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POTENCIA Y SUAVIDAD
Los vehículos japoneses habían ido hasta ahora algo por detrás de los europeos en mecánicas turbodiesel, pero conscientes de la importancia de este tipo de mecánicas en el mercado europeo, han ido reaccionando y mejorando sus motores de gasoil hasta un punto en el que nada tienen que envidiar a los fabricados en Europa.
Este es el caso del nuevo Toyota Corolla D4D con tecnología common rail de segunda generación y turbo de geometría variable, que a partir de ahora genera una potencia de 116 cv a sólo 3.600 rpm. Dicha motorización viene acompañada de una revisión en los desarrollos de la caja de cambios y una reducción del nivel sonoro, por lo que estamos ante un vehículo que mejora en respuesta y finura sin perjudicar el gasto de combustible.
Enrique Marco, Autocity.
12 de Junio de 2003.