Desde 1972

Subaru Symmetrical AWD: 15 millones de vehículos con tracción integral

Subaru Symmetrical AWD
Raúl Toledano11 mar 2016

Fuji Heavy Industries, el fabricante de los automóviles Subaru, alcanza los 15 millones de vehícuos vendidos con el sistema de tracción integral permanente (Symmetrical All-Wheel Drive).

44 años y 15 millones de vehículos después, ya nadie duda de que Subaru es un especialista en el desarrollo de sistemas de tracción integral a las cuatro ruedas (Symmetrical All-Wheel Drive), como demuestra que en 2015 el 98% de los modelos vendidos por la marca japonesa lo equipasen.

A diferencia de la mayoría de sistemas de la competencia, la tracción integral de Subaru es permanente, esto es, que en todo tipo de situaciones reparte la entrega de potencia y par del motor a ambos ejes.

El primer Subaru en contar con ese sistema fue el Leone 4WD (en septiembre de 1972, hace 44 años), que no era precisamente un todoterreno. Y es que el éxito de la tracción total de Subaru es no limitar su implantación a las carrocerías de tipo SUV o todocaminos, sino que desde hace décadas integra esta tecnología en toda su gama de turismos, haciendo de sus actuales berlinas, familiares y hasta deportivos (Levorg, Outback o WRX STI) los más eficaces y estables de sus respectivos segmentos.

Tradicionalmente Subaru ha asociado este tracción total permanente a motores gasolina y diésel de tipo bóxer, esto es, con los cilindros dispuestos horizontalmente y en sentido opuesto. Esta combinación reduce el centro de gravedad y permite un reparto de pesos entre ejes más equilibrado, favoreciendo un "excelente rendimiento". En su contra, la tracción integral permanente de Subaru suele conllevar un sensible aumento del peso respecto a un turismo equivalente de la competencia, que, entre otras consecuencias, aumenta el consumo de carburante.