Seat Toledo 2015: Conectado a la calidad

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Raúl Toledano13 oct 2015
Seat actualiza la gama Toledo con una renovada oferta mecánica, más potente y eficiente (Euro 6), una mayor calidad percibida en su habitáculo, algunos retoques en la carrocería y sobre todo una carga tecnológica superior en áreas de seguridad, confort y conectividad.
Dentro de un segmento de escasa tradición en el mercado español como el de las berlinas compactas, el Seat Toledo de cuarta generación (4,48 metros de longitud y 550 litros de maletero) adopta algunas de las últimas innovaciones del fabricante español que en líneas generales nos permite hablar de un salto de calidad general.
Nacido de las sinergias con Skoda (el modelo más similar a él es su primo Rapid), el Toledo 2015 pretende alejarse de ese aire low cost del modelo 2012 al que sustituye, y después de un primer contacto con él, podemos afirmar que en las versiones más equipadas sí que lo consigue.
Aunque por fuera no lo parezca (apenas se han retocado los faros -opcionales Full LED-, los pilotos, los retrovisores -ahora con intermitencia integrada-, las llantas -nuevos diseños y hasta 17 pulgadas de diámetro- o el catálogo de colores de la carrocería -destaca el nuevo Azul Mediterráneo-), el Toledo ha cambiado mucho, apostando por mejoras típicas de coches de mayor enjundia.Mejoras profundas adoptando equipamientos propios de coches de más categoría
Por ejemplo, hablamos de la nueva batería de asistentes de seguridad y confort a bordo como el sistema Kessy de apertura y arranque automáticos, la tecnología Front Assist de frenada de emergencia en ciudad, la cámara trasera, el freno multicolisión o el detector de fatiga.
Más profunda es la renovación en el habitáculo del nuevo Toledo, que cambia el diseño del cuadro de instrumentos, del sistema de climatización en la consola central; incorpora elevalunas eléctricos con función automática para su cierre, un nuevo volante, unos mandos con serigrafía más actual, una nueva luz ambiente; o mejores terminaciones, como el tapizado de la estructura del asiento.
En línea con esta mayor sofisticación, el Toledo 2015 también protagoniza un salto en materia de conectividad con diferentes sistemas multimedia y un nuevo centro neurálgico, una pantalla a color y táctil de 6,5 pulgadas en la consola (Media System Plus) donde pueden proyectarse las aplicaciones del teléfono móvil (Seat Full Link) a través de la conexión Google Android Auto, Apple Car Play o Mirror Link.El renovado interior queda coronado con una nueva pantalla central a color de 6,5 pulgadas
A partir del nuevo entorno multimedia Mirror Link el conductor del Toledo 2015 puede beneficiarse de funciones como 'Léeme' y 'Respuesta de voz' para la lectura de mensajes en las distintas aplicaciones del Smartphone y el dictado oral de las respuestas, respectivamente, o el novedoso control por gestos sobre la pantalla.
Los motores son todos nuevos, Euro 6, cuentan con sobrealimentación y conectan con las ruedas delanteras. En gasolina hay tres opciones: 1.2 TSI 90 CV, 1.2 TSI 110 CV y 1.4 TSI 125 CV. En ciclo diésel las posibilidades son dos: 1.4 TDI 90 CV (tricilíndrico y no de cuatro cilindros como el resto) y 1.6 TDI 115 CV. De serie, todas las transmisiones son manuales, de cinco o seis velocidades, salvo en el gasolina más potente, siempre con cambio automático de doble embrague y siete marchas DSG. Esta caja también se le puede adaptar, opcionalmente, al diésel de 90.
El nuevo Seat Toledo 2015 está disponible con los acabados habituales, Reference (el más básico y que no incluye aire acondicionado) y Style, sobre los cuales se pueden añadir los paquetes Reference Plus y Style Advance. Así, el Toledo Reference Plus, por 1.460 €, incorpora llantas de aleación de 16", rueda de repuesto minimizada, detector de fatiga, control de velocidad de crucero, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, aire acondicionado y faros antiniebla con función cornering, mientras que el Style Advanced, por solo 1.000 € más sobre el Style, ofrece las llantas de 17" Dynamic, sensores de parking delanteros y traseros + OPS, sistema de apertura y arranque sin llave (Kessy), tapicería PVC/Alcántara, parrilla frontal específica y pilotos LED traseros.El acabado más básico Reference no incluye de serie aire acondicionado
En la parte alta de la gama se quedan los Toledo Connect y Toledo FR-Line. El primero ofrece la conexión Seat Full Link y la exclusiva aplicación Seat ConnectApp preinstalada en el Smartphone de Samsung que Seat suministra de serie en cada vehículo. Por su parte, el FR-Line, por primera vez en el Toledo, modifica la carrocería y el habitáculo con elementos de aspecto deportivo (no varía su confección mecánica, como sí sucede en otros FR de Seat).
La gama Toledo 2015 arranca en los 16.860 euros, precio lista correspondiente al motor TSI 90 CV y acabado Reference. Para aspirar al Toledo diésel más básico, el TDI 90 CV Reference, hay que desembolsar 18.370 euros. Estas cantidades son susceptibles de abaratarse con las diferentes acciones comerciales (promociones, financiación, PIVE) para reducir las tarifas oficiales en más de 5.000 euros.
GASOLINA
1.2 TSI 90 CV REFERENCE 16.860 €
1.2 TSI 90 CV REFERENCE PLUS 18.320 €
1.2 TSI 110 CV St&Sp REFERENCE 17.970 €
1.2 TSI 110 CV St&Sp REFERENCE PLUS 19.430 €
1.2 TSI 110 CV St&Sp STYLE 20.780 €
1.2 TSI 110 CV St&Sp STYLE ADVANCED 21.780 €
1.4 TSI 125 CV St&Sp DSG STYLE 22.490 €
1.4 TSI 125 CV St&Sp DSG STYLE ADVANCED 23.490 €

DIESEL
1.4 TDI CR 90 CV REFERENCE 18.370 €
1.4 TDI CR 90 CV REFERENCE PLUS 19.830 €
1.6 TDI CR 115 CV REFERENCE 19.040 €
1.6 TDI CR 115 CV REFERENCE PLUS 20.500 €
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp REFERENCE 19.490 €
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp REFERENCE PLUS 20.950 €
1.4 TDI CR 90 CV St&Sp DSG STYLE 22.930 €
1.4 TDI CR 90 CV St&Sp DSG STYLE ADVANCED 23.930 €
1.6 TDI CR 115 CV STYLE 21.850 €
1.6 TDI CR 115 CV SYLE ADVANCE 22.850 €
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp STYLE 22.250 €
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp STYLE ADVANCED 23.250 €