Suzuki Wagon R+ 1.3: Sorpresa, sorpresa...

Diego Zotes16 ago 2000
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SORPRESA, SORPRESA...
por J.Felipe Alonso Madrid, 16 ago (EFE).- A menudo ocurre que a la hora de comprar y de valorar un coche se confía en una serie de elementos: estética, color, potencia..., que desde un primer momento inclinan la balanza en un sentido o en otro, rechazando a priori vehículos que una vez probados producen, gratamente, mas de una ¡sorpresa!

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El nuevo Suzuki Wagon R+ puede considerarse como uno de estos vehículos, una verdadera sorpresa cuando se toma su volante, cuando se le hace discurrir por las calles de la ciudad, y se comprueba su versatilidad, su respuesta, y su facilidad de aparcamiento.
Diseño
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DISEÑO
Además, aquello que desde fuera parece pequeño, se multiplica en su interior, con espacios amplios, tanto para el conductor como para el acompañante y los dos pasajeros traseros.

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No hay ninguna sensación de agobio, al contrario, el espacio está perfectamente dispuesto, y en él todos los elementos que puede desear tener el conductor, desde los dobles sacos de aire, airbags, frenos abs (opcionales), aire acondicionado (opcional) y unos relojes accesibles.
Construido sobre la plataforma del mini coche Suzuki, en colaboración con General Motor-Adam Opel, esta segunda marca ha desarrollado un modelo similar en su planta de Polonia denominado Agila, el Wagon R+ es un perfecto "urbanita", un coche capaz de permitir la conducción por la ciudad con una seguridad y una agilidad que ya quisieran para si otros modelos de mayor estética y poder de atracción.
Aunque nacido para triunfar en Japón, donde lo está consiguiendo con su modelo anterior que ha vendido más de 1,3 millones de unidades fabricadas, las ciudades europeas tan atiborradas de coches como están son un buen lugar donde la valiente apuesta de Suzuki puede encontrar respuesta.
Motor
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MOTOR
Su motor, de 1300 cc. permite no sólo una buena dosis de dinamismo, ya que está muy bien estudiada y compensada su potencia con su peso, sino que además otorga la posibilidad de hacer viajes cortos más allá de las ciudades, en un radio de 200 kilómetros a la redonda es más que aceptable.

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El centro de gravedad ha sido bien estudiado por sus diseñadores, de tal forma que si no se hacen locuras en las curvas, el automóvil se comporta con nobleza e incluso permite alguna que otra maniobra intrépida.
Agil, como ya hemos dicho, se presenta como un vehículo familiar capaz de satisfacer las necesidades lógicas que desarrollar en la ciudad, ir a la compra, su maletero permite una carga mas que capaz, llevar a los niños al colegio, desplazarse cómodamente al trabajo sin preocuparse por el aparcamiento.
De fácil conducción, permite al conductor dominar el asfalto desde la mayor altura que un vehículo convencional, al poder ver mejor que otros automóviles que es lo que hay al frente, a lo que contribuye también su superficie acristalada, y sus grandes retrovisores exteriores. El Wagon R+ goza de una gran versatilidad y visibilidad.
Equipamiento
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EQUIPAMIENTO
Su seguridad también es alta; lleva saco de aire (airbag) tanto para el conductor, como para el acompañante, y su estructura monocasco diseñada por ordenador le permite absorber la energía de un impacto, mientras que las barras de protección lateral cubren tanto las puertas traseras como las delanteras.

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Los frenos ABS son opcionales, aunque sin ellos también tiene un buen comportamiento en este apartado. Interiormente ofrece un confort que desde fuera no parece tal.
Los relojes han sido dispuestos de forma que sean de acceso fácil, y se ha cuidado el mínimo detalle de los huecos necesarios para poder dejar en ellos todos esos objetos con los que un conductor no sabe que hacer al montarse en un automóvil.
Características técnicas
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CARACTERISTICAS TECNICAS
En cuanto al consumo, es mínimo, y en el modelo probado nunca se han sobrepasado los 6 litros en una conducción alegre y mixta, lo cual es de agradecer cuando se trata de un vehículo que debe desarrollar gran parte de su vida en la ciudad.

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CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 3,500 mts Anchura 1,620 mts Altura 1,700 mts Distancia entre ejes 2,360 mts Peso 980 kgs Posición Motor Delantero, transversal Alimentación Inyección Cilindros 4 en línea (16 válvulas) Cilindrada 1.298 c.c Potencia 76 CV Velocidad máxima 145 kms/h Aceleración 0-100 12,8 seg. Dirección Cremallera y Piñón Diámetro de giro 9,8 mts Frenos Discos macizos (del.)
Tambores (tras.) Suspensión delantera Mc Pherson Suspensión trasera Rígida de tres articulaciones Tracción Delantera Neumáticos 165/65 R 14 Consumo mixto 6,9 l. Capacidad depósito 41 l. Capacidad maletero 300 l. Precio 1.597.000 ptas 9.598,59 euros  
Gama
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RESTO DE LA GAMA

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Resto de la gama Modelo Cilindrada Potencia PVP Suzuki Wagon R+ 1.0 GA 996 c.c. 65 CV 1.357.000  
Competidores
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COMPETIDORES

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Competidores Modelo Cilindrada Potencia PVP Citroen Saxo 1.1 Plaisir 5p 1.124 c.c. 60 CV 1.695.000 Fiat Seicento Hobby 1.108 c.c. 54 CV 1.100.000 Ford KA 1.299 c.c. 60 CV 1.420.000 Kia Pride 1.3 1.324 c.c. 64 CV 999.000 Lancia Y 1.2 1.242 c.c 60 CV 1.595.000 Nissan Micra 1.3 1.275 c.c. 75 CV 1.635.000 Peugeot 106 1.1 Max 5p 1.124 c.c. 60 CV 1.325.000 Reunalt Twingo 1.149 c.c. 60 CV 1.490.000 Seat Arosa 1.4 Stella 1.390 c.c. 60 CV 1.470.000 Toyota Yaris 1.0 Star 5p 998 c.c. 68 CV 1.540.000 Volkswagen Lupo 75 1.390 c.c. 75 CV 1.760.000 Opel Agila 1.2 1.199 c.c. 75 CV 1.475.000