Un informe de carreteras revela que se ha erradicao un 84 por ciento de tramos peligrosos

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Dicho informe concreta que los kilómetros de máximo riesgo llamados ‘tramos negros’ han tenido también una fuerte reducción, ya que han pasado de 521 kilómetros en 2008 a los 34 kilómetros del último informe.

Asimismo, se subraya el análisis de los 24.350 kilómetros de la red estatal de carreteras y se apunta a una serie de tramos que suman 385 kilómetros, todavía con puntos peligrosos para la circulación vial, cuando hace cuatro años este registro era de 2.350 (-83,6 %).

Los tramos de la red en función del Índice de Riesgo revelan que un 89,8 % de los mismo ofrece un riesgo bajo o medio-bajo, y un 1,8% un riesgo medio-alto.

En comparación con el informe anterior, se observa una reducción en los tramos de riesgo alto y medio-alto, pues se ha pasado del 4,7 % al 1,8 % en la ultima evaluación.

En estos 33 tramos de riesgo, que representan un total de 386 kilómetros de carreteras, se producen cada año una media de 15 accidentes mortales y 58 graves, que provocan cada año 16 muertes y 80 heridos graves.

Por el contrario, aumentan del 34,2 % al 39 % el número de tramos con riesgo bajo, lo que también significa una mejora en la seguridad de las vías

Los tramos de mayor riesgo son la N-640 en Lugo, entre los kilómetros 36 y 57, con una Intensidad Media de Vehículos (IMD) de 2.043, y la N-632 en Asturias, entre los puntos kilométricos 53,4 y 65, con un IMD de 2.159.

El perfil de tramo con nivel de riesgo elevado correspondería a una carretera convencional de calzada única, con intersecciones al mismo nivel y con una IMD por debajo de 10.000 vehículos/día (todos los tramos negros corresponden a carreteras con entre 2.000 y 10.000 vehículos día).

En esta favorable evolución ha influido que el número de kilómetros de autopistas y autovías se ha incrementado un 50 %, pasando de 4.400 a 6.600 kilómetros en la actualidad.

Los resultados de este informe se computan conforme a un ‘Índice de Riesgo’, definido como el número de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo por cada 1.000 millones de vehículos/kilómetro.

Estos datos se han distribuido entre autopistas y autovías, carreteras ordinarias y preferentes.

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