Skoda Octavia RS: Berlina radical

Diego Zotes26 sep 2000
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NUEVO SKODA OCTAVIA RS

Skoda Auto presenta su popular modelo Octavia, que se comercializará en octubre, con un importante número de innovaciones. El Octavia no ofrece cambios estridentes en su elegante diseño exterior, dado que el mayor esfuerzo se ha realizado en diversos detalles, buscando la perfección. Los resultados del continuo desarrollo del Octavia son más identificables en el interior, con mayor espacio, superiores estándares de calidad y equipamiento opcional, y un nivel máximo de seguridad para sus ocupantes.

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Los detalles visuales exteriores han sido optimizados: el diseño de los parachoques delanteros y posteriores y de la rejilla del radiador ha sido renovado, se han incluido molduras laterales de protección y las ópticas de los faros delanteros son transparentes. La parte posterior incorpora ligeros cambios de estilo en los pilotos, de efecto neón brillante, y la inclusión de una consola iluminada para la placa de matrícula y limpialunetas opcional para la versión berlina.
La optimización de estos componentes ha mejorado aún más la penetración aerodinámica, con un coeficiente Cx de 0.30. En el habitáculo, los ligeros cambios de diseño facilitan un mayor espacio para las piernas en los asientos posteriores y ofrecen nuevas combinaciones de color en la tapicería y acabados plásticos. La seguridad ha sido optimizada, en particular en los sectores de deformación programada en el frontal del vehículo. Los estilos de acabado también han sido mejorados y reciben una nueva denominación: Classic, Ambiente y Elegance. También existe una nueva gama de tonalidades de la pintura exterior.

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La gama de motores ha sido ampliada. Incluye mecánicas desde 60 CV hasta 150 CV e incluso una versión de 180 CV disponible para el modelo deportivo RS. En la gama diesel se ha agregado la versión 1.9 TDI de 101 CV, dotada del más innovador sistema de inyección. Esta versión se instala en el Octavia 4x4 combinada con una caja de cambios manual de seis velocidades. El 4x4 incorpora también el popular motor 1.8 Turbo de 20 válvulas de 150 CV, que se utiliza además en la versión Laurin & Klement. Con el lanzamiento del Skoda Octavia en 1996, Skoda Auto se ha situado nuevamente entre los más importantes fabricantes europeos. Con este modelo, la fábrica checa ha diseñado y producido un modelo que alcanza los más altos estándares en términos de tecnología, diseño, seguridad, placer en la conducción, equipamiento y protección medioambiental. La versión Combi, que comenzó a comercializarse en 1998 incrementó el éxito del modelo, y en algunos mercados el Octavia Combi supera en ventas a la berlina.

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Con el Octavia Combi, Skoda Auto también se ha introducido en el segmento de los vehículos de tracción integral. El tope de gama -Laurin & Klement- se dirige al segmento más exclusivo de los vehículos compactos, en tanto que el Octavia RS representa un modelo de altas prestaciones específico para clientes amantes de la conducción deportiva.
El modelo Skoda Octavia constituyó el punto de salida para el más importante crecimiento de ventas jamás experimentado por Skoda Auto: las ventas pasaron de 47.000 unidades en 1997 a prácticamente 150.000 en 1999. Para este año se ha planificado un nuevo incremento en la producción, lo que significa que el número total de unidades vendidas superará pronto el medio millón de unidades. Ese mismo crecimiento geométrico es notable en la producción total de la marca: de 208.000 unidades en 1995 a 400.000 en 1998.
Diseño exterior
NUEVO DISEÑO EXTERIOR

El nuevo modelo Skoda Octavia es fácilmente reconocible por su sector frontal, que ofrece unos ligeros cambios en su diseño. El parachoques, con un "spoiler" integrado, es del mismo color que la carrocería e incorpora una moldura estrecha, que protege contra los pequeños golpes habituales en las maniobras de aparcamiento. La rejilla del radiador se encuentra rodeada por un amplio aro cromado. En conjunto con las nuevas ópticas transparentes rectangulares y de mayor medida, proporcionan al sector frontal una apariencia de mayor dinamismo.

