Toyota Prius Landspeed: Un híbrido a 210 km/h

Diego Zotes30 dic 2004
¿Quién dijo que los coches híbridos no corren? Toyota se ha encargado de demostrar los contrario, pues además de poseer ya en su gama el conocido Prius 1.5, el cual hace gala de unas prestaciones más que suficientes -170 km/h y 10,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h- ahora nos presenta un modelo experimental con el que ha alcanzado los 210 km/h.
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EL HIBRIDO MAS RAPIDO, 210 KM/H

a fondo Toyota Prius Landspeed 1

¿Quién dijo que los coches híbridos no corren? Toyota se ha encargado de demostrar los contrario, pues además de poseer ya en su gama el conocido Prius 1.5, el cual hace gala de unas prestaciones más que suficientes -170 km/h y 10,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h- ahora nos presenta un modelo experimental con el que ha alcanzado los 210 km/h.
  Se trata de llevar al Salón del Automóvil de Detroit –el próximo mes de enero- un aliciente más, y de hecho lo ha conseguido, ya que el Toyota Prius Land Speed tiene el orgullo de ser el vehículo híbrido más rápido del mundo, récord conseguido sobre una pista de sal en Utah (Estados Unidos). Además de este prototipo, el Toyota Prius -elegido recientemente Coche del Año 2005 en Europa- ya ha experimentado otras veces potenciando su exitoso híbrido, como fue el caso del vehículo de competición Prius GT.
No se han tenido que realizar demasiadas transformaciones, pues se parte del Prius de serie, pero sí se han “tocado” varios puntos. En el Toyota Prius Land Speed –preparado por Toyota Motorsport USA- la potencia del motor convencional de gasolina y 1,5 litros es de 96 cv, y la del eléctrico de 68 cv; además de haberse incrementado el voltaje de 500 a 550 voltios.
Como es lógico, en el interior se han eliminado algunos elementos para “ahorrar” peso, las suspensiones se han modificado, y las relaciones de cambio también. Llama la atención especialmente la sustitución de las llantas, que pasan a ser de 26 pulgadas en el eje delantero y de 25 pulgadas en el trasero, ambas con neumáticos Good Year Eagle fabricados especialmente para este tipo de récords.
Enrique Marco, Autocity
29 de Diciembre de 2004