Skoda Octavia Combi 2013: El familiar, también crece

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Raúl Toledano21 feb 2013
610 litros será la capacidad del maletero del nuevo Skoda Octavia Combi, la carrocería familiar de la berlina checa crece en todas sus cotas consolidándose como líder del segmento en funcionalidad y espacio interior, además de avanzar la futura variante 4x4 Skoda Octavia Combi
La tercera generación del Skoda Octavia Combi que se presentará en el próximo Salón de Ginebra es un coche más grande en relación al modelo que sustituye. Concretamente, su longitud aumenta en 9 cm hasta los 4,66 metros (idéntica cifra a la que exhibe el Skoda Octavia cinco puertas), su anchura en 4,5 cm y su distancia entre ejes en 11 cm. ¿Resultado? Un maletero y unas filas traseras más amplios que antes y también un Skoda Octavia Combi que ofrece un plus en funcionalidad respecto al Octavia cinco puertas.Es un coche más grande por fuera y amplio por dentro, tanto en la fila trasera de asientos como en el maletero
La línea de techo del Combi, que se inclina suavemente hacia la zaga y supera ampliamente el pilar C, es la clásica solución que adaptan este tipo de carrocerías “rancheras” basadas en un sedán de tres volúmenes (con tapa, o portón, como es el caso del Octavia). Este diseño le permite al Combi ofrecer 610 litros de maletero, 30 más que el Combi anterior y 20 más que el Octavia cinco puertas, y ampliar esa capacidad a un total de 1.740 l con los asientos traseros abatidos en configuración 60/40. Son cifras de récord en el segmento C/D de familiares, con rivales como Hyundai i30 CW (528 l), Chevrolet Cruze SW (500 l), Opel Astra ST (500 l), Ford Focus Sportbreak (490 l) o Seat Exeo ST (442 l), claramente por debajo. Con 610 litros de maletero, el Skoda Octavia Combi es el indiscutible líder del segmento de familiares compactos
Además, la funcionalidad (y modularidad) crece al poderse abatir el respaldo del acompañante del conductor. Y, por supuesto, Skoda incluye, como en el cinco puertas, las soluciones que denomina “Simply Clever” del tipo de alfombrillas de doble cara, sistema de redes y bolsas en el maletero, huecos para botellas, rascador de hielo en la tapa del depósito, o los novedosos percheros y accionamiento por control remoto del plegado de los respaldos de los asientos traseros.
Asumiendo el diseño del Octavia cinco puertas (faros, parrilla, línea de cintura…) y basado también en la plataforma modular del Grupo Volkswagen MQB (al igual que modelos como Audi A3, Seat León o Volkswagen Golf), Skoda anuncia que su Octavia Combi se comercializará con ocho motores, cuatro gasolina y cuatro diésel, sin hablar de potencias concretas. Sólo especifica que la tercera generación del Octavia Combi incluye motorizaciones hasta un 17% más eficientes que antes, con la versión GreenLine de 3,4 l/100 km de consumo oficial y 89 g/km de emisiones de CO2 como mayor exponente.Habrá ocho motores disponibles, la mitad de ellos diésel, uno de ellos denominado GreenLine con un consumo de 3,4 l/100 km
Al igual que el Octavia cinco puertas, que en España se lanzará en marzo con seis motores, tres diésel y tres gasolina de potencias de entre 105 y 180 cv, el Combi incluye por primera vez tecnología avanzada en términos de asistencia de seguridad activa con elementos como el freno multicolisión, detector de fatiga, asistente de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo o cambio automático de luces cortas a largas y viceversa, entre otros, equipamientos presentes en coches del Grupo VW con un posicionamiento de mayor estatus como el mismísimo Golf.Por primera vez, el Skoda Octavia Combi incluirá equipamientos como el asistente de mantenimiento de carril o el cambio automático de luces
Por último, el nuevo Skoda Octavia Combi incluirá una versión 4x4 que tradicionalmente ha recibido el nombre de Scout con aditamentos estéticos off roaden su carrocería y que está basado en la quinta generación del embrague Haldex, más ligero y compacto que antes, y que funciona acoplando las ruedas traseras al detectar pérdidas de tracción en el eje delantero, al cual se transmite toda la potencia por defecto.