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Los intermitentes y, en los modelos con mayor equipamiento, los faros antiniebla, también se encuentran integrados en las ópticas transparentes. Los intermitentes situados en el lateral también están recubiertos con plásticos claros. Los modelos que utilizan ópticas de gas Xenón (equipamiento opcional), incluyen lavafaros y tienen ajuste de altura dinámico, por medio de sensores situados en el eje delantero y posterior, sistema que reemplaza al habitual reglaje manual. El Octavia (berlina) incluye también un limpialunetas trasero como elemento opcional y se ha variado la posición del eyector para la limpieza de la luneta, que es ahora un elemento de serie.
Otros elementos innovadores son las molduras laterales de protección, un nuevo diseño del parachoques posterior, los tiradores de las puertas en color de la carrocería (estilos de acabado Ambiente y Elegance) y un rebaje en el portón trasero para la placa de matrícula. Los pilotos posteriores de la versión berlina mantienen su diseño original, si bien se han incorporado ópticas con efecto "neón brillante" que no sólo permiten a otros conductores ver mejor el vehículo, sino que también provocan un mayor impacto visual. También constituyen una novedad los tapacubos de nuevo diseño, y varios modelos de llantas de aleación ligera, que se incluyen como equipamiento estándar en las versiones de mayor nivel de acabado y como elemento opcional en las restantes.

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Los estilos de acabado reciben también una nueva denominación: Classic, Ambiente y Elegance. Se encuentran identificados con una pequeña placa con el nombre situadas encima de los indicadores de giro situados en los laterales del vehículo. El logotipo Octavia y la identificación de la mecánica también se encuentran situados en una pequeña placa situada en el portón trasero.

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Motor
DOCE MOTORES: DESDE 60 A 180 CV

El nuevo Skoda Octavia dispone de ocho motores de gasolina y cuatro mecánicas diesel, gama que puede variar en función de los diferentes mercados. Todos los motores de gasolina disponen de una centralita electrónica, que gestiona el encendido y la inyección y el trabajo del catalizador (que incluye un segundo catalizador para puesta en marcha y una sonda lambda) para superar los estrictos límites EU 4. Todos los motores de gasóleo de inyección directa incluyen también un catalizador de oxidación y un sistema de recirculación de los gases de escape para reducir al máximo las emisiones de gases nocivos. Todos los motores que se instalan en la gama Octavia superan la estricta reglamentación de la Unión Europea (EU4, EU3 y EU 2 en función de cada mercado). Los motores de gasolina de la nueva gama son los siguientes:

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El 1.4 de 60 CV. El motor inicial de gasolina es el cuatro cilindros de 1.4 litros y 60 CV. Tiene bloque y culata de aluminio, inyección electrónica multipunto y encendido electrónico. Sólo se encuentra disponible en el estilo de acabado Classic.
El 1.4 16 válvulas de 75 CV. El motor 1.4 litros de cuatro válvulas por cilindro y 75 CV de potencia es novedad absoluta para la gama Octavia. El bloque y la culata son de aluminio, y dispone de doble árbol de levas en cabeza. Este motor supera holgadamente la estricta reglamentación sobre emisiones EU4. La máxima potencia se obtiene a 5.000 rpm, en tanto que el par máximo de 126 Nm se alcanza a 3.300 rpm. Este motor se instala en los niveles de acabado Classic y Ambiente, tanto en la versión berlina como en el modelo Combi. El Octavia alcanza con esta mecánica una velocidad máxima de 171 km/h, con una aceleración desde 0 a 100 km/h en 15.3 segundos. Diseñado para utilizar gasolina de 95 octanos, puede sin embargo funcionar con gasolina de 91 octanos con sólo una ligera disminución en las prestaciones.

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El 1.6 litros y 75 CV. En un mismo plano al anterior se encuentra el motor de 1.6 litros, que alcanza su potencia máxima de 75 CV a 4.600 rpm. Esta mecánica de dos válvulas por cilindro ofrece una gran flexibilidad y potencia de tracción a bajo régimen. El par máximo se alcanza a 3.500 rpm, aunque se mantiene prácticamente en este nivel a partir de las 2.000 revoluciones. Con una velocidad máxima de 172 km/h y una aceleración desde 0 a 100 km/h de 14.8 segundos, esta versión ofrece unas prestaciones destacables, con un consumo medio de 7,6 litros cada 100 km. Se encuentra disponible en el Octavia y el Octavia Combi en versiones Classic y Ambiente.

