Nos referimos al nuevo Volkswagen Beetle Cabrio, la versión descapotable de este mítico modelo que encajará a la perfección con los clientes nostálgicos y con los amantes de los objetos con estilo. Se trata de un coche muy especial, cuyo modelo original nació en 1949 y su siguiente interpretación en el siglo XXI (el New Beetle Cabrio) le sucedió en 2003. De todas las versiones descapotables de las diversas generaciones del "Escarabajo" se han vendido 565.000 unidades. Ahora, en 2013 al Beetle Cabrio le tocará pelear con modelos igualmente chic como el Mini Cabrio, o también con otros modelos de similar estilo como el recién aparecido Citroen DS3 Cabrio o el Abarth 500C.
El Volkswagen Beetle Cabrio llegará a los concesionarios españoles en primavera, con una amplia gama mecánica, de equipamiento y multitud de opciones de personalización. Es unos 4.000 euros más caro que el Beetle cerrado, y pesa 114 kilos más debido a los refuerzos necesarios en el chasis, a los arcos de seguridad automáticos y al propio mecanismo de la capota. Eso sí, este coche combina como ningún otro el encanto de conducir a cielo abierto un automóvil con historia y cierto estilo vintage, con la practicidad de poseer un habitáculo con cuatro verdaderas plazas, un correcto maletero de 225 litros y una capota que se abre de forma totalmente eléctrica en sólo 9,5 segundos y en marcha hasta una velocidad máxima de 50 km/h.
La gama Beetle Cabrio la componen cinco motores, dos cajas de cambio, tres niveles de acabado y dos versiones especiales; con unos precios oscilan entre 23.970 y 34.340 euros. Ya desde el acabado básico, el denominado Beetlemanía, se cuenta con la capota de lona totalmente eléctrica, las llantas de aleación de 16 pulgadas, el volante de cuero, un spoiler trasero, climatizador, airbags incluso para la cabeza, y ESP con sistema de ayuda al arranque en pendiente. Los acabados Desing y Sport vienen con más detalles y llantas más grandes, así como algunos elementos mecánicos más avanzados (diferencial XDS, tren de rodaje deportivo, etc).La gama Beetle Cabrio presenta múltiples opciones mecánias, de equipamiento y de personalización
Pero los Beetle Cabrio que más llaman la atención son los de las ediciones especiales 50 y 70. Y no sólo porque vengan equipadas con tapicería de cuero, faros bixenón, etc; sino por que muestran algunos detalles retro que les proporcionan un encanto muy especial. El Volkswagen Beetle Cabrio 50’ lleva unas llantas de aleación de 17 pulgadas que recuerdan al más antiguo de los Escarabajo descapotables; mientras que el setentero combina una capota beige con unas enormes llantas cromadas de 18 pulgadas con aspecto de disco. Además de las numerosas opciones de equipamiento, la gama Beetle Cabrio de Volkswagen ofrece extras y accesorios para hacer de tu coche un modelo prácticamente único.
En cuanto a los motores, y cajas de cambio, nos encontramos con todas las opciones ya conocidas en el Beetle cerrado. El motor de acceso a gama ya lo probamos en el modelo cerrado (Beetle 1.2 TSI), y la verdad es que sus 105 cv dan mucho de sí y ofrecen una finura ejemplar. Debido al incremento de peso, el descapotable es un poco más lento y gasta algo más, pero los 11,7 segundos de 0 a 100 km/h son suficientes para practicar una conducción relajada y los 6,1 l/100 km que gasta como media son una cifra muy meritoria. El diésel 1,6 litros de la misma potencia el ligeramente más lento peso sólo gasta 4,7 l/100 km, un valor realmente bajo. En el otro extremo figura el 2.0 TSI de 200 cv que también probamos en su hermano cerrado, y que gracias a su gran potencial del propulsor dos litros turbo obtiene unas prestaciones sobresalientes: 223 km/h y 7,6 segundos de 0 a 100 km/h.  En un punto intermedio se encuentran las dos versiones que más posibilidades de equipamientos y mecánicas ofrecen: 1.4 TSI de 160 cv y 2.0 TDI de 140 cv. Si bien las motorizaciones de 105 cv son ambas satisfactorias para una conducción relajada, ya que el Beetle Cabrio es un objeto de culto y una compra más bien pasional (aunque no deja en el olvido aspectos racionales) vemos en estas versiones intermedias las más recomendables.Los motores son los mismos del Beetle cerrado, de 105 a 200 cv
Probamos el modelo de gasolina y nos transmitió unas sensaciones de lo más placenteras tanto por su notable empuje como por su y eficaz comportamiento dinámico o por su sorprendente finura. La guinda al pastel la hubiese puesto el extraordinario cambio DSG (disponible por 1.810 euros más), pero lo cierto es que el manejo de la caja manual no admite pegas. Con sus 160 cv para un peso de 1.454 kilos, las prestaciones de este descapotable está muy logradas, pues los 206 km/h que es capaz de alcanzar y los 8,6 segundos que tarda en pasar de 0 a 100 km/h nos dan una buena muestra de la rapidez con la que se puede circular con este modelo. Si circulamos con la capota cerrada, su suavidad mecánica se combina con una gran insonorización de la capota, por lo cual se trata de un automóvil apto como coche único, con la única limitación de un maletero algo inferior a la media (225 litros, 85 litros menos que el Beetle cerrado y 155 litros menos que un compacto como, por ejemplo, el nuevo Golf). La dinámica de conducción no admite pegas, y al volante del Bettle Cabrio nos encontramos con un modelo que transmite seguridad y diversión a partes iguales. En definitiva, un coche de capricho que resulta válido para el día a día.

Con esta nueva incorporación, la marca alemana presenta la oferta más variada del mercado en cuanto a descapotables medios se refiere, pues junto a este nuevo Beetle Cabrio ya figura el Golf Cabrio, también con techo de lona, y desde hace más tiempo todavía el Eos de techo duro. A continuación dejamos el listado con los precios del nuevo Beetle Cabrio:

--1.2 TSI 105 cv Beetlemanía: 23.970 €
--1.6 TDI 105 cv Beetlemanía: 26.580 €
--1.2 TSI 105 cv Design: 26.230 €
--1.4 TSI 160 cv Design: 29.190 €
--1.4 TSI 160 cv Design DSG: 31.000 €
--1.6 TDI 105 cv Design: 28.840 €
--2.0 TDI 140 cv Design: 30.140 €
--2.0 TDI 140 cv Design DSG: 31.970 €
--1.6 TDI 105 cv 50's: 32.330 €
--2.0 TDI 140 cv 70's: 34.340 €
--1.4 TSI 160 cv Sport : 29.410 €
--1.4 TSI 160 cv Sport DSG : 31.210 €
--2.0 TSI 200 cv Sport : 32.320 €
--2.0 TSI 200 cv Sport DSG: 34.200 €
--2.0 TDI 140 cv Sport: 30.350 €
--2.0 TDI 140 cv Sport DSG: 32.190 €