Seat Alhambra: Ya disponible desde 30.300

a fondo Seat Alhambra 1
Enrique Marco09 sep 2010
Tras diez años en el mercado Seat presenta un vehículo que mejora sustancialmente respecto a su predecesor, pues entre otras cosas es más grande e incluye las puertas traseras correderas de accionamiento eléctrico.
El segmento de los monovolúmenes grandes parece animarse tras una época en la que los compactos les han estado arrebatando todo el protagonismo. A la reciente renovación de los Ford Galaxy y S-Max se suman los dos modelos del Grupo Volkswagen, el VW Sharan y el Seat Alhambra. El primero llegará en octubre y todavía no conocemos sus precios, mientras que el de la marca española ya se vende por un coste que oscila entre 30.300 y 39.550 euros.
Lo cierto es que el Alhambra pedía a gritos ya una renovación profunda, pues el modelo que hasta ahora se vendía, el Alhambra de la primera generación, databa del año 2000. Así pues, tras diez años en el mercado Seat presenta un vehículo que mejora sustancialmente respecto a su predecesor. La mejoras son muy numerosas y notables, pero entre otras cosas es más grande (4,85 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,72 metros de altura), e incluye las puertas traseras correderas que, como el portón, son de accionamiento eléctrico.
Fabricado en la planta portuguesa de Palmela, el nuevo Alhambra es el familiar más grande de la casa. De hecho, es 39 cm más largo que el Altea XL y su maletero tiene una capacidad 250 litros mayor. Disponible en configuración de cinco o siete plazas, ahora la segunda fila de asientos es más versátil, pues se puede tanto desplazar longitudinalmente como recoger para obtener el máximo volumen de carga. Con cinco plazas disponibles el maletero es de 809 litros y con sólo dos asciende hasta los 2.430 litros (el de siete plazas oscila entre 267 y 2.297 litros); una versatilidad que le permite ser muy útil tanto para usos profesionales como de ocio.
Inicialmente la gama mecánica la componen dos motores diésel y uno de gasolina. Los diésel parten ambos del bloque 2.0 TDI, el cual declina en dos versiones de 140 y 170 cv. Los dos se pueden combinar bien con cambio manual o bien con el DSG. Con unos pesos que rondan los 1.700 kilos, el Alhambra 2.0 TDI 170 cv es capaz de alcanzar los 204 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. Su gasto de combustible y emisiones de CO2 es de 5,9 l/100 km y de 154 g/km; mientras que la versión de 140 cv reduce estas cifras hasta los 5,5 l/100 km y 143 g/km.
En gasolina, por el momento, sólo se puede escoger el motor 1.4 TSI de 150 cv y cambio manual, pero a finales de año llegarán nuevas versiones, como el 2.0 TSI de 200 cv. Otra novedad importante es que todos los nuevos Alhambra están catalogados como “Ecomotive” o “Ecomotive Technology”, de modo que cuentan con el sistema de arranque y parada Start&Stop.
Como parte del equipamiento que los dos niveles –Reference y Sytle- llevarán de serie se citan los siete airbags (incluido el de rodillas del conductor); los controles de tracción, estabilidad y estabilizador de remolque; y el testigo de presión de neumáticos entre otras cosas. También podrán solicitarse los faros bixenón con asistente que regula el haz de luz, el sistema de ayuda al parking con cámara trasera, el climatizador de tres zonas independientes o el gran techo panorámico.
Precios nuevo Alambra:
--1.4 TSI 150 cv Referente: 30.300 €
--1.4 TSI 150 cv Style: 34.450 €
--2.0 TDI 140 cv Reference: 31.800 €
--2.0 TDI 140 cv Style: 35.990 €
--2.0 TDI 140 cv DSG Style: 38.000 €
--2.0 TDI 170 cv Reference: 33.400 €
--2.0 TDI 170 cv Style: 37.540 €
--2.0 TDI 170 cv DSG Style: 39.550 €