Suzuki Vitara 2015: Del campo a la ciudad

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Raúl Toledano03 oct 2014
La histórica denominación Vitara de Suzuki se adapta a los tiempos actuales con una carrocería de 5 puertas que conserva las proporciones de SUV de tamaño compacto pero con un estilo más urbano, moderno y menos campero. Llegará en 2015 y con sus 4,17 metros de largo se situará como el hermano pequeño del S-Cross.
Con este nuevo Vitara, Suzuki tendrá una gama compuesta íntegramente por urbanos y fundamentalmente carrocerías de tipo todoterreno (sirva la berlina fantasmal Kizashi como excepción). Aunque los tiempos cambian y la vieja tradición de 4x4 ligeros en la que Suzuki se especializó parece aparcada, quedando como último superviviente el simpático Jimny. Basado en el prototipo iV-4 (Frankfurt 2013), llega al Salón de París el definitivo modelo de producción Suzuki Vitara 2015, que se comenzará a producir a primeros del próximo año en la planta Magyar (Hungría).Nada tiene que ver con los Grand Vitara, de 3 o 5p, que actualmente se venden
El Vitara 2015 no tiene nada que ver con los Grand Vitara que actualmente están a la venta, de tres 3 puertas (3,87 metros) y de 5 puertas (4,30 m). Se trata de un coche coneptualmente menos preparado para excursiones fuera de asfalto, y su apuesta va más encaminada a un diseño más personal, atractivo y con aspiraciones on-road, es decir, lo que ahora se denomina como segmento de crossover o SUV urbanos. El Vitara 2015 mide 4,17 metros de largo, 1,61 m de alto y 1,77 m de ancho, con una distancia entre ejes de 2,50 metros y una altura libre al suelo de 18,5 centímetros, números más generosos en relación a rivales como los Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke o Citroën C4 Cactus contra los que competirá.Mide 4,17 metros de largo, pero presume de una batalla de 2,50 m y una altura libre al suelo de 18,5 cm
El diseño tampoco tiene mucho que ver con el pasado más glorioso de las siglas Vitara -en el mercado desde 1988-. La edición 2015 de este Suzuki se adapta a los gustos del cliente europeo con líneas sólidas que incluyen algún guiño de robustez con elementos como las protecciones inferiores, las branquias laterales del capó evocadoras del primer Vitara o los paragolpes abombados. Sin embargo una línea de techo con una suave caída de techo hacia a la zaga (imitando un coupé elevado), equipamientos como los LED, o 15 colores -3 nuevos- de carrocería que incluyen varias combinaciones bitono le dotan de un aspecto mucho más actual y de SUV ciudadano.

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En el interior, de cinco plazas y con un plausible maletero de 375 litros de capacidad, los acabados y la presentación parecen más cuidados, al estilo del último lanzamiento de la marca, el Suzuki S-Cross. Y por supuesto el nivel de equipamientos crece de manera exponencial para estar a altura del segmento. En materia de entretenimiento y confort, una pantalla central de siete pulgadas con navegador o un techo solar panorámico; y en lo que respecta a la seguridad destacar el control de crucero adaptativo (ACC) o el sistema "RBS" de frenada de emergencia por radar que primero avisa, luego interviene y por último, en caso de impacto inminente, frena automáticamente.Cinco plazas y un plausible maletero de 375 litros de capacidad
Mecánicamente dos motores van ligados al Vitara 2015, un diésel y un gasolina, ambos de 1.6 litros de cilindrada, 120 cv de potencia y con el sistema Auto Stop Start de serie para cumplir con la normativa Euro 6. Las cajas de cambio podrán ser manuales de cinco o seis velocidades, y en el caso del gasolina habrá disponible una automática de seis relaciones. La tracción será delantera o total con el sistema "4x4 ALLGRIP" que también utiliza el S-Cross, pudiéndose asociar cualquiera de ellas a los dos motores. El Vitara 4x4 ofrece cuatro programas de funcionamiento: "Auto", "Sport", "Nieve" o "Lock", éste último se sirve del diferencial autoblocante que monta para frenar las ruedas atascadas y trasferir el par a las ruedas con tracción. La tracción total '4x4 ALLGRIP' se podrá asociar a los dos motores