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El 1.6 litros de 101 CV. Otra versión de mayor potencia de esta misma mecánica desarrolla 101 CV. Se diferencia por la utilización de un bloque de aluminio aligerado y un sistema de admisión de longitud variable, que le confiere mayores prestaciones en los regímenes bajos y medios. La velocidad máxima es de 190 km/h, con una aceleración desde 0 a 100 en 12.3 segundos y una consumo medio de 7,7 litros cada 100 km. Esta mecánica se encuentra disponible para todos los estilos de acabado, y para los modelos Ambiente y Elegance (berlina y Combi) con caja de cambios automática.
El 1.6 litros de 102 CV. La unidad más dinámica del motor 1.6 litros desarrolla una potencia máxima de 102 CV a 5.600 rpm y un par máximo de 148 Nm a 3.800 revoluciones. Se encuentra disponible en los tres niveles de acabado. El innovador diseño incluye bloque de aluminio, sistema de admisión de longitud variable, árbol de levas en cabeza e inyección electrónica multipunto. Uno de los elementos más importantes de esta mecánica es el sistema de refrigeración controlado de forma electrónica. Con carga parcial, el motor trabaja con una temperatura de refrigeración más alta, lo que incrementa su eficacia y reduce al mismo tiempo el consumo. El Octavia alcanza con el 102 CV una velocidad máxima de 190 km/h, y necesita 11.8 segundos para acelerar desde 0 a 100 km/h. El consumo es muy reducido considerando estas prestaciones, con una media de 7,0 litros cada 100 km. Esta mecánica cumple con los estrictos límites de la norma EU4, y se ofrece con cambio manual o automático.
El 2.0 litros de 115 CV. La mecánica de 2.0 litros ofrece una conducción dinámica y elástica: la cifra máxima de par es de 170 Nm a 2400 revoluciones, y la potencia máxima de 115 CV se alcanza a un régimen de 5.200 rpm. La velocidad máxima del Octavia 115 CV es de 198 km/h con una aceleración desde 0 a 100 km/h en sólo 10,8 segundos. El consumo alcanza una media de 8,0 litros cada 100 km.
El motor de 2.0 litros cumple también con la norma EU 4 y se comercializa con cambio manual o automático en los niveles de acabado Ambiente y Elegance, tanto en el caso de la berlina como la versión Combi.
El 1.8 litros Turbo de 150 CV. El motor 1.8 litros con turbocompresor y cinco válvulas por cilindro de 150 CV es una opción de máximo interés para clientes que buscan mayores prestaciones. Dispone de un par máximo de 210 Nm, disponible desde las 1.750 a las 4.600 rpm. Esta mecánica se monta en el estilo de acabado Elegance y en la versión exclusiva Laurin & Klement.La velocidad máxima es de 219 km/h, con una aceleración desde 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Una característica destacable de este motor turbo es su consumo reducido, que alcanza una media de sólo 7,9 litros cada 100 kilómetros.
El 1.8 Turbo de 180 CV. El auténtico tope de la gama Skoda en mecánicas de gasolina es el 1.8 Turbo de 180 CV, disponible sólo en la versión deportiva Octavia RS. Prácticamente la mitad de todos los Skoda Octavia comercializados en el mundo instalan un motor diesel, particularmente las versiones turbo de inyección directa, convertidor catalítico y recirculación de los gases de escape: un sistema que continúa siendo la mejor combinación de excelentes prestaciones y mínimos niveles de impacto medioambiental y consumo.
Junto a estos ocho motores de gasolina, los motores diesel de los Skoda Octavia cumplen con la norma EU3 sobre emisiones, y son cuatro:
El 1.9 SDI de 68 CV. La versión inicial de la gama diesel es el SDI de 68 CV, que ofrece un par máximo de 133 Nm en un régimen que va desde las 2.200 a las 2.600 revoluciones por minuto.
El 1.9 TDI de 90 CV. El confiable motor turbodiesel de inyección directa de 90 CV se encuentra disponible en las versiones berlina, Combi y 4x4 para los estilos de acabado Ambiente y Elegance, disponible con caja de cambios manual o automática. El par máximo de 210 Nm es comparable a la de cualquier motor de gasolina, y esto queda confirmado por las prestaciones que confiere este motor al Octavia: velocidad máxima de 182 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 13 segundos y un consumo medio de sólo 5,0 litros cada 100 km.
El 1.9 TDI de 101 CV. El motor 1.9 TDI de 101 CV se comercializa sólo en el Octavia Combi 4x4. Utiliza un sistema de inyección de alta presión (inyector-bomba), que produce una óptima pulverización de la mezcla que provoca una combustión más eficaz. La potencia de este motor es de 101 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm disponible de 1.800 a 2.400 revoluciones. Una característica singular de este motor es la utilización de la caja de cambios manual de seis marchas.
El 1.9 TDI de 110 CV. El motor TDI de mayor potencia utilizado por la marca es el 110 CV, que se encuentra disponible en los estilos de acabado Ambiente y Elegance y en la versión especial Laurin & Klement. Este motor con turbo con turbina de geometría variable alcanza su máxima cifra de par de 235 Nm a sólo 1.900 rpm. La velocidad máxima del Octavia 110 TDI es de 191 km/h, con una aceleración desde 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. El consumo es realmente reducido, con una media de 5,0 litros cada 100 kilómetros.
Gama
EL RESTO DE LA GAMA

