Seat León TGI y Mii Ecofuel: Doble o nada al gas

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Raúl Toledano05 feb 2014
La marca española Seat lanza una doble apuesta por el gas tanto en su gama León como Mii, dos versiones eficientes denominadas León TGI y Mii Ecofuel que han sido respectivamente preparadas para funcionar con gas natural comprimido (GNC), siendo aptos para funcionar con gasolina de 95 octanos en caso de necesidad.
Con esta doble apuesta León TGI y Mii Ecofuel, Seat se estrena con el gas natural comprimido (GNC), combustible que no deriva del petróleo y que tiene como principales ventajas sus reducidas emisiones de gases CO2 y al mismo tiempo sus bajos costes de mantenimiento. Seat habla en el caso de estas dos versiones de una reducción del coste por kilómetro de entre el 20 y el 50 por ciento en relación a las variantes con el mismo motor alimentado únicamente por gasolina.
No parece tan sencillo amortizar el precio de los Seat León TGI y Mii Ecofuel. En el caso del compacto, únicamente disponible en la carrocería de cinco puertas y con los acabados Reference y Style, los precios oscilan entre los 21.070 y los 23.279 euros, mientras que la versión de gas natural comprimido del Mii (3 ó 5 puertas) se puede adquirir en el mercado español con una horquilla de precios de entre 12.240 y 13.610 €.La autonomía en el León puede alcanzar los 1.300 km
Son cifras elevadas pero asumibles de amortizar en el largo plazo, y más teniendo en cuenta los datos oficiales de autonomía de ambos modelos. Centrándonos en el caso del León, que puede tener una utilización más polivalente por su tamaño y su motor (1.4 litros, cuatro cilindros, turbo e inyección directa) de 110 cv y 200 Nm, el GNC ofrece una autonomía extra de 400 kilómetros con un consumo ponderado de 3,5 kg de GNC a los 100 kilómetros (94 g/km de emisiones de CO2) que se suman a los 900 kilómetros adicionales en modo gasolina. El depósito de GNC se sitúa por debajo del piso de carga del maletero, y en caso de disponer de gas, el León TGI funciona siempre con éste, tirando de gasolina (50 litros de depósito) únicamente al arrancar y cuando el GNC se haya agotado. En total, 1.300 km. de autonomía en un León TGI que no pierde vista las prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 194 km/h.

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Por su parte, el Mii Ecofuel se tiene que conformar con una autonomía combinada de 600 kilómetros, obtenida gracias a los 10 kg de capacidad del depósito de CNG lleno (10 kg) que permite recorrer 380 kilómetros y al depósito adicional de gasolina (11 litros) que añade 220 kilómetros a la distancia que se puede recorrer sin repostar. El Mii se apoya en el mismo motor gasolina de la gama convencional, esto es, un tres cilindros de 999 cm3 que genera 68 cv de potencia (a 6.200 rpm) y con un par máximo de 90 Nm (a 3.000 rpm), ajustando el consumo oficial en 2,9 kg/100 km, equivalente a 79 g/km de emisiones de CO2. El Mii, disponible en los acabados Reference y Style, cuenta con un indicador especial en el panel de instrumentos del nivel de combustible restante en cada depósito, y al igual que el León TGI, cuenta con una doble boquilla (un muy fina para el GNC y la convencional más gruesa para la gasolina) bajo la tapa del depósito.
El motor del Mii de 68 cv ha sido rediseñado específicamente para funcionar con GNC con un depósito adicional de gasolina de 11 litros