Subasta de Arizona 2014: Los Ferrari, los más cotizados

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Enrique Marco20 ene 2014
Los coches que alcanzaron un mayor valor en la primera gran subasta del año volvieron a ser los Ferrari, adjudicándose uno de ellos por 6,5 millones de euros. Hubo varios deportivos relativamente modernos, como los Ferrari F40 y F50 o el Porsche 959. Aquí tienes un resumen de lo más destacado.
El pasado fin de semana RM Auctions celebró en el Arizona Biltmore Resort & Spa (Phoenix, USA) la primera gran subasta de automóviles del año. Recordemos que este mercado está en alza, y año tras año vamos comprobando como se baten récords de cotización de unos u otros modelos, todos del máximo nivel, claro está. En esta ocasión salieron a subasta 125 coches por los que pujaron inversores de 20 países diferentes, bien de forma presencial o bien a través de Internet. Tras los dos días de adjudicación de lotes (se vendieron el 85%) se recaudaron 45,6 millones de dólares (33,6 millones de euros), siendo una vez más los Ferrari los modelos más cotizados.
Hemos elegido para el montaje de la portada dos mitos de la marca del cavallino, el F40 y el F50. El primero se vendió por 690.000 euros y el segundo por 1,2 millones. Básicamente es por la exclusividad y por la conservación del F50. Del modelo conmemorativo del 40 aniversario se hicieron 1.311 unidades y la subastada el pasado fin de semana es una de las 213 que llegó directamente a USA. Es una unidad que ha rodado muy poco y que se encuentra en perfecto estado, con un motor V8 turbo de 478 cv que puede dar lo mejor de sí.
Del F50 Ferrari sólo construyó 349 unidades, y la de Arizona es una de las 55 que llegó a USA, en este caso en 1995. Una de las razones de su alta cotización para un automóvil relativamente moderno (no tiene ni 20 años) es que esta unidad marca en su odómetro ¡230 millas! Es decir, que es un coche que se compró como inversión, y no para su uso. Conserva pues intacto su motor 4.7 V12 de 520 cv con el cual superaría hoy día a la mayoría de los superdeportivos de última generación.Por el F50 se pagó casi el doble que por el F40
Mucho más antiguos son el resto de Ferraris que aparecen en el top ten de las cotizaciones registradas en Arizona. El más caro un 250 GT LWB California Spider de 1958, por el que se pagaron ni más ni menos que 6,5 millones de euros, una cantidad ya habitual para esta familia de descapotables firmada por Ferrari. De esta versión en concreto sólo se hicieron 50 unidades. Uno de los últimos Ferrari de las Series 250 fue el Lusso, y un ejemplar de 1963 cambió de manos el pasado fin de semana por 1,8 millones de euros. Los dos Ferraris restantes que destacaron en Arizona fueron dos 275, un GTB cerrado del 66 que se vendió por 1,3 millones de euros y un GTS descapotable del mismo año por poco más de 1 millón de euros.
Entre “los no-Ferrari” que registraron altas cotizaciones podemos hablar de un Porsche 718 RS Spyder de 1961 (2 millones de euros), un exclusivo bólido de competición con importante palmarés (entre otras carreras logró muy buenas clasificaciones en las 12 Horas de Sebring) que se basaba en su extrema ligereza y su trabajado motor 1,6 litros de cuatro cilindros con 178 cv. También salió a la venta otro bólido de Stuttgart, un 906 Carrera 6, pero este último no encontró un comprador dispuesto a pagar todo lo que pedían por él. Otro Porsche, aunque no tan caro sí muy espectacular, fue el 959 de 1988, por el que se pagaron 560.000 euros. Curiosamente se trataba de una unidad que conservaba su matrícula original de Madrid (M-1854-LL) y que lógicamente tuvo a un español como primer propietario.En Arizona estaba a la venta un Porsche 959 matrícula de Madrid
Y hablando de curiosidades nacionales, un automóvil excepcional de fabricación española se adjudicó por 770.000 euros. Se trató, cómo no, de un Hispano Suiza, en este caso de un espectacular J12 Cabriolet de Ville de 1935. En aquella época representaba la máxima elegancia, aunque técnicamente tampoco pasaba desapercibido con su gigantesco motor 9.4 V12 de 220 cv y caja de cambios de tres velocidades. De esa misma época, lo máximo en lujo construido en Estados Unidos era el Duesenberg, y como ejemplo el Model J Disappearing Top Convertible Coupe de 1930, adjudicado este fin de semana por 1,6 millones de euros. Y para terminar este repaso dos joyas habituales en este tipo de subastas, el Mercedes 300 SL Roadster y el Alas de Gaviota, es decir, el descapotable y el coupé de este mítico modelo que estrenó la familia SL de Mercedes. De las dos unidades subastadas en Arizona, la cerrada alcanzó un valor ligeramente superior a la abierta: 953.000 euros el Alas de Gaviota y 770.000 euros el Roadster.

RM Arizona 2014 Top Ten Sales:

1º 1958 Ferrari 250 GT LWB California Spider    $8,800,000.00
2º 1961 Porsche 718 RS 61 Spyder    $2,750,000.00
3º 1963 Ferrari 250 GT/L 'Lusso'    $2,447,500.00
4º 1930 Duesenberg Model J 'Disappearing Top' Convertible Coupe    $2,200,000.00
5º 1966 Ferrari 275 GTB    $1,815,000.00
6º 1995 Ferrari F50    $1,650,000.00
7º 1966 Ferrari 275 GTS    $1,485,000.00
8º 1956 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing    $1,292,500.00
9º 1935 Hispano-Suiza J12 Cabriolet deVille    $1,045,000.00
10º 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster    $1,045,000.00