Skoda Octavia Combi 4x4

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El Skoda Octavia Combi 4x4, una oferta única en su segmento, se encuentra disponible en la nueva gama en tres estilos de acabado con cuatro motores diferentes: el 1.9 TDI de 101 CV, el 1.8 Turbo 20 válvulas y 150 CV, el 1.9 TDI de 90 CV y el motor de gasolina de 2.0 litros y 115 CV de potencia.
La diferencia fundamental entre el Octavia Combi 4x4 y la versión habitual es la tracción integral, que se activa cuando es necesario. La tracción integral la provee el llamado embrague Haldex, que ejerce control electrónico sobre un disco múltiple que distribuye el par al eje anterior o posterior dependiendo de la adherencia puntual de las ruedas. Desde el exterior, la versión de tracción integral se identifica por el logotipo 4x4 en el portón trasero. El eje posterior con frenos de disco ha requerido una ligera elevación del suelo del compartimento de equipaje. Por esta razón, la opción del suelo variable en altura del maletero no se encuentra disponible en este modelo. Para su utilización fuera de la carretera, el 4x4 está preparado para la instalación opcional de un protector de cárter.

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Skoda Octaavia Combi Laurin&Klement

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Los modelos Laurin & Klement son el tope de la gama Octavia. Bautizados en honor de Vaclav Laurin y Vaclav Klement, fundadores de la empresa, estas versiones ofrecen motores de gran potencia y equipamiento de lujo. Este modelo es fácilmente identificable: llantas de aleación ligera de 16 pulgadas con efecto cromado oscuro; cintón cromado en el portón trasero y logotipos laterales de "Laurin & Klement". Los asientos, la parte baja del salpicadero, los paneles de las puertas, los reposabrazos y la empuñadura del freno de mano y pomo de la palanca de cambios están forrados en cuero color beige. El volante está forrado en cuero negro. Los asientos pueden tapizarse con el diseño "Karneol", una combinación de cuero suave en los laterales y Alcántara en las secciones centrales. Otra opción, sin coste adicional, es el acabado "Gold Onyx" para el interior, con asientos forrados en cuero beige especial.
El equipamiento de serie alcanza los más altos estándares: cierre centralizado por control remoto, que incluye las ventanillas y el techo solar; sistema de sonido que incluye cargador de "compact disc"; Climatronic y asientos delanteros calefactables. El vehículo puede personalizarse por medio del control de crucero (Tempomat), airbags laterales, control de distancia de aparcamiento, sensor de lluvia para el limpiaparabrisas, sistema de navegación y faros de xenón.
Skoda Octavia RS
El Skoda Octavia RS constituye la versión de mayor dinamismo de la nueva gama. Es, por otra parte, un lógico complemento para un diseño que se ha caracterizado desde su presentación por la elegancia y deportividad de sus líneas. Si el Octavia WRC se constituyó, en 1998, en el símbolo de los cien años de tradición deportiva de la marca, el RS establece la conexión con las actuales actividades de competición, ya que es un modelo con apariencia deportiva y excelentes prestaciones. Con él, Skoda Auto extiende la posibilidad de elección en su gama Octavia con un vehículo atractivo para clientes amantes de la conducción dinámica.
El Skoda Octavia RS demuestra la experiencia de Skoda Auto tanto en la innovación tecnológica como en el diseño. Con 180 CV de potencia, el confiable motor 1.8 Turbo de 20 válvulas ha sido potenciado a nuevos niveles, con un incremento paralelo en el par motor, que alcanza los 235 Nm a 2.000 rpm. El RS es una berlina deportiva de altas prestaciones. Con una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 7,6 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h, el RS es el vehículo de serie más veloz que jamás se haya producido en Mladá Boleslav. Como valor añadido, el aumento en las prestaciones no se corresponde con el del consumo. Con una media de 8,4 litros cada 100 km, el gasto de gasolina es comparable al del modelo de 150 CV.
Las altas prestaciones requirieron ciertos ajustes en el tren de rodaje: la altura de la carrocería se ha reducido 15 mm; los frenos de discos son con ventilación interior; las pinzas de freno están pintadas en las ruedas delanteras y posteriores y las llantas son de aleación ligera de 16 pulgadas, u opcionalmente de 17. El Skoda Octavia RS es fácilmente identificable entre los otros modelos de la gama por su parachoques delantero con alerón integrado, su alerón en el portón trasero, escape de acero inoxidable y el escudo RS. La reducción en la altura de la carrocería y los elementos aerodinámicos han reducido el Cx a 0.29.
El equipamiento interior incorpora pedales con cobertura metálica, estribos especiales, alfombrillas en colores atractivos y asientos deportivos. El volante de tres radios está forrado en cuero y el pomo de la palanca de cambios está forrado en cuero negro y tela plateada. El display multifunción tiene fondo de color contrastante y la consola incorpora apliques de fibra de carbono. En cuanto al equipamiento, alcanza un alto nivel: incluye airbags de conductor y pasajero, aire acondicionado, sistema de audio, cierre centralizado con control remoto y elevalunas eléctricos delanteros y traseros. El Skoda Octavia RS se encuentra disponible en tres colores de gran deportividad: Rojo Rallye, Plata Metálico y Negro.
Seguridad
SEGURIDAD

