Skoda Superb 2015: Señor Director General

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Raúl Toledano18 may 2015
Primer contacto con el Superb 2015, el automóvil que mejor refleja la evolución de Skoda como marca, una berlina grande, espaciosa y ahora también más tecnológica y más atractiva para no pasar desapercibida entre sus potenciales clientes, las empresas y sus directores generales.
Habrá que esperar a los últimos días de junio para ver rodar por las carreteras españolas al nuevo Skoda Superb, del que la marca checa ya acepta pedidos con un precio que arranca en los 26.270 euros correspondiente al motor 1.6 TDI de 120 CV de potencia, transmisión manual de seis velocidades y acabado básico Active; y que asciende hasta los 43.710 euros con la motorización diésel más potente de 190 CV, tracción 4x4, cambio automático DSG y la dotación más lujosa de las versiones Laurin & Klement.Skoda recibirá las primeras unidades a finales de junio
El nuevo Superb, el automóvil más grande de Skoda (4,86 metros de largo, 2,8 centímetros más que antes), es ahora también un digno buque insignia por su mayor carga tecnológica, al nivel de todo un Volkswagen Passat de nueva generación (ambos derivan de la plataforma modular MQB), y es una apuesta ambiciosa al contar con un diseño más dinámico y distintivo, aspecto éste clave para lograr el objetivo de las 3.000 matriculaciones a año completo (el 70% de ellas para empresas).
Estas ventas, que se impulsarán en otoño con la llegada de la carrocería familiar (Superb Combi), tendrán como cogollo mecánico el motor turbodiésel de dos litros y 150 CV de potencia, disponible tanto con caja manual como con DSG. Sus números cumplen más que de sobra con las demandas del target; son 8,8 segundos los que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h, es capaz de obtener cruceros de hasta 220 km/h y el consumo medio se fija en unos meritorios 4 l/100 km (equivalente a 115 g/km de emisiones de CO2).El motor diésel de 150 CV mueve al conjunto con alegría y con consumos muy bajos
Hemos probado en la presentación internacional esta motorización, tanto con el cambio manual como con DSG, también de seis velocidades (el consumo homologado de éste es de 4,4 l/100 km). Con cualquiera de las dos opciones (el DSG supone un desembolso extra de 2.200 euros), el gasto de carburante es realmente bajo: 5,5 l con el manual y apenas 6 con el DSG, del que te beneficias de una suavidad exquisita en el tránsito de marchas.
Otra virtud del motor 2.0 TDI es el poco ruido que transmite al habitáculo, apenas una aspereza intrínseca al gasoil a velocidades bajas. Porque cuando ganamos velocidad, en carretera abierta, el hábitat de este sedán checo, el Superb 2015 rueda como las berlinas más lujosas del segmento: sin un ápice de ruidos externos, ya sea de rodadura, aerodinámicos o del propio motor. El Superb 2015 rueda como las berlinas más lujosas del segmento
En cuanto a las prestaciones, los 150 CV de este bloque se obtienen entre 3.500 y 4.000 rpm, disponiendo de 340 Nm de par entre 1.750 y 3.000 rpm, es decir, en el rango de utilización más habitual de este tipo de mecánicas. En marcha, se traduce en una notable capacidad de recuperación; más que suficiente para realizar una rápida incorporación o un adelantamiento sin estar demasiado preocupados de la marcha del cambio en la que se circula. Mientras que en ciudad, aunque los recorridos del pomo del cambio son más precisos y cortos que antes, el plus de confort, suavidad e inmediatez está totalmente garantizado con el DSG.

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Estructuralmente es un turismo grande en tamaño pero con reacciones y manejo de coche más compacto. Además por primera en un modelo de Skoda podrá montar el chasis adaptativo DCC que varía la dureza de la amortiguación (Chassis Control), tecnología que se une a una pila de asistentes relacionados con la seguridad: frenado automático en ciudad, advertencia de tráfico perpendicular al maniobrar marcha atrás,, programador de velocidad activo, sistema de mantenimiento del carril de la marcha, el asistente en atascos que es la suma de los dos anteriores, sistema de detección de ángulo muerto, o reconocimiento de señales de tráfico.El primer chasis adaptativo (amortiguadores de dureza variable) en un Skoda
A nivel de equipamientos, el acabado central de la gama será el Ambition (por debajo de éste, el Active; y por encima los Style y Laurin & Klement). Así lo creen, por lo menos, los dirigentes de la marca que en el momento del lanzamiento ofrecerán a coste cero el Pack Ambition, que redondea la unidad con elementos de serie como la climatización, la navegación, las llantas de aleación de 17 pulgadas, faros bixenón y adaptativos AFS y sensores de aparcamiento delanteros. Con el motor diésel de 150 CV y cambio manual, el PVP del Superb Ambition ascendería a 29.620 euros, un precio competitivo frente a sus alternativas naturales, Opel Insignia 2.0 CDTI 140, Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150, Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 o Mazda 6 Skyactiv-D 150.Ya no es el más barato; pero si uno de los turismos más competitivos del segmento
Aunque estos mismos responsables apuntan a estos rivales, y no tanto al líder del segmento Passat, las coincidencias entre el modelo alemán y el checo están ahí. Sobre todo por dentro, donde el Superb 2015 presume (nuevamente) de un habitáculo más grande que la media del segmento. Ha aumentado el tamaño de las puertas para facilitar el acceso; el espacio para las rodillas y los pies de los ocupantes traseros también es mayor y el maletero se consagra con sus 625 litros (30 l más que antes) como la gran referencia de la categoría, a lo que suma un enorme portón trasero (bien simulado en el diseño como si fuese un tercer volumen), formas regulares y soluciones muy prácticas, como ganchos, molduras para organizar la carga o una linterna extraíble.No hay ningún turismo de sus caracterísitcas con un maletero tan grande
Todos estos elementos, hasta un total de 29 en este Superb 2015, forman parte de los elementos Simply Clever; los más novedosos, orientados a la utilización del Superb como un coche de representación (el dueño no conduce; se sienta atrás): climatización de tres zonas y remota, hueco destinado al paraguas en la puerta del conductor, cortinillas para las ventanillas traseras o que el asiento del acompañante pueda ajustarse eléctricamente desde atrás.

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Además, Skoda mejora la conectividad de su nuevo Superb, con hasta cuatro sistemas de infoentretenimiento distintos, tres de ellos con la tecnología SmartLink que permite conectar el teléfono a la pantalla central y controlar las aplicaciones y funciones desde ésta. Además el más sofisticado y caro de los cuatro, denominado Columbus y asociado a una pantalla táctil más grande de 8”, habilita la conexión a internet de alta velocidad. El sistema Columbus equipa conexión a internet de alta velocidad