Seat León ST 4Drive: La tracción total, para el familiar

familiar_f940514dd32c9e8b0a1bee256.jpg
Raúl Toledano15 ene 2014
La carrocería familiar (ST) del nuevo Seat León recibe una nueva alternativa mecánica con la llegada de la tracción total, denominada 4Drive, y que unida en un principio a dos mecánicas diésel de 105 y 150 cv de potencia, asegura eficiencia y seguridad a partes iguales. Con 587 litros de maletero, estará disponible a partir del mes de abril.
No está en Detroit, pero existe. Es Seat, la marca española del Grupo Volkswagen que, lejos de la purpurina que destila el salón norteamericano, se conforma con presentar en el Salón de Viena 2014 una nueva variante mecánica para la tercera generación del Seat León. Concretamente para la carrocería familiar ST, que en España se vende desde el mes de diciembre por un precio de partida de 15.920 euros, y que a partir de abril llegará con la tracción a las cuatro ruedas 4Drive, convirtiéndose en el primer León familiar con tracción total.Seat recupera la tracción total, algo que con la segunda generación del León había dejado aparcado
Con tres carrocerías disponibles en la gama León -5p, SC y ST- desde que en 1999 se lanzó al mercado, Seat recupera la tracción total, algo que con la segunda generación del León había dejado aparcado. Y lo sorprendente es que la inaugura en el León ST. Como en sus primos Golf 4Motion, el nuevo Seat León ST 4Drive estará basado en un embrague multidisco de tipo Haldex de quinta generación -accionamiento hidráulico y embrague bañado en aceite- que en un funcionamiento normal manda la mayor parte del par motor al eje delantero, repartiendo par rápidamente y de manera imperceptible a las ruedas traseras si el sistema 4Drive, en comunión con el ESP, detecta pérdidas de tracción.

seatleondriveapoyo_92d461ee9c3c1cbbe829207d2.jpg

Una de las grandes ventajas de los vehículos con embragues tipo Haldex es que aunque no pueden considerarse 4x4 son sistemas menos caros, menos pesados -1,4 kg- y que ocupan menos espacio, con lo que ni prestaciones/consumos ni capacidades de carga se ven afectados. Así las cosas, Seat asociará en un principio la tracción 4Drive a dos mecánicas diésel: 1.6 TDI de 105 cv y 2.0 TDI de 150 cv de potencia, siempre con la caja de cambio manual de seis velocidades y la parada y arranque del motor Star/Stop. En el primer caso, el consumo es de 4,5 litros (124 g/km de CO2), con una aceleración de 0 a 100 km/h de 12 segundos y una velocidad punta de 187 km/h; mientras que con el dos litros, las prestaciones mejoran notablemente -8,7 segundos y 211 km/h de punta- sin apenas repercutir en un consumo que finalmente es de 4,8 litros/100 km (119 g/km de CO2).El León ST 4Drive 2.0 TDI de 150 cv acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos y consume 4,8 litros a los cien
La otra gran virtud de las versiones 4Drive es que mantendrán el espacio interior de los León ST con tracción simple -delantera-, esto es, 587 litros de cofre de maletero, ampliables a 1.470 l abatiendo los respaldos de los asientos posteriores. El Seat León ST 4Drive 1.6 TDI estará disponible desde el mes de abril, combinándose con los acabados Reference y Style; mientras que el Seat León ST 4Drive 2.0 TDI llegará en verano y lo hará de la mano de las versiones más equipadas Style y la deportiva FR. Todavía Seat no ha confirmado precios, pero el aumento respecto a la tracción simple estará alrededor de los 2.500 euros; en número absolutos, el León ST 4Drive 1.6 TDI 105 cv más básico (Reference) podría partir de un precio aproximado de 21.700 euros.