Seat León Cupra 2016: Hasta los 290 CV de potencia

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Raúl Toledano08 sep 2015
Cuando llegue a principios de 2016, el nuevo León Cupra se convertirá en el modelo más potente (290 CV) en la historia de Seat. 33.600 euros es su precio, incluyendo elementos de serie como el diferencial autoblocante, la dirección progresiva o el chasis adaptativo DCC.
El compacto deportivo español tope de gama, el León Cupra, se presenta en el Salón de Frankfurt con 10 CV de potencia extra, compartiendo protagonismo en el estand con el pequeño GTI de la casa de Martorell, el Ibiza Cupra, y por lo tanto poniendo el énfasis en lo importante que son las prestaciones y la deportividad para Seat, una marca que bajo el paragüas del Grupo Volkswagen dará vida, también el próximo curso 2016, al primer SUV de su historia.

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El nuevo Seat León Cupra 2016 incrementa su potencia de los 280 a los 290 CV, ganancia extraída al aplicar una serie de cambios en la centralita electrónica y la gestión del escape, que también modifica su sonoridad. El León Cupra 290, así se denomina comercialmente, no sólo sustituye al León Cupra 280, sino que también deja en fuera de juego a la variante inferior de 265 CV, que en mercados como el español pone fin a su comercialización.Cambios en la centralita electrónica y la gestión del escape
Lo que sí que mantiene Seat es la transversalidad de la gama Léon Cupra, que está disponible de nuevo con las tres carrocerías del modelo (5 puertas, SC o 3 puertas, y ST o familiar) y dos tipos de transmisiones (automática DSG o manual, ambas de seis velocidades). También continúa su discreto diseño deportivo, diferenciándose de un León normal por detalles de serie como los faros de LED, el faldón con tomas de aire más grandes o las espectaculares llantas específicas Cupra con un diámetro de 19 pulgadas.Disponible con las tres carrocería de la gama León y dos cajas de cambio
Ahora el León Cupra 290 con caja de cambios DSG opcional pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundos, una décima menos que el Cupra 280, y en 5,7 segundos con cambio manual. La velocidad máxima regulada de 250 km/h se da por sentada. El par máximo de 350 Nm se alcanza ahora en un régimen aún más amplio, de 1.700 a 5.800 rpm. El consumo medio de combustible es de tan solo 6,5 litros con la caja de cambios DSG, y de 6,7 litros con cambio manual, una décima superior en ambos casos que el Cupra 280.Corre lo mismo y acelera y consume un poco más
El motor 2.0 TSI de inyección directa de gasolina sigue conectado únicamente al eje delantero, contando con el auxilio de un diferencial autoblocante que puede llegar a transmitir el 100% del par a una sola rueda y un chasis más rígido y adaptativo DCC que es aún más sensible y ofrece mejor respuesta, adaptando las características del chasis a las condiciones predominantes en unos milisegundos. También es de serie el CUPRA Drive Profile, que modifica la respuesta de distintos parámetros dinámicos del coche, incluida la asistencia eléctrica de la dirección progresiva.