El proverbial alto nivel de seguridad disponible en el Octavia ha sido reforzado en el nuevo modelo en toda la sección frontal. Asimismo se ha reforzado el montante B, de forma tal que ofrece una mayor protección a los ocupantes ante un eventual impacto lateral. De forma opcional, puede instalarse un tercer cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento trasero, así como un tercer reposacabezas central, ajustable en altura e inclinación. Las puertas delanteras equipan una luz de puerta abierta en su parte inferior como advertencia para los conductores de otros vehículos, que a la vez sirve para iluminar el espacio de entrada. El estilo de acabado Classic utiliza pequeños reflectores.

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En función del acabado, nivel de equipamiento y mecánica utilizada, los modelos incorporan ABS como equipo de serie u opcional y, de forma adicional, puede agregarse el sistema antideslizamiento ASR, fundamental para lograr la mejor tracción en el arranque en superficies deslizantes. El Skoda Octavia 4x4 ofrece el ABS + EDS como equipamiento de serie y el programa de control de estabilidad ESP como opcional, dependiendo de la mecánica utilizada.
El modelo Combi 4x4 con motor 1.8 Turbo de 20 válvulas y 150 CV equipa el ESP como elemento de serie. Todos los modelos instalan airbags de conductor o conductor y pasajero como elementos de serie y la posibilidad de instalar airbags laterales como equipamiento de seguridad opcional. El sistema electrónico de control desconecta la bomba del combustible en el caso de producirse un impacto o colisión, impidiendo de esta forma que el vehículo pueda incendiarse.

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Un inmovilizador electrónico de código variable de última generación incrementa en gran forma la seguridad antirrobo del nuevo Octavia. Uno de los elementos más destacables del nuevo Skoda Octavia son los sistemas electrónicos que equipa:

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El CAN-Bus. Uno de los desarrollos más notables para los nuevos modelos Skoda Octavia es el enorme progreso realizado en los sistemas electrónicos de a bordo. Nueve unidades de control electrónico se encuentran interconectadas a través de un CAN-Bus. Estas unidades controlan el encendido y la inyección, el ABS, el ASR y el ESP, el pedal de acelerador electrónico, el aire acondicionado, el control de crucero (Tempomat) o el sistema de cierre inteligente de las puertas. También las ventanillas y los techos solares eléctricos puede cerrarse con una pulsación más prolongada en la unidad de control remoto.
ABS. Los frenos son de doble circuito en diagonal. El sistema antibloqueo de frenos ABS está disponible como equipo opcional para todos los modelos. En los modelos con motores de mayor potencia, el ABS está incluido en el equipo de serie.
EBV. Todos los vehículos equipados con ABS incorporan también la Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado EBV, que permite adaptar el vehículo con extraordinaria precisión a las modificaciones del régimen de carga.
ASR. Los motores de mayor potencia (1.9 TDI 110 CV y 1.8 Turbo de 150 y 180 CV) incorporan también el control de deslizamientos ASR. El ASR, que se puede instalar de forma opcional en otros motores, iguala la velocidad de giro de las ruedas de propulsión en los arranques sobre superficies deslizantes. En los vehículos que instalan ASR, el ABS es de serie.
ESP. El programa de control de estabilidad ESP realiza una comparación continua de las condiciones ideales de conducción del vehículo con las transmitidas a través del volante de dirección por el conductor. En el caso de que exista una diferencia tal que produzca un deslizamiento, el ESP se activa y restaura la estabilidad operando los frenos de cada rueda individualmente. El ABS y el ASR son componentes estándar del sistema ESP, que se encuentra disponible como opción en todos los Octavia con potencia superior a los 90 CV y como equipamiento de serie en el Combi 4x4 con motor 1.8 Turbo de 150 CV.