Skoda Octavia Combi RS: Familiar racing por 24.920

Diego Zotes10 dic 2002
Con el mismo motor turbo de 180 cv de la berlina Octavia RS, el modelo familar más deportivo alcanza los 100 km/h en ocho segundos y supera los 230 km/h, unas marcas sobresalientes para un modelo de más de 4,5 metros de longitud y que cuesta 24.920 euros.
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FAMILIAR RACING POR 24.920

a fondo :: Skoda Octavia Combi RS 1

Skoda inicia la comercialización de uno de los modelos familiares con prestaciones deportivas más interesantes del mercado, el Octavia Combi RS. Si hasta ahora las carrocerías Combi de la gama Octavia estaban más orientadas a los caminos (en las versiones 4x4), el modelo RS, construido a imagen y semejanza de la berlina Octavia RS, va claramente dirigido al conductor que valora las prestaciones y la estabilidad en asfalto a altas velocidades.

a fondo :: Skoda Octavia Combi RS 2

Con el mismo motor turbo de 180 cv de la berlina Octavia RS, el modelo familar más deportivo alcanza los 100 km/h en ocho segundos y supera los 230 km/h, unas marcas sobresalientes para un modelo de más de 4,5 metros de longitud y que cuesta 24.920 euros. Por si fuera poco, el consumo medio del Combi RS es muy razonable: 8 l/100 km.
De esta forma, sus más directos rivales son casi todos ellos más costosos: Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 JTS de 165 cv (26.650 €), Audi A4 Avant 1.8 T de 150 cv (30.850 €), Mazda 6 Sportive Wagon 2.3 16v de 166 cv (30.450 €), Subaru Legacy 2.5 GX de 156 cv (28.662 €) o Volkswagen Passat Variant 2.3 V5 de 170 cv (29.120 €); y sólo alguna excepción como el Ford Mondeo 2.5 V6 Station Wagon de 170 cv se mueve en la misma escala de potencia, tamaño y precio. Eso sí, el Skoda es mucho más "racing" que el familiar de Ford.
Enrique Marco, Autocity.
16 Diciembre de 2002.
Detalles
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a fondo :: Skoda Octavia Combi RS 3

El Skoda Octavia Combi RS se diferencia exteriormente del resto de la gama por la suspensión deportiva, que reduce la altura total de la carrocería en 19 mm, las llantas de aleación con neumáticos 205/55 R 16, el parachoques delantero con spoiler integrado y el agregado de un discreto alerón sobre el portón posterior, ambos en el color de la carrocería. La personalización del modelo se completa con el tubo de escape de acero inoxidable y el emblema deportivo en la zona posterior y en la calandra. Asimismo, las pinzas de los cuatro frenos de disco están pintadas en color verde.
La zona interior incorpora asientos deportivos con ajuste lumbar manual, tapizados en combinación de cuero negro y tejido gris perla; volante de tres radios forrado en piel; pedales de aluminio; paneles interiores de las puertas a juego con el color de los asientos; consola decorada con un diseño a base de puntos, funda de la palanca de cambios en cuero y empuñadura rematada con el emblema RS.
El equipamiento estándar de seguridad activa y pasiva incluye airbags frontales y laterales, sistemas electrónicos de ayuda al conductor: ABS, EDS, ASR y MSR. El programa electrónico de estabilidad (ESP) es opcional. La dotación de serie de este nuevo modelo de altas prestaciones se completa con el Climatronic, radio-cassette Symphony con paquete de sonido digital con ocho altavoces, cierre centralizado con mando a distancia y elevalunas y retrovisores eléctricos.