Ventas coches noviembre 2014

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El anuncio hecho por la Vicepresidenta Soraya Saez de Santamaría, el pasado viernes 21 de noviembre,
sobre la continuidad del Plan PIVE 6, impulsó las matriculaciones en la última semana del mes,
permitiendo cerrar con un nuevo crecimiento mensual del mercado del 17,4% y un total de 65.122
unidades. Con este resultado, el mercado acumula ya quince meses de crecimientos continuados, lo
que lleva al mercado español a un alza interanual del 18,1% y un total de 781.868 unidades hasta el
mes de noviembre
. De hecho, se han matriculado casi 120.000 turismos más
que en mismas fechas del año anterior.Se han matriculado casi 120.000 turismos más que en mismas fechas del año anterior
Todos los agentes insisten en la importancia de los programas de ayuda a la compra. ‘El Plan PIVE está siendo un elemento básico para el crecimiento. Una vez que finalizó el
Plan PIVE 6, el mercado estaba dando síntomas de ralentización
, pero la continuidad anunciada por el
Gobierno y la puesta en marcha inmediata el pasado lunes, ha servido de estímulo a los compradores que
han acelerado la marcha del mes hasta registrar un nuevo crecimiento’, comenta David Barrientos, Director de Comunicación de ANFAC. Más concreto es el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres: ‘La pausa registrada en el mercado durante las tres semanas de ausencia de ayudas ha impedido un crecimiento de entre 4.500 y 5.000 ventas más en noviembre‘.Desde algunos sectores creen que los planes de ayuda se deberían renovar automáticamente
Probablemente estas matriculaciones se trasladarán a diciembre, un mes históricamente muy bueno en ventas, y más
ahora, que la confianza de las familias comienza a recuperarse lentamente y se prevé una mejora de los
indicadores relacionados también con el consumo en plena campaña navideña. Aunque el objetivo de alcanzar las 865.000 matriculaciones a final de año está muy próximo, desde las diferentes instituciones se insiste en que el potencial del mercado español con 15 coches por cada 1.000 habitantes está no solo alejado de los países de su entorno (con un ratio de 35-40 vehículos), sino también de su propio nivel máximo, que sería de 25 coches por cada 1.000 habitantes, lo que equivaldría a un mercado de 1,2 millones de unidades en turismos.Aunque la progresión es buena, el mercado español no ha alcanzado su máximo potencial
Otro dato para la esperanza, directamente relacionado con la renovación del PIVE 6, es la buena salud de la que goza el canal de particulares, que con más de 41.000 ventas en noviembre supone casi dos tercios del total del mercado en el mes de noviembre. Además el crecimiento acumulado del 21,2% y el total de ventas en lo que va de año es de 434.761 unidades. El canal de empresas sigue mostrando su mayor actividad y acumula en lo
que llevamos de año un crecimiento del 13,2 % con un total de 196.378 unidades. Por último, el canal de alquiladores ha crecido en el mes un 56,9% con 3.905 matriculaciones. En el
período acumulado registra un ascenso del 15,9% con un total de 150.729 unidades.Por marcas, Renault sigue recuperando terreno, pero no el suficiente como para superar a Volkswagen al cierre de 2014
En noviembre todos los segmentos crecieron, a excepción del medio-alto, el ejecutivo, el monovolumen grande y los todoterrenos grandes y de lujo, acentuando la demanda por los coches pequeños, medianos y todoterrenos compactos. Por marcas, Dacia sale del Top10 de noviembre y es Nissan la que vuelve a puestos de honor, siendo Renault (que apenas supera los 5.500 vehículos) la firma más vendida con una mínima ventaja sobre Opel y Volkswagen, segunda y tercera. Al frente del ranking anual sigue Volkswagen (más de 70.000 unidades), que cuenta con un margen suficiente como para declararla la marca más vendida de 2014 a falta de un mes. Lo que habrá que dilucidar es qué firmas y en qué orden se sitúan sus inmediatas seguidoras: Opel, Seat y Renault apenas están separadas por 3.000 matriculaciones.

Por modelos, Mégane, Mégane y más Mégane. El compacto francés vuelve a dominar (2.373 ventas) un período mensual para, poco a poco, abrir más brecha en el acumulado del año con sus dos principales rivales, Citroën C4 y Seat Ibiza, que sorprendentemente se ha hundido en noviembre al no aparecer entre los 10 coches más vendidos del mes, un hecho insólito similar al ocurrido con el Nissan Qashqai, otro superventas que con el reposicionamiento de su nueva generación (como un coche de más calidad, sofisticado, y también más caro) no termina de despegar. Noviembre ha sido un mes muy bueno para los compactos, con un total de siete coche entre los diez primeros: el Seat León ha mejorado sus propios números colocándose en segunda posición y vuelven al Top10 dos clásicos como son los Ford Focus y Opel Astra. En lo que va de año, además del liderato del Mégane, se consolida como un superventas el Dacia Sandero, octavo clasificado y que superará las 20.000 ventas a final de año.

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