Seat 600: El pequeño gran coche

Diego Zotes17 nov 2000
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El Pequeño Gran Coche
El 600 es un pequeño gran coche presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955, diseñado por Dante Giacosa (1905-1996), prestigioso y conocido ingeniero italiano que trabajaba para la casa FIAT. Cuando preguntaron a Dante Giacosa de cuál de sus coches estaba más orgulloso, contestó sin la menor duda: "del 600". Este vehículo utilitario y con el motor atrás, hacía posible cuatro cómodas plazas.
En España primero se importaron algunas unidades, pero pronto la fábrica SEAT empezó la producción propia sobre la base del modelo italiano, creando así lo que hoy llegaría a ser un mítico coche: el 600. Del acuerdo con FIAT, se produjeron 800.000 unidades en la factoría de la Zona Franca de Barcelona. Con ello y con el tiempo (hasta 1973) hicieron de este vehículo el utilitario más popular jamás construido, estaba enfocado para motorizar a la gran clase media española, que no podía comprarse otro vehículo mucho más lujoso, también proveniente del acuerdo FIAT-SEAT, como era el modelo 1400. Las previsiones de ventas eran bastante optimistas, pero el éxito alcanzado superó cualquier expectativa.
El primer ejemplar salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de Mayo de 1957, con el número de bastidor 100-106-400.001. Del 600 se fabricaron diversos modelos, tales como el comercial, el descapotable, la formicheta. Su demanda fue tan grande que las cadenas de montaje, que no eran tan modernas como ahora, no daban abasto y había incluso que esperar años para tener un 600.
Motor y Características



Motor y Características
El 600 es un vehículo con motorización de 633 centímetros cúbicos y con una potencia de 21,5 CV a 4.500 rpm. La velocidad máxima que alcanza este pequeño vehícyulo son los 110 km/h en cuarta. El modelo de Seat posee un cambio de cuatro velocidades y marcha atrás (con piñones II, III y IV en toma constante y provistos de dispositivos sincronizadores) y su motor estaba construido con cuatro cilindros en línea. En 1957 se puso a la venta en España con el precio nada desdeñable de 70.000 pesetas, cantidad que había que pagar al contado. Hoy supodría un precio de unos 2 millones de pesetas.



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Seat 600 normal
El día 1 de agosto de 1951, el presidente de Fiat Vittorio Valleta, dio luz verde al proyecto 100, con el que Fiat pretende un coche de tamaño mediano, capaz de desplazar a 4 personas a no menos de 85 Km/h. Al frente del proyecto se sitúa el ingeniero Dante Giacosa, el padre del 600. Casi 4 años y medio después, el 10 de marzo de 1955 el Salón de Ginebra tenía el honor de recibir en sociedad al nuevo Fiat 600. A finales de abril de 1957 y en medio de una gran expectación, los primeros Seat 600 empiezan a salir de la fábrica de Barcelona. El precio del producto era de 71.400 pesetas. El primer modelo en fabricarse fue éste, el normal.
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