Ventas noviembre 2013: El low-cost reaviva el mercado

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Raúl Toledano02 dic 2013
Las ventas de automóviles crecen un 2,1%, situándose en un total de 662.188 matriculaciones hasta noviembre. Tercer mes de subidas gracias a la prórroga del plan PIVE, que enmascara parcialmente la realidad de un mercado envejecido, y que pone sobre la mesa, no ya el crecimiento, sino la implantación definitiva de una marca low-cost: Dacia.
Las ventas de coches crecen por tercer mes consecutivo en España. En noviembre, se vendieron 55.450 turismos, un 15,1% más que en el mismo mes del año pasado. Dacia es la tercera marca en el canal de particulares. El Sandero fue el cuarto modelo más vendido en noviembre, un mes en el que para encontrar al primer coche no francés hay que bajar hasta la quinta posición: Seat Ibiza.Tercer mes consecutivo con crecimiento
Estos cinco puntos resumen la difícil situación del sector, que se sostiene a duras penas gracias a los planes de ayuda del gobierno (PIVE y PIMA), pero que se mantiene lejos de la esplendorosa industria que fue (hasta 1,7 millones) o debería ser (1,2-1,3 millones) por renta per cápita del país. Sobre este envejecimiento del parque automovilístico, el estudio Anfac Research indica que en España existe una demanda retrasada de 2,2 millones de vehículos, lo que, según la misma fuente, sería “el suelo técnico” de un mercado en el que el 46% de los coches tienen 10 o más años.El crecimiento acumulado de enero a noviembre, por encima del 2,1%, se debe a los planes de ayuda a la compra del Gobierno
Esta longevidad del parque -9,6 años de media- afecta principalmente en dos sentidos: la contaminación y la seguridad vial. Con el primer caso, es el bolsillo de los españoles el que se resiente: Plan Aire 2013-2016, que gravará, no por caballo fiscal, sino por un cálculo obtenido a partir de las normativas europeas de gases anticontaminantes. Con el segundo, son sus vidas: según un estudio de Bosch y RACE sobre ‘Sistemas de seguridad y antigüedad del vehículo y su relación con la accidentalidad en España’, se multiplica por el tres el riesgo de mortalidad y sufrir un accidente con un vehículo de más de quince años.Dacia es la tercera marca en el canal de particulares en este mes de noviembre
Y en este contexto, la tercera variante es la recesión económica, que, aunque parece haber tocado fondo, todavía invita a pocas florituras a la hora de grandes desembolsos. Desde esta triple óptica -contaminación, seguridad y economía- se puede explicar que una marca low cost como Dacia (Grupo Renault-Nissan) sea en noviembre la tercera marca que más haya vendido en el canal de particulares, la décima en total y que el utilitario Sandero, un turismo de 4,05 metros que, más allá de su sencillez, racionalidad y bajo precio (desde 7.900 euros), ya incluye de serie en toda la gama el ESP (control de estabilidad), en opción el control de velocidad o el sistema de navegación, o el nuevo motor tricilíndrico TCe 90 de Renault de bajo consumo, sea el cuarto modelo más vendido de noviembre.El Sandero se presenta como un vehículo low-cost, pero con los sistemas de seguridad básicos de un coche actual, un precio de los más asequibles, y motores gasolina TCe (Renault) de bajo consumo
La irrupción del Sandero viene acompañada de más presencia francesa o pseudofrancesa en las posiciones de privilegio. El liderato de noviembre lo recupera el Citroën C4 (1.663 matriculaciones), el Nissan Qashqai alcanza la segunda plaza, la mejor del año (1.537), el superventas en el acumulado de 2013, el Renault Megane, desciende a la tercera plaza, y su hermano pequeño el Renault Clio es sexto. Entre los diez primeros, el primer modelo pseudoalemán es el Seat Ibiza (quinto), y llama a la atención que cuatro modelos del segmento C (compactos) con cierto estatus dentro del mercado generalista como son León, Golf, Auris y Astra se reparten de la séptima a la décima posición.

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Por marcas, Volkswagen es líder en noviembre (4.967 matriculaciones) y también en el acumulado del año (58.833), poniendo distancia de por medio con una Seat que pierde fuelle en noviembre (3.738) y por lo tanto en el periodo enero-noviembre (54.772). Peugeot, que no ha colado a ninguno de sus modelos entre los diez más vendidos de noviembre, es la segunda marca con más matriculaciones en los últimos 30 días (4.292) y la tercera del todo el año (51.892), demostrando la importancia de tener una gama de modelos tan amplia y diversa.

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Confirma que los planes de ayuda tienen que mantenerse hasta que la coyuntura general mejore más, esto será, cuando la capacidad de ahorro y gasto del ciudadano incremente, que el canal de particulares beneficiado por esfuerzos de administración y fabricantes ha protagonizado un incremento del 33% en noviembre, con un total de 36.923 matriculaciones, lo que supone dos terceras partes del total. Sólo de continuar en estas proporciones (60-65% particulares - 35% empresas y alquiladoras), se podrá hablar de un mercado automovilístico recuperado, uno de los baremos claves para saber si la economía de un país como España vuelve a crecer.En noviembre, dos de cada tres coches fueron comprados